Rower szosowy Trek Emonda ALR 5 Disc to wygodna, zwinna jazda pomimo swojej wagi. Dobra specyfikacja dzięki wytrzymałym, wysokiej jakości komponentom
Przejrzyj szeroką gamę rowerów szosowych Treka, a Trek Emonda ALR 5 pojawia się wśród lekkich rowerów marki Wisconsin. To nie jest twierdzenie uzasadnione prawie 9 kg wagą roweru, ale Trek Emonda ALR 5 jest mimo wszystko kompetentnym narzędziem w swoim przedziale cenowym.
Zupa alfabetyczna modeli szosowych Treka zaczęła się od zorientowanego na wyścigi Madone – nazwanego na cześć ulubionego pułkownika z południowego wybrzeża Francji, który testował swoje umiejętności przez niejakiego Lance’a Armstronga. Następnie pojawił się Domane, przeznaczony dla jeźdźców wytrzymałościowych, a następnie przez kolejne tasowanie liter przez lekką serię Emonda.
Dla osób z głębokimi kieszeniami, najwyższej klasy karbonowa lustrzanka Emonda SLR ma deklarowaną wagę 6,7 kg; istnieje średniej klasy karbonowy Emonda SL, zanim dojdziesz do gamy aluminiowej Emonda ALR. Trek coraz częściej przechodzi na hamowanie tarczowe i chociaż nadal można kupić Emondę z hamulcami obręczowymi, ALR 5 jest wyposażony w tarcze i szczyty z gamy stopów.
W rzeczywistości nie ma dużej różnicy między wagą ramy Emonda ALR i karbonowego SL, Trek podał podobną wartość dla masy całego roweru dla porównywalnego 2000 funtów z włókna węglowego Emonda SL 5 Disc.
Komfort jazdy przede wszystkim
Technologia niewidocznych spawów firmy Trek zapewnia imponujące wykończenie aluminiowych ram z gładkimi połączeniami rur; na pierwszy rzut oka Emonda ALR 5 można łatwo pomylić z karbonem. Jest to również atrakcyjny, zaokrąglony kształt, z profilowanymi profilami rur. Nachylona górna rura eksponuje mnóstwo karbonowej sztycy, zapewniając dodatkowy komfort jazdy. Widelec naprawdę jest karbonowy i jest dzielony z rowerami karbonowymi Emonda SL.
Inne ciekawe funkcje obejmują osie przelotowe z pojedynczą, zdejmowaną dźwignią między nimi, co zapewnia bardziej opływowy wygląd. Aby uzyskać dodatkowe dane dotyczące jazdy, lewa dolna rura tylnego trójkąta została zaprojektowana tak, aby pasowała do czujnika prędkości i rytmu DuoTrap Bluetooth/ANT+ firmy Trek. Kompatybilna z Blendr płyta czołowa mostka umożliwia przymocowanie do przedniego końca szeregu mocowań do komputera, oświetlenia i krzywki sportowej marki Bontrager.
Kup teraz Trek Emonda ALR 5 Disc w Trek Bikes
Kable biegną wewnętrznie przez dolną rurę, ale na zewnątrz pod suportem i do mechów. To sprawia, że są nieco bardziej podatne na błoto niż w pełni zamknięty bieg i stwierdziłem, że muszę je regularnie smarować, aby zmieniać biegi, aby zachować precyzję.
Istnieją dwie opcje kolorystyczne dla roweru Trek Emonda ALR 5. Odblaskowy, szary lakier roweru testowego dodaje eleganckiego wyglądu ramie, lub metaliczny fiolet, który wygląda jeszcze bardziej elegancko.
W przeciwieństwie do Madone i Domane, żadna Emonda nie ma rozdzielacza Treka IsoSpeed, który dodaje połączenie między rurą podsiodłową a górną rurą, zamiast sztywnego złącza, aby zapewnić większą elastyczność (dodatkowy element Domane Przedni IsoSpeed to również dla większej zgodności z przodu).
Podczas gdy Domane ma mocowania błotników, nie można przykręcić błotników do ramy Emonda. Niemniej jednak Emonda ALR 5 nie brakuje w dziale komfortu.
To szerokie opony naprawdę promują zdolności wygładzania jazdy Emonda ALR 5. Nominalnie 25 mm, drutowane opony Bontrager Hard Case Lite mają w rzeczywistości około 28 mm szerokości na szerokich obręczach aluminiowych Bontrager. Jak zwykle, dodatkowa objętość powietrza pozwala na prowadzenie niższych ciśnień, dzięki czemu Emonda ALR 5 naprawdę pochłania wstrząsy i szumy.
Obniżony nacisk zwiększa rozmiar powierzchni styku, zapewniając również dodatkową przyczepność. Z przodu kierownice są owinięte miękką taśmą na kierownicę Bontrager, która ponownie zapewnia amortyzację podczas jazdy.
Kółka przyczyniają się do znacznej wagi Emondy – ich waga wynosi około 2 kg na parę. Na plus, z uszczelnionymi łożyskami piasty, powinny być solidne i trwałe. Są kompatybilne z oponami bezdętkowymi, chociaż musisz zmienić opony na bezdętkowe i kupić zestaw bezdętkowy, aby jeździć bezdętkowo. Konfiguracja bezdętkowa powinna zapewnić jeszcze większy komfort jazdy, a także prześwit na opony 28 mm.
Kup teraz Trek Emonda ALR 5 Disc w Trek Bikes
Trek ma dwie różne geometrie w swojej gamie rowerów szosowych: bardziej agresywny H1 jest długi i niski i przeznaczony dla najlepszych maszyn wyścigowych, podczas gdy H2 jest bardziej wyprostowany i używany w większości jego tańszych maszyn, w tym Emonda ALR. Oprócz dość krótkiego zasięgu i wysokiego stosu, w połączeniu z krótkim mostkiem 90 mm w testowanym rowerze w rozmiarze 54, Trek Emonda ALR ma 3 cm podkładki pod mostkiem.
To wszystko prowadzi do całkiem zrelaksowanej jazdy, a ciężar rowerzysty jest rozłożony na wygodne siodełko Montrose Comp firmy Bontrager. Łapałem więcej wiatru, niż bym chciał, trochę spowalniając postępy. Zaletą jest to, że łatwo jest jeździć w zrzutach przez dłuższy czas, co zapewnia szybszą jazdę i bardziej kontrolowane zjazdy.
Komponenty jakości
Trek Emonda ALR 5 jest wyposażony w grupę osprzętu hydraulicznego hamulca tarczowego Shimano 105, w tym kompaktowy mechanizm korbowy 105 50/34. Długość korby wzrasta ze 170 mm do 172,5 mm, a następnie 175 mm w miarę zwiększania dziewięciu dostępnych rozmiarów ramy, od 47 cm do 64 cm. Nastąpił również wzrost długości łodygi i szerokości pręta.
Emonda ALR to rower, który powinien pasować do rowerzystów o szerokiej gamie budowy ciała i który będzie działał szczególnie dobrze dla wyższego rowerzysty, chociaż Trek wykazuje limit wagi dla roweru, rowerzysty i każdego przewożonego zestawu 125kg.
Prowadzenie dodaje pewności siebie, z dużą przyczepnością, dobrym prowadzeniem i zapewnieniem hamulców tarczowych, gdy musisz zwolnić.
Hamulce tarczowe Shimano 105 zapewniają doskonałą kontrolę i modulację w różnych warunkach. Dźwignie są nieco bardziej masywne niż te w hamulcach obręczowych, aby pomieścić wszystkie wpusty hydrauliczne. Nie jest to jednak coś, co kiedykolwiek wydawało mi się niezręczne; nadal są łatwe w użyciu, a dodatkowa powierzchnia pomaga wygładzić drogę.
Kaseta 11-28 i łańcuch to również Shimano 105 dla pełnej specyfikacji seryjnej, co jest miłe dla oka. Waga roweru oznacza, że Emonda ALR 5 nigdy nie poleci pod górę. Ale raczej nie zauważysz, że zbytnio się męczysz na najniższym biegu, nawet na bardziej stromych wzniesieniach. Tylny mech poradzi sobie z kasetą z 30-zębową zębatką, jeśli chcesz.
Podsumowanie
Reasumując, Trek Emonda ALR 5 to dobrze przemyślana maszyna, która zapewnia komfortową jazdę w warunkach Wielkiej Brytanii. Byłaby to dobra opcja dla sportowca lub jeźdźca klubowego, który jest bardziej zainteresowany utrzymaniem dystansu niż ostrą jazdą i który nie ma nic przeciwko konieczności podciągania dodatkowego ciężaru pod górę lub wydawania pieniędzy na lżejszy zestaw najlepszych kół.
Specyfikacja
| Trek Emonda ALR 5 Disc | |
|---|---|
| Ramka | Ultralight seria 300 aluminium, widelec w pełni karbonowy Emonda SL |
| Zestaw grupowy | Shimano 105 |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Shimano 105 |
| Łańcuch | Shimano 105 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Bontrager Comp VR-C |
| Rdzeń | Bontrager Elite |
| sztyca | Węgiel Bontrager |
| Siodło | Bontrager Montrose Comp |
| Koła | Bontrager Affinity Disc, opony Bontrager R1 Hard-Case Lite z drutem 25 mm |
| Waga | 8.9kg |
| Kontakt | www.trekbikes.com |
