Najszybsze dotychczas wcielenie oryginalnej broni do próby czasowej kanadyjskiego śmigacza
Ta funkcja została wyprodukowana we współpracy z Cervélo.
Istnieje kilka nazw, które uosabiają pojęcie czystej prędkości, takie jak Cervélo.
The Soloist prawdopodobnie stworzył koncepcję aero-drogową w 2002 roku, ale to właśnie na arenie prób czasowych firma z siedzibą w Toronto wybiła zęby, debiutując w 1995 roku szokującym rowerem Barrachi TT, po którym nastąpiła pierwsza iteracja serii P rok później.
„To był P2” – mówi Alex Croucher z Cervélo. „Testowanie w tunelu aerodynamicznym było sercem tego projektu, a doświadczenie zdobyte przez dwie dekady później pozostaje w centrum naszego procesu projektowania z P5.
'Teraz wszystko jest jeszcze bardziej zaawansowane – używamy manekina naturalnej wielkości, opartego na skanowaniu 3D [byłego profesjonalisty] Dave'a Zabriskiego, który siedzi i pedałuje na rowerach w tunelu, więc P5 jest zoptymalizowany dla rowerzysty w prawdziwym świecie, nie tylko po to, by wygrywać testy aerodynamiczne”.
W związku z tym Cervélo twierdzi, że P5 jest „o 6-11 watów szybszy niż konkurencyjne supermotocykle do jazdy na czas”.
Jest to częściowo spowodowane ramą obejmującą koła, która tworzy prawie jednorodny kształt, który przecina wiatr, oraz inteligentnie zintegrowany kokpit zaprojektowany przez siostrzaną markę 3T.
Dużo mówi się o właściwościach aerodynamicznych Cervélo, że stał się on wybieranym wyborem w programie torów British Cycling.
‘BC jeździ na torze wariantem P5 – T5. Tak szybki jest ten rower. Jednak nie wystarczy zrobić szybki rower, ale musi też dobrze jeździć” – mówi Croucher.
'Mając to na uwadze, zbudowaliśmy nasz opatentowany suport BBright o szerokim rozstawie, aby zwiększyć sztywność pedałowania, i zastosowaliśmy konstrukcję widełek siodełka podobną do naszych rowerów szosowych serii S, aby zwiększyć podatność pionową.
‘Nasze motto brzmi: „aero jest zawsze włączone”, ale nie ma to większego sensu, jeśli tak naprawdę nie przynosi to korzyści kolarzowi na drodze”.
Cervélo P5 Three
Grupa: Sram eTap z hamulcami hydraulicznymi Magura RT6
Koła: HED Jet 6 Czarny
Zestaw wykończeniowy: Kokpit 3T Aduro, sztyca Cervélo Carbon Aero, siodełko ISM PS 1.0
Waga: 8.57kg
Cena: £8, 499 ok jak na zdjęciu
Kontakt: derby-cycle.com
