Rower, który zwycięża w ucieczkach z najbardziej pożądanym zawodnikiem peletonu. Zdjęcia: Laura Fletcher
Thomas De Gendt stał się zagadką w ciągu ostatnich kilku lat. Ścigając się w Lottos-Soudal, wyrobił sobie reputację tego, że potrafi rutynowo wygrywać wyścigi rowerowe z ucieczek.
Zwykle szanse na zwycięstwo w ucieczce są niewielkie lub żadne, ale kiedy w grę wchodzi De Gendt, te szanse znacznie się zmniejszają. Jego wskaźnik uderzeń jest po prostu imponujący, nie dzięki szczęściu, ale dzięki planowaniu kryminalistycznemu.
Rozmawiając z kolarzem na temat sztuczek jego zawodu w zeszłym roku, De Gendt powiedział, że zrobi sobie przerwę tylko wtedy, gdy etap będzie zbyt trudny dla sprinterów, ale zbyt rutynowy jak na bitwę klasyfikacyjną.
Doskonały dzień składałby się z około siedmiu skategoryzowanych podjazdów, głównie drugiej i trzeciej kategorii, pracy z czterema lub pięcioma kolegami przed opróżnieniem zbiornika na ostatnich 70 km.
To taktyka, która zadziałała dwukrotnie w 2019 roku, dwukrotnie w 2018 i najprawdopodobniej ponownie w 2020.
I rower, który poprowadzi go do dalszego sukcesu i kultowego fandomu, który stworzył, będzie autorstwa Ridley Helium SLX Disc.
Ridley, belgijska marka, od dłuższego czasu jest dostawcą rowerów dla Lotto-Soudal i zbudowała wspaniałe partnerstwo.
Helium SLX to opcja lekkiej ramy marki i rower wybierany przez De Gendt w 2020 roku.
Możesz pomyśleć, że będąc specjalistą od ucieczek, wybrałby aerodynamiczną tarczę Noah Fast, ale dla De Gendta jego zyski są często osiągane na pochyłościach, co oznacza, że lekkość i sztywność są dla niego prawdopodobnie ważniejsze niż aerodynamika.
Agresywnemu stylowi belgijskiego kierowcy towarzyszy dość agresywna konfiguracja, w której siodełko jest przesunięte do przodu i mostek ściśnięty prawie aż do górnej rury.
Lotto-Soudal to najnowszy zespół, który wybiera tylko płyty, co oznacza, że De Gendt nie ma innego wyjścia, jak użyć 12-biegowej tarczy Campagnolo Super-Record EPS, której używał również w zeszłym roku.
W przeciwieństwie do wielu innych profesjonalistów De Gendt, trzymał się raczej standardowego przełożenia 53/39, 11-29, a nie spuchniętych tarcz i używanych kaset „wyjść z więzienia”. przez wielu innych.
Kontynuując standardową atmosferę, ulubionym zestawem kołowym De Gendt są szytki ze środkowej części Campagnolo Bora One z oponami Vittoria Corsa 25 mm.
Utrzymuje to również w standardzie z 42cm kierownicą i 120mm mostkiem, nie tak agresywnym jak wielu innych w peletonie.
Najważniejszym elementem wyposażenia roweru De Gendta jest prawdopodobnie miernik mocy SRM PC8. W końcu jego wysiłki na oderwanie się są często oceniane z dokładnością do wata, co oznacza, że dokładny odczyt jest absolutnie niezbędny.
Jako liderzy zespołów, Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb i Caleb Ewan, wszyscy otrzymali w tym roku niestandardowe malowane ramki w podziękowaniu za ich wysiłki.
De Gendt nie znalazł się wśród tych, których uznano za wystarczająco godnych na specjalną ramkę (pomimo, że sądzimy, że zdecydowanie jest), więc dla niego jest to tylko standardowa czerwono-czarna kolorystyka Lotto-Soudal.
Ten motocykl będzie ścigał się następnie w Cadel Evans Great Ocean Road Race, po czym wróci do Europy zarówno na Giro d'Italia, jak i Tour de France. być obecny w ucieczce lub 10.
