Po udanej premierze pierwszego RaceMaxa w zeszłym roku, 3T stworzyło wersję elektryczną, która jest jak najbardziej wierna oryginałowi
3T wprowadził na rynek najnowszy dodatek do rodziny rowerów szutrowych Exploro, e-rower szutrowy Exploro RaceMax Boost, który jest dostępny w trzech wersjach: Dropbar, Flatbar i Ultralight.
Kiedy włoska marka wprowadziła Exploro RaceMax w zeszłym roku, dodając większą wszechstronność i więcej aerodynamiki do gamy rowerów szutrowych Exploro, można śmiało powiedzieć, że Kolarzowi się podobał i zdobył ogromne pięć gwiazdek.
Przeczytaj pięciogwiazdkową recenzję 3T Exploro RaceMax rowerzysty tutaj
Tak więc, gdy przyszło do opracowania wersji elektrycznej, 3T, co zrozumiałe, chciało zachować zwycięską formułę w jak największym stopniu, wykorzystując geometrię RaceMax i aerodynamiczne rury, aby spróbować stworzyć coś, co przypomina przede wszystkim rower szutrowy, a nie szutrowy. rower elektryczny.
Mając to na uwadze, RaceMax Boost został podobno zaprojektowany do trzech celów: umożliwienia dłuższych przygód, nadążania za grupą, która jest szybsza od Ciebie oraz – w przypadku wersji flatbar – dojeżdżania do pracy.
Zmywanie brudu
Przeniesienie wielu funkcji ze standardowego RaceMax oznacza, że wersja elektryczna wygląda bardzo podobnie (możesz je zobaczyć obok siebie poniżej), ale głównym punktem rozmów z RaceMax Boost jest oczywiście elektryka.
Kup teraz 3T Exploro RaceMax Boost
Wszystkie trzy rowery są wyposażone w silnik Mahle ebikemotion X35 i baterię, które zapewnią wsparcie do 250 W, choć niekoniecznie zauważyłbyś bez futurystycznego przycisku na górnej rurze. W zależności od stylu jazdy i Twoich nóg ma tryby Eco, Medio i Turbo, które nie wymagają zbyt wiele wyjaśnień.
Również nowość w modelu Boost to dodanie własnych kół Discus 45 firmy 3T, przy czym standardowy model jest obsługiwany przez zestawy kołowe WTB lub Fulcrum.
Kup teraz 3T Exploro RaceMax Boost
W nowych rowerach nie ma przerzutek przednich, ponieważ wszystkie są systemami 1x, z modelami Dropbar i Flatbar, które są praktycznie identyczne, z 11-biegową mechaniczną przekładnią Shimano GRX i modelem Ultralight. (głównie) 12-biegowa bezprzewodowa grupa Sram Red eTap AXS.
Wszystkie są również wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe, które zapewniają maksymalną siłę hamowania zarówno w terenie, jak i w złych warunkach. 3T twierdzi, że oszczędności Ultralight sprawiają, że jest to najlżejszy na świecie rower e-gravel, ważący zdumiewające 9,8 kg.
W rzeczywistości ma mechanizm korbowy 3T Torno Team z „najcieńszymi ramionami korby na świecie” i bardzo wąskim współczynnikiem Q.
Zimne, twarde fakty
Nic dziwnego, że ci źli chłopcy nie są tani. Zarówno Dropbar, jak i Flatbar kosztują 7 299 GBP, podczas gdy Ultralight przywróci Ci 10 299 GBP, a nawet jeśli to Cię nie zniechęci, są dalsze złe wieści: Flatbar i Ultralight nie będą wysyłane do wrzesień.
Wybór kolorów jest gustowny, jeśli nie rozległy, na przykład szary na szarym lub biało-zielony, a wybór można uzyskać tylko na pasku Dropbar.
Kup teraz 3T Exploro Racemax Boost
Gdzie rowery się różnią
| Pasek zrzutu | Płaskownik | Ultralight | |
| Kierownica | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | 3T Superergo LTD węgiel |
| Przerzutka tylna | Mechaniczny Shimano GRX | Mechaniczny Shimano GRX | Sram Red AXS 36t Max |
| Hamulce | Hydrauliczna tarcza Shimano GRX Flat Mount z 6-śrubowym rotorem Shimano 160mm | Hydrauliczna tarcza Shimano GRX Flat Mount z 6-śrubowym rotorem Shimano 160mm | Hydrauliczna tarcza Sram Red AXS z rotorem carbon-ti x-rotor stalowo-węglowe 160mm |
| Dźwignie hamulca | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Korba | Zębatka Shimano GRX, 40T | Zębatka Shimano GRX, 40T | 3T Torno Team, tarcza 40T, bardzo wąski współczynnik q |
| Kaseta | 11-biegowy Powerglide, 11-42t | 11-biegowy Powerglide, 11-42t | 12-biegowa |
| Opony | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready lub Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready lub Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Panaracer GravelKing TLC 700x38, bezdętkowy |
| Siodło | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow lub WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow lub WTB SL8 | Fizik Arione Adaptacyjny 00 |
