Zaprojektowany w Wielkiej Brytanii i opracowany przy udziale człowieka, który wie co nieco na temat szybkiego poruszania się z czasem
Ta funkcja została wyprodukowana we współpracy z Boardman
Chris Boardman wymaga krótkiego wprowadzenia. Zanim pojawili się Sir Brad, Cav i Froomey, był prawdopodobnie jedynym brytyjskim kolarzem, który większość ludzi potrafiła wymienić.
W trakcie bardzo udanej kariery Boardman wyrobił sobie reputację znajdowania nowych sposobów na oszukiwanie wiatru, a to wciąż jest sercem gamy rowerów TT, za którymi kryje się jego nazwisko i know-how.
W przypadku TTE 9.2 intrygującą innowacją jest zastosowanie pasków tzw. „trip-tape”, czyli przezroczystej plastikowej taśmy o grubości 1,25 mm o ostrych krawędziach, nakładanej na przednią krawędź określonych rurek.
„Jest to obszar, w którym wiem, że jesteśmy naprawdę szybsi niż konkurencja”, mówi Andy Smallwood, dyrektor zarządzający Boardman International.
‘Taśma przesuwa graniczną warstwę powietrza, zmieniając ją w turbulentną i utrzymując ją na dłużej przed rozdzieleniem. Widzieliśmy, że można uzyskać znaczne korzyści aerodynamiczne, a to jest wyjątkowe dla Boardmana”.
Jak przystało na maszynę noszącą imię trzykrotnego zwycięzcy próby czasowej Tour prologu, wszystko, od zintegrowanego mostka i kokpitu Boardmana po wgłębienie w rurze podsiodłowej na tylne koło, zostało zaprojektowane z prędkością ostateczny cel.
Jednak nawet najbardziej aerodynamiczny rower nie będzie najszybszy, jeśli nie będzie pasował do rowerzysty, a Boardman twierdzi, że uwzględnił opinie na temat stabilności i prowadzenia od profesjonalnych zespołów i zawodników korzystających z jego rowerów w opracowanie TTE 9.2.
Boardman TTE 9.2
Grupa: Shimano Ultegra 6870 Di2
Koła: Boardman Air Elite Nine
Zestaw wykończeniowy: Zintegrowany kokpit Boardman Carbon, sztyca Boardman Elite CC Carbon, siodełko szosowe ISM Adamo
Waga: 9.48kg
Cena: £4, 300 ok jak na zdjęciu
Kontakt: boardmanbikes.com
