The Factor LS jest przedstawiany jako wyścigowiec terenowy, a nie „zwierzę juczne”
Factor wypuścił swój pierwszy rower szutrowy. Factor LS jest opisywany przez firmę jako „szuter wyścigowy bez ograniczeń, bez ograniczeń”, z naciskiem na lekkość i precyzyjne prowadzenie.
To stawia LS w innej kategorii niż to, co Factor nazywa „tradycyjnymi rowerami szutrowymi ze zwierząt jucznych”. Rama Factor LS ma stosunkowo lekką wagę 950 g, a Factor podkreśla swoje doświadczenie w tworzeniu włókna węglowego – firma posiada własną fabrykę na Tajwanie – w tworzeniu roweru wystarczająco sztywnego, by mógł przyspieszać i zwinnie podjeżdżać.
The Factor LS mieści opony o średnicy do 43 mm i jest kompatybilny zarówno z elektroniczną, jak i mechaniczną zmianą przełożeń 1x i 2x. Rama zawiera mocowania na trzy koszyki na bidon – dwa w zwykłych miejscach i jeden pod dolną rurą – a na górnej rurze jest mocowanie na skrzynkę Bento. Zawiera również mocowania do błotników.
Obecnie ta czarno-szara kolorystyka jest jedyną opcją, a cena wywoławcza zestawu ramek wynosi 2 650 funtów, w tym widelec i stery. Kompletny rower, wyposażony w osprzęt Sram Force AXS, koła Black Inc Thirty i zestaw wykończeniowy Black Inc w cenie 6 999 funtów.
Porównanie z innymi rowerami Factor
The Factor LS dołącza do linii, która obejmuje lekki rower wspinaczkowy O2, rower wyścigowy One aero oraz rower szosowy Vista.
Może się wydawać, że nowy LS i Vista idą na tym samym terenie, ale Factor zawsze był nieugięty, że Vista nie jest rowerem szutrowym – to rower all-road.
Rozróżnienie jest subtelne, ale zasadniczo Vista ma być rowerem szosowym, który sprawdzi się również w terenie, podczas gdy LS to rower terenowy, który sprawdzi się również na szosie.
Sugerowałoby to, że Vista jest nadal bardziej szosowa i wyścigowa, jednak zapytany o różnice między motocyklami, Factor twierdzi, że LS jest bardziej agresywny z tych dwóch.
Według wykresów geometrii, Vista ma nieznacznie wyższy stos w porównaniu do LS (588 mm vs 585 mm dla rozmiaru 56) i krótszy zasięg (386 mm vs 392 mm), co potwierdza nieco dłuższy LS i nisko rasowa postawa.
Kąty główki ramy i parametry szlaku są dla nich podobne i są tylko nieznacznie słabsze niż w O2, co plasuje LS na agresywnym, wyścigowym terenie, a nie na stałym i stabilnym terenie wielu rowerów szutrowych.
Z boku nowy Factor LS bardziej przypomina O2 niż Vista czy One. Bez wątpienia ze względu na wagę i praktyczność zrezygnowano z zewnętrznego sterowania widelcem i wewnętrznego prowadzenia kabli w Vista i One, a kształty rur są mniej kanciaste i kanciaste.
Subtelne wycięcie w rurze podsiodłowej pozwala na przesunięcie tylnego koła bliżej suportu, aby zachować ostrzejsze prowadzenie, które zapewnia krótszy rozstaw osi.
Sztyca podsiodłowa to standardowa, wąska 27,2 mm, a podpory siodełka zostały obniżone niżej niż w O2 w celu zapewnienia większej elastyczności rury podsiodłowej przy jednoczesnym zachowaniu sztywności tylnego trójkąta.
Dlaczego nazywa się to LS?
Właściciel faktora, Rob Gitelis, wyjaśnia sposób myślenia stojący za nazwą i etos stojący za rowerem:
‘Wkraczając na szutrową scenę z LS, zdecydowałem się nazwać rower imieniem kogoś, kto żył w szutrze na długo przed tym, zanim gravel stał się popularny. Larry Shahboz wsadził mnie na mój pierwszy rower wyścigowy i dał mi pierwszą pracę w sklepie rowerowym. Powitał i stworzył przestrzeń dla innych „odmieńców”, którzy kochali rowery i wspierał długą listę wschodzących sportowców.
‘Gravel opiera się na zasadzie wspólnoty i przyjmowania wszystkich, nawet jeśli staje się autorytetem w wyścigach. Larry stworzył społeczność na scenie rowerowej południowej Florydy, po prostu dzięki swojej miłości do jazdy na rowerze. Chociaż może nie być tutaj, aby być świadkiem pojawienia się przyjaznej sceny żwirowej, wiem, że w pełni przyjąłby i pokochał jej podstawowe wartości oparte na społeczności”.
Wydaje się prawdopodobne, że Factor LS będzie skierowany głównie do rosnącej grupy jeźdźców rywalizujących w wyścigach szutrowych, takich jak Dirty Kanza w USA lub Dirty Reiver w Wielkiej Brytanii.
Zaprojektowano go do szybkiej jazdy po szlakach, a nie do jazdy terenowej, chociaż jest przystosowany do obsługi obu.
The Factor LS jest już dostępny do zamówienia online na factorbikes.com.
