Dobrze przemyślana specyfikacja Boardman SLR 8.8 prowadzi do jazdy, która przewyższa jego budżetową cenę
Wyciągając deskę Boardman z pudełka, nie mogłem się powstrzymać przed stuknięciem w górną rurę, aby sprawdzić, czy rama nie jest karbonowa. Chociaż jest to stop, dobrze wygładzone spawy na górnej rurze, złączach rury czołowej i widełek podsiodłowych wyglądają jak rama z włókna węglowego.
To kłamstwo spowodowane rybimi ogonami wokół spoin suportu, ale nadal jest to imponujące w tańszej ramie, gdzie duże bryły nadmiaru metalu są bardziej normą, gdy spotykają się rury.
Jest to część pakietu, który wygląda i jeździ znacznie powyżej swojej ceny podstawowej i zawiera smukły widelec wykonany w całości z włókna węglowego i opuszczane podpory siodełka, tworząc nowocześnie wyglądającą ramę.
Boardman przeprojektował swoją aluminiową ramę SLR na 2021 rok, zamieniając hamulce szczękowe na hamulce tarczowe, które teraz szybko stają się normą w większości rowerów szosowych, od sprawdzonych w wyścigach koni pełnej krwi po coraz tańsze maszyny.
Zmiana umożliwia również dopasowanie szerszych opon 28 mm, co zapewnia wygodniejszą i bardziej przyczepną jazdę.
SLR 8.8 to topowy rower szosowy Boardman wykonany z potrójnie cieniowanego stopu. Powyżej tego modelu Boardman przechodzi na ramy karbonowe; istnieje równoległa linia rowerów szutrowych z większymi oponami, w tym kilka opcji ze aluminiową ramą, jeśli bardziej lubisz jazdę na mieszanej nawierzchni.
Kup Boardman SLR 8.8. rower szosowy teraz z Halfords
Zewnętrzne okablowanie w SLR 8.8 nie jest tak efektowne jak wewnętrzne prowadzenie, które jest bardziej powszechne w droższych rowerach, ale prowadzi do łatwiejszej konserwacji i regulacji. Nawet na paskudnych zimowych drogach i obficie pokrytych brudem i żwirem wszystko działało skutecznie.
Do użytku w każdych warunkach pogodowych, istnieje duży prześwit na opony do ramy i punktów mocowania, aby zmieścić pełne błotniki, a jednocześnie masz również punkty mocowania bagażnika na tylnym trójkącie, co pozwala na ustawienie lustrzanki SLR 8.8 jako rower zimowy lub dojazd do pracy.
Przemyślane wybory specyfikacji
Boardman sprytnie wybrał również SLR 8.8. Chociaż hamulce tarczowe spływają do tańszych rowerów szosowych, wiele rowerów kosztujących około 750 funtów Boardmana nadal opiera się na hamulcach obręczowych.
Pomimo mechanicznych, a nie hydraulicznych hamulców tarczowych SLR 8.8 są one prawie tak samo skuteczne. Nie dotyczy to wszystkich ustawień mechanicznych, ale zaciski Tektro MD-C511 i tarcze 160 mm działają dobrze.
Po dotarciu do łóżka zatrzymanie było skuteczne, z dużą ilością brania i progresywną akcją. Niezawodność tarcz w każdych warunkach pogodowych była dobrodziejstwem podczas jazdy na mokrej, zimowej nawierzchni.
Koła Boardmana są również dobrze zbudowane. Są dość szerokie i przystosowane do zastosowania bezdętkowego – kolejna cecha nie zawsze spotykana w tańszych rowerach. Tak więc przy zmianie opon możesz porzucić dętki, jeśli chcesz.
Dodatkowa szerokość obręczy oznacza, że opony Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm zbliżają się do 30mm.
Ponownie jest to przyjemna, nowoczesna funkcja, która pozwala obniżyć ciśnienie w oponach, zapewniając bardziej komfortową jazdę. Opony są ważne dla jakości jazdy i ochrony przed przebiciem.
To kolejny obszar, w którym marki często skąpią, aby osiągnąć punkt cenowy, więc dobrze jest zobaczyć, jak Boardman walczy z trendami i jakością montażu markowych opon.
Chociaż osie są szybko zwalniane, a nie bardziej nowoczesne osie przelotowe, wyrównanie wirnika było w porządku i nie było podatne na tarcie. Zaciski hamulcowe wykorzystują standard płaskiego mocowania, który zwykle znajduje się w rowerach szosowych, zamiast mocowań słupkowych, aby uzyskać bardziej elegancki wygląd.
W Boardman SLR 8.8 jest 10-biegowa grupa osprzętu Shimano Tiagra, więc masz o jeden bieg mniej niż w następnym kroku Shimano, 105. Ale naprawdę nie przegapiłem dodatkowego przełożenia i kombinacji kaseta 11-32 zębów z kompaktowym mechanizmem korbowym 50/34 zapewnia duży zakres do pokonywania podjazdów, nawet jeśli są one strome.
Jakość przerzutek Tiagra, wyczucie dźwigni i prowadzenie kabli pod taśmą kierownicy są również takie same jak 105, i znowu specyfikacja tej grupy osprzętu jest wyższa w wielu rowerach poniżej 1000 funtów i zapewnia co najmniej jeden dodatkowy stosunek.
Boardman pasuje do mechanizmu korbowego FSA Vero na kwadratowej osi suportu. To kolejny sprytny wybór, który jest tańszy niż inne opcje, ale nadal działa dobrze i powinien prowadzić do łatwej konserwacji łożysk.
Kup Boardman SLR 8.8. rower szosowy teraz z Halfords
Wysoki moment obrotowy przy rozruchu na wysokich biegach może prowadzić do lekkiego tarcia o klatkę przedniej przerzutki, więc jest trochę więcej ugięcia niż w przypadku mocniejszego ustawienia osi, ale nie jest to coś, co zauważyłem podczas normalnej jazdy, kiedy byłem przeprowadzka.
Jak można się spodziewać w tej cenie, zestaw wykończeniowy jest w całości wykonany ze stopu własnej marki. Ale jest skuteczne, solidne i wygodne, a zwłaszcza siodełko Boardman SLR zapewnia odpowiednią kombinację komfortu i wsparcia.
Wyrafinowana jazda
Mimo deszczowej i zimnej grudniowej pogody, znalazłem się na pokładzie Boardmana bardziej, niż się spodziewałem. Jest to rower, który osiąga osiągi powyżej swojej ceny 750 funtów, zapewniając komfortową i uspokajającą jakość jazdy.
Pozycja siedząca jest całkiem neutralna: ani zbyt wyprostowana, ani zbyt rozciągnięta, dzięki czemu nie przeszkadza to w dolnej części pleców ani ramionach, ale także oznacza, że nie łapie się zbytnio wiatru od przodu i z przodu jest dobrze wyważony. Prowadzi to do przewidywalnego prowadzenia i nigdy nie zaskoczyły mnie nieuniknione niedoskonałości drogi.
Opony Vittoria zapewniają dużą przyczepność, a jazda na nich z prędkością około 80 psi naprawdę pomogła wygładzić nawierzchnię drogi. Nie było tendencji do poślizgu, z wyjątkiem najbardziej stromych podjazdów na mokrych drogach – nawet tutaj była minimalna i łatwa do kontrolowania.
Opony również wydają się dość solidne i nie było problemów z przebiciem pomimo jazdy po mokrych, usianych żwirem drogach.
Niektóre motocykle o niższej specyfikacji mogą wydawać się nieco nierówne i ciężkie w prowadzeniu, wolno przyspieszające i generalnie nieco ociężałe. Nie dotyczy to Boardmana, który po prostu sprawia przyjemność i wciąga w jazdę, gdziekolwiek prowadzi droga.
Na bardziej płaskich drogach i zjazdach jeździ szybko, a hamulce tarczowe dają pewność, że możesz skutecznie regulować prędkość, gdy zajdzie taka potrzeba. Nie czułem się też tak, jakbym pracował na wzgórzach, czy to kręcąc się po łagodniejszym zboczu, czy pchając mocniej, by wspiąć się na bardziej strome podjazdy.
Imponujący, niedrogi i wszechstronny
To wszystko składa się na rower, który przewyższa swoją cenę i wagę 10,7 kg. To znacznie więcej niż 9,9 kg podane przez Boardman, ale znowu nie jest poza zakresem dla tańszego roweru.
Jeśli szukasz solidnego roweru zimowego lub dojazdów do pracy w każdych warunkach pogodowych, Boardman SLR 8.8 idealnie sprawdzi się bez rozbijania banku lub denerwowania organizatorów programu Cycle To Work w Twojej firmie.
Jest na tyle wszechstronny, że z przyjemnością zabierzesz go na dłuższe wycieczki, gdy letnia pogoda Cię skusi.
Specyfikacja
| Ramka | SLR 8.8 potrójnie cieniowane aluminium 6061 X7 |
| Widelec | C7 Węgiel |
| Zestaw grupowy | Shimano Tiagra |
| Hamulce | Tarcza mechaniczna Tektro MD-C511 |
| Łańcuch | FSA Vero 50/34 |
| Kaseta | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bary | Stop Boardmana |
| Rdzeń | Stop Boardmana |
| sztyca | Stop Boardmana |
| Siodło | Boardman SLR |
| Koła | Obręcze Boardman SLR przystosowane do zastosowania bezdętkowego na piastach Formula |
| Opony | Vittoria Rubino Grafen 2.0 28mm |
| Waga | 10,7kg |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
