Stages Power tradycyjnie używa tylko tensometrów na ramieniu korby po stronie bez napędu. Ale nie to widzimy tutaj…
Czy w najbliższej przyszłości pojawi się dwustronny miernik mocy Stages? Jeśli te zdjęcia Pinarello F10 Geraint Thomasa są czymś godnym uwagi, wygląda na to, że jest to możliwe.
Rower został zauważony na wewnętrznym pokazie brytyjskiego dystrybutora rowerowego Saddleback, który zalicza Stages do swojej marki, a główną atrakcją Stages była nowa jednostka główna Dash i oprogramowanie Stages Link.
Reputacja Stages została zbudowana na produkcji niedrogich, dokładnych mierników mocy, których stosunkowo niska cena wynika z faktu, że system wykorzystuje tylko tensometry na bocznym ramieniu korby bez napędu. Jednak te zdjęcia wyraźnie pokazują jednostkę przypominającą zespół tensometru na odwrotnej stronie ramienia korby po stronie napędu.
Nie jest jasne, w jaki sposób oba mierniki mocy przesyłają dane do jednostki głównej. Konwencjonalnie w przypadku systemów podwójnych jeden zestaw tensometrów przesyła do drugiego (jednostki nadrzędnej), która następnie przesyła do jednostki głównej.
W tym przypadku oba wyglądają identycznie jak normalna jednostka Stages, więc albo jednostka główna jest w stanie odbierać i nadawać oba sygnały, albo stage przeprojektował oryginalną jednostkę, aby odbierać dane z drugiego zestawu tensometrów na korba po stronie napędu.
Może istnieć oddzielny mózg ANT+, który zbiera zarówno sygnały, jak i transmisje do jednostki głównej, ale nie jest od razu widoczny.
W każdym razie odzwierciedla to fakt, że kierowcy tacy jak Thomas – i prawdopodobnie inni członkowie Team Sky – wymagają nieco większej dokładności i danych, niż można uzyskać z systemu jednostronnego.
I chociaż jednostronne mierniki pozostają idealnie praktyczne i odpowiednie dla większości rowerzystów, wydaje się, że może pojawić się ulepszenie dla tych, którzy czują, że tego potrzebują. W końcu, aby zawodnicy mogli z niego korzystać, musi być dostępny na rynku.
