Gdy wiatr uderza w twoją twarz, zamiast pozwolić, by zrujnował jazdę, dowiedz się, jak sprawić, by działał dla ciebie
Jazda pod ostry wiatr może być jak próba wciągnięcia roweru na szczególnie trudny podjazd. Z zaciągniętymi hamulcami. Nie tylko szybko wysączą z jazdy całą frajdę, ale także całą energię z twoich nóg. Jak więc pokonywać wietrzne rzeczy, kiedy musisz w to wjechać? Nasz szybki i łatwy przewodnik jest tutaj, aby pomóc…
Jak planowanie może Ci pomóc
Jak wspomnieliśmy wcześniej, sprawdź prognozę pogody przed każdą jazdą, aby dać sobie najlepszą możliwą szansę na zrozumienie, w co się wybierasz. Być może udanie się pod wiatr w drodze powrotnej i cieszenie się tylnym wiatrem w drodze powrotnej to dobry pomysł? Warto też zainwestować w dobrą aplikację na smartfona (aplikacja Met Office na iOS lub Androida jest dobra), która będzie w stanie dostarczać Ci aktualnych informacji, gdy jesteś w ruchu.
Jak Twój rower może Ci pomóc
Większość nowoczesnych rowerów szosowych jest zbudowana tak, aby były jak najbardziej aerodynamiczne, ale to nie znaczy, że Twoja maszyna wykona całą pracę za Ciebie przy wietrze czołowym. Kiedy jeździsz na rowerze, powinieneś starać się poświęcić jak najwięcej czasu na wkręcanie pedałów w tak płynną i stabilną kadencję, jak to tylko możliwe. Elegancja jest na porządku dziennym – lub souplesse, jak nazywają to Francuzi – ale nie chodzi tylko o dobry wygląd. Chodzi o efektywność energetyczną. Wiatry czołowe są podobne do podjazdów pod tym względem, że musisz włożyć większy wysiłek. Dlatego opłaca się zrzucić bieg, aby zachować płynny, płynny styl pedałowania. Tak, może to oznaczać chwilową jazdę trochę wolniej, ale warto pamiętać, że tylko dlatego, że tego nie widać, wiatr w przód nadal stanowi znaczącą i ciągłą przeszkodę.
Jak twoja głowa może ci pomóc
Brzmi to banalnie, ale bycie pozytywnym jest kluczem do pokonania każdej przeszkody, czy to na rowerze, czy poza nim, a przeciwny wiatr nie jest wyjątkiem. Jak powiedzieliśmy na górze, jeśli wiesz, że gdzieś na twojej trasie wiatr z przodu jest nieunikniony, zmierz się z nim wcześnie, gdy nie tylko będziesz fizycznie bardziej w stanie sobie z nim poradzić, ale możesz także utrzymać się z myślą o przyjemnym wietrze z tyłu do zobaczenia z powrotem na tym samym odcinku w drodze do domu. Jadąc w tę stronę, pamiętaj też słowa Winstona Churchilla: jeśli przechodzisz przez piekło – idź dalej! Rozumiemy przez to, że nie zatrzymuj się i nie pozwól, by ogrom zadania cię przytłoczył, zamiast tego rozbij je na małe, osiągalne zwycięstwa, niezależnie od tego, czy chodzi o dotarcie do następnej latarni, zaparkowanego samochodu, czy płaczącego rowerzystę na poboczu drogi, który to wszystko znalazł zbyt wiele. Ostatecznie jednak podejmij wyzwanie. Takie testy są częścią tego, co sprawia, że jazda na rowerze się opłaca. To nie powinno być łatwe, pamiętaj, ma popchnąć Cię poza oba horyzonty
i Twoje ograniczenia. Więc ciesz się!
Co robić podczas jazdy w grupie
Najłatwiejszym sposobem radzenia sobie z przeciwnościami jest praca zespołowa. Jazda w grupie, o ile siedzisz na czyimś kole, a nie prowadzisz z przodu, zaoszczędzi Ci od 20 do 30% wysiłku, a tym samym Twojej energii. Oczywiście, nie skręcanie w przód, gdy jazda grupowa jest tak potworną zbrodnią, jaką można popełnić jako rowerzysta, więc postaraj się wykonać sprawiedliwy udział w pracy. To powiedziawszy, im większą grupę jedziesz, tym mniej czasu będziesz musiał spędzić z przodu wystawiony na działanie żywiołów i tym dłuższą przerwą będziesz mógł cieszyć się podczas jazdy w grupie. Więc zrób coś na miejscu, a następnie schroń się z powrotem w paczce, gdzie będziesz musiał pozostać około sześciu cali za kierownicą jeźdźca przed tobą, aby zmaksymalizować jego strumień ślizgowy. Nie podchodź bliżej i jedź nieco z jednej strony – w lewo lub w prawo – aby uniknąć dotykania kół i powodowania spiętrzenia. I hej, nigdy nie nakładaj się na koła, jeśli możesz tego uniknąć.
Co robić podczas samotnej jazdy
Oczywiście wielu z nas jeździ samotnie, ale to nie znaczy, że nie możesz zrobić czegoś z wiatrem czołowym. Istnieje kilka strategii, które możesz zastosować, gdy nie masz ochrony grupy podczas jazdy na rowerze, a większość z nich dotyczy zmian, które możesz wprowadzić w sobie i w swoim stylu jazdy. Producenci rowerów mogą dowolnie bawić się aerodynamicznymi, marginalnymi zyskami, ale ostatecznie zdecydowanie największa powierzchnia poddawana oporowi wiatru pochodzi od rowerzysty, a nie od roweru – w rzeczywistości jest to średnio 80% do 20%.
Więc tak samo jak podczas schodzenia nad poprzeczkami do sprintu, upewnij się, że górna część ciała stanowi najmniejszy możliwy cel, z którym wiatr czołowy może siać spustoszenie. Oznacza to nie tylko niskie spadki, ale także podwinięcie łokci, co pomoże zarówno w aerodynamice, jak i kontroli nad rowerem. Oczywiście spędzanie zbyt dużej ilości czasu na dole może spowodować bardzo obolałe plecy i jest kolejnym powodem, dla którego warto zainwestować w rower szyty na miarę, aby odkryć najlepszą pozycję dla siodełka i kierownicy.
Zredukuj również opór, jaki stwarza Twój strój, decydując się na noszenie najbardziej podkreślającego figurę stroju, w którym czujesz się komfortowo. Kurtki i kamizelki dobrze chronią przed deszczem, ale mogą też wydymać się, jeśli są zbyt duże, zamieniając je w żagle, a jazda w prawdziwą udrękę. Jeśli nosisz wygodniejszy klosz, wsuń wszystkie klapki i zamkaj zamki błyskawiczne, aby zapewnić sobie maksymalnie opływową sylwetkę.
