Recenzja Light Blue Wolfson

Spisu treści:

Recenzja Light Blue Wolfson
Recenzja Light Blue Wolfson

Wideo: Recenzja Light Blue Wolfson

Wideo: Recenzja Light Blue Wolfson
Wideo: #husqvarna #stihl 2024, Może
Anonim
Jasnoniebieski Wolfson
Jasnoniebieski Wolfson

Jasnoniebieski Wolfson to kolejna stalowa sprężyna, która równie radośnie jedzie po wiejskich drogach, jak zygzakiem w ruchu ulicznym

The Light Blue zbudował swój pierwszy rower w Cambridge w 1895 roku, a Wolfson jest nowym flagowym modelem tej marki. Rzut oka na proste profile rur, zewnętrzny suport i stery mogą sugerować coś staroświeckiego, ale włożenie go do stojaka, opadająca geometria, wąskie tylne tylne podpory i niska waga sprawiły, że założyliśmy się, że pod spodem kryje się rasowy temperament. A dla niewstydliwych maniaków stali, takich jak my, żółto-zielona naklejka Reynolds 853 wystarczyła, aby wywołać kłótnię o to, kto otrzyma pierwszy obrót.

Zestaw ramek

Jasnoniebieski Wolfson Reynolds 853
Jasnoniebieski Wolfson Reynolds 853

Nie każda stal jest taka sama, a Reynolds 853 przedkłada ją nad bardziej skromne stopy. Jednym z powodów jest proces „utwardzania w powietrzu”, który czyni go twardszym po podgrzaniu. Pozwala to budowniczym na stosowanie cieńszych rur w celu uzyskania mniejszej wagi przy zachowaniu doskonałej odporności na zmęczenie. Bez zbyt dużych lub wybrzuszonych elementów, sama rama może nie być zbyt interesująca, ale wciąż jest w niej wiele myśli. Dolna rura jest subtelnie bi-owalna, aby zwiększyć sztywność wokół suportu, podczas gdy podpory siodełka zostały zredukowane do minimum, a połączenie z rurą podsiodłową jest szczególnie schludne. Delikatnie zintegrowane występy po wewnętrznej stronie goleni widelca i podpór siodełka pozwalają na dodanie błotników bez zakłócania wyrafinowanego wyglądu roweru. Zatrzaskowe mocowania dla zewnętrznie poprowadzonych, pełnowymiarowych zewnętrznych hamulców ułatwiają serwisowanie i zwiększają trwałość.

Zestaw grupowy

Części Shimano 105, które tworzą grupę, są bezbłędne; jedynym błędem są hamulce Tektro, które, choć nie są złe, są ulicami za alternatywami wykonanymi przez Shimano. Chociaż rower jest wystarczająco zwinny, aby pomieścić bardziej kompaktowy mechanizm korbowy w stylu pro-kompaktowym, w codziennym użytkowaniu prawdopodobnie nigdy nie odkryjesz, że wyrzucisz kompaktową 50/34, w którą jest wyposażony.

Zestaw wykończeniowy i koła

Koła w kolorze jasnoniebieskim Wolfson Halo
Koła w kolorze jasnoniebieskim Wolfson Halo

Dwuśrubowa sztyca jest łatwa w regulacji i będzie wspierać nawet najbardziej postawnego rowerzystę, chociaż będąc w linii, w przeciwieństwie do luzu, musieliśmy lekko przesunąć siodełko do tyłu, aby uzyskać naszą preferowaną pozycję. Zuchwałe nazwane siodełko Gusset Blackjack ma cywilizowaną ilość wyściółki, podczas gdy płytko opadająca kierownica ma łagodną krzywiznę, która prawdopodobnie będzie pasować większości jeźdźców. Koła Evaura Halo ważą nieco ponad 1,5 kg. Opatulone w opony Schwalbe Durano, są tak lekkim zestawem kołowym, jaki można znaleźć na rowerze w tej cenie. Szerokie felgi są modne i nadają oponom przyjemny promień, który jest jednocześnie solidny i przyczepny. Wraz z ramą odpowiadają za rasowe usposobienie Wolfsona.

Jazda

W ciągu kilku chwil, legendarna jakość stalowej jazdy, która może wywołać pochwały dla brodatych mężczyzn, jest w pełni widoczna. Szybko się rusza i zapewnia przyzwoitą informację zwrotną z terenu, zamiast czuć się ołowiany i bezwładny.

Minimalna waga przymocowana do ramy i kół oznaczają, że niewiele może utrudnić postępu roweru. Chociaż nie jest tak sztywny jak alternatywa z włókna węglowego lub aluminium, nie ma też poczucia, że zostaniesz pozbawiony jakiegokolwiek pędu z powodu elastyczności. Podczas gdy nawet podstawowe stalowe ramy zwykle są w stanie zagłuszyć niedoskonałości nawierzchni drogi, te naprawdę dobre mają wrażenie, jakby działały nieco inaczej. Ta rama mieści się w tej drugiej kategorii. Idąc dalej, nie wydaje się ciężki ani martwy, jak to potrafią mocniejsze żelazne rowery, raczej prawie niezauważalnie niweluje wibracje generowane przez drogę, dzięki czemu jesteś mniej zmęczony, ale nadal masz dobre rozeznanie, co dzieje się pod oponami.

Recenzja Light Blue Wolfson
Recenzja Light Blue Wolfson

Rozmyślnie kręcąc rowerem, aby sprawdzić jego elastyczność, nie tylko odkryliśmy, że nie ma zbyt dużego ugięcia do wyeksponowania, ale też tak naprawdę nie obchodzi nas to. Niska waga i przyzwoita sztywność oznaczały, że z przyjemnością wyskakiwaliśmy z siodełka pod górę, zamiast stosować technikę sit-and-grind, którą stosujemy na cięższych rowerach. Doskonałe opony Durano Schwalbe sprawiły, że od razu poczuliśmy się jak w domu. Podczas gdy motocykl cieszy się stosunkowo dużym naciskiem, niestety tego samego nie można powiedzieć o hamulcach Tektro z długim spadkiem. Potrzeba ekonomiczna sprawia, że zajmują one miejsce doskonałych stoperów Shimano i szkoda, bo na pewno pozbawiły nas pewności siebie, szczególnie podczas zjazdów.

Umiarkowanie szybkie prowadzenie, dzięki kącie główki nieco na południe od 73 stopni, zapewnia zabawę na krętych bitach. Jeźdźcy przyzwyczajeni do super sztywnych rowerów z włókna węglowego z przewymiarowanym przodem mogą zauważyć najmniejsze chybotanie podczas regulacji trajektorii w środkowym narożniku, ale nic nie powinno przestraszyć koni. Bezpośrednie odczucie przyspieszenia ramy po wyjściu z siodełka sprawiło, że nawet zastanawialiśmy się, czy wziąć ją na wyścigi. Drugą stroną tego jest to, że jest nieco mniej wyrozumiały niż inne testowane rowery, chociaż w ogólnym schemacie jest to nadal świetne miejsce na spędzenie kilku godzin. Przód uderza w szczęśliwą średnią wysokość, więc rowerzyści z w połowie przyzwoitą elastycznością powinni być w stanie znaleźć swoje ulubione miejsce, podczas gdy każdy, kto chce osiągnąć niższą, bardziej wyścigową pozycję niż pozwala na to główka ramy, może pomylił się, kupując stalową ramę w pierwsze miejsce.

Geometria

Wykres geometrii
Wykres geometrii
Zgłoszono Zmierzone
Rura górna (TT) 572mm 565mm
Rura podsiodłowa (ST) 520mm 520mm
Rura dolna (DT) 635mm
Długość wideł (FL) 372mm
Rura głowicy (HT) 160mm 160mm
Kąt głowicy (HA) 72.5 72.8
Kąt siedziska (SA) 73.0 73.0
Rozstaw osi (WB) 1008mm 1000mm
Zrzut BB (BB) 72mm 74mm

Specyfikacja

Jasnoniebieski Wolfson 105 zgodnie z testami
Ramka Wolfson, spawane metodą Tig Reynolds 853
Zestaw grupowy Shimano 105
Hamulce Tektro kwarcowy
Łańcuch Shimano 105, 50/34
Kaseta Shimano 105, 11-28
Bary Genetyczne Kredo
Rdzeń Genetyczna lustrzanka
sztyca Genetyczna Syngeniczna
Koła Halo Evaura
Opony Schwalbe Durano, 25c
Siodło Gusset Blackjack
Kontakt thelightblue.co.uk

Zalecana: