Komentatorka Eurosportu, Laura Meseguer, dzieli się swoimi spostrzeżeniami na temat pamiętnego debiutu, który wygrał Tom Dumoulin w Grand Tour
Kiedy piszę te słowa, wciąż odczuwam zmęczenie podążaniem za Grand Tour po całych Włoszech przez prawie cztery tygodnie.
Jeśli zamknę oczy, nadal czuję emocje i adrenalinę ostatnich 15 minut próby czasowej, która zakończyła 100th Giro d'Italia, z wejściem do pierwszej dziesiątki w klasyfikacji generalnej i zwycięskiego Toma Dumoulin.
To był najlepszy finałowy dzień Grand Tour, jaki pamiętam w ostatnich latach. W pewnym momencie, pośrodku chaosu, poświęciłem trochę czasu, aby się rozejrzeć: linia mety, tłum, podium, zespoły, reszta mediów i oszałamiająca Duomo. Czułem się szczęśliwy.
Aby uczcić swoje stulecie, Giro uczcił włoską unię trasą, która rozpoczęła się na Sardynii, przeskoczyła na Sycylię, przecinając cały kontynent włoski z południa na północ.
100. Giro uhonorowało największych włoskich mistrzów – nazwiska takie jak Bartali, Coppi i Pantani – wyścigiem mijając ich rodzinne miasta lub wspinaniem się na przełęcze górskie, na których zdobyli swoją reputację.
W przeciwieństwie do tego, wyścigi w pierwszych dwóch tygodniach Giro 2017 wydawały się nie pasować do epickiej scenerii. W wyścigu wszyscy oczekiwali więcej od zespołów liderów. W dalszej części zdamy sobie sprawę, jak wyrównane były mocne strony wśród faworytów.
Po raz pierwszy Vincenzo Nibali, Nairo Quintana, Thibaut Pinot i Tom Dumoulin zmierzyli swoje siły jako bezpośrednich rywali, więc scenariusz był dla nich nowy.
Można było poczuć, że nie znają się nawzajem tak bardzo, jak mówią Chris Froome i Alberto Contador.
Potrzeba była kłótnia o fair play – lub postrzegany jej brak – aby naprawdę urozmaicić wyścig. Wiele już napisano o nieplanowanej przerwie w toalecie Dumoulin na niższych zboczach Stelvio i tak naprawdę był to o wiele bardziej złożony argument, niż się początkowo wydawało.
Za kulisami wielu byłych zawodowców i dyrektorów sportowych prywatnie nie zgadza się z „niepisaną zasadą” czekania na rywala. „To są okoliczności wyścigu”, mówią.
Jeden z byłych przedstawił interesujący wgląd, kiedy rozmawiałem z nim w dniu, w którym rozegrał się dramat: „Jego pierwszym błędem było to, że musisz się zatrzymać przed wspinaczką. Po drugie, jeśli postawisz na czele wyścigu i poinformujesz chłopaków, że musisz się zatrzymać, na 100% zwolnią i będą na ciebie czekać.”
Fair play i polemiki na bok, za podium w Mediolanie po wyścigu, Nibali, Quintana i Dumoulin uścisnęli sobie dłonie, pozostawiając napięcie wyścigu.
Ostatecznie cała sprawa tylko poprawiła jakość zwycięstwa Dumoulin i wzmocniła jego wizerunek.
Niewielu myślało, że pierwszy sukces Holendra w Wielkim Turze jest na kartach, nawet po jego miażdżącym zwycięstwie w próbie czasowej na 11. etapie.
Mimo że wygrywał etapy we wszystkich trzech Grand Tourach i wcześniej prowadził zarówno Giro, jak i Vuelta, nie wykazał się jeszcze konsekwentną formą przez pełne trzy tygodnie Grand Tour.
Team Sunweb również nie był postrzegany jako tak silny i doświadczony taktycznie, jak rywalizujące składy. Na przykład Movistar jest profesjonalnym kolarstwem od 37 lat i jest prowadzony przez Eusebio Unzue, znanego ze swojego zrozumienia, jeśli chodzi o pozyskiwanie kolarzy i tworzenie silnych zespołów Grand Tour.
To nie przypadek, że cztery lata z rzędu zajęli pierwsze miejsce w rankingach UCI.
Jednak pomimo całej swojej wiedzy o kolarstwie i taktyce, nie mogli odmówić Dumoulinowi zasłużonego zwycięstwa w klasyfikacji generalnej.
I to nie tak, że nie próbowali. W trzecim tygodniu brak zmieniających rasę ataków ze strony faworytów mógł sugerować coś innego, ale to było zupełnie inne Giro niż widzieliśmy w przeszłości.
Jak powiedział mi Gorazd Stangelj, dyrektor sportowy Bahrain-Merida: „Przez wszystkie moje lata w zawodowym kolarstwie nigdy nie widziałem takiego Giro d’Italia. Czy zdałeś sobie sprawę, że żadna z drużyn prowadzących wyścig nie chroniła maglia rosa, do czego przywykliśmy?
‘Cały zespół wokół lidera, chroniący go i kontrolujący tempo? Ani jednego dnia!”
To była zupełnie inna scena niż ta, do której przywykliśmy podczas Tour, z pociągiem Team Sky zdominowanym przez wyścig.
Jazda na rowerze ma nowego ulubieniec Grand Tours – nowego Miguela Induraina, jak lubią sugerować marzyciele.
Osobiście podziwiam Toma Dumoulina, jak radził sobie z presją, gdy sprawy nie szły po jego myśli – z godnością, bez wdawania się w kontrowersje, a przede wszystkim z uśmiechem na twarzy.
Holandia wreszcie ma kolejnego mistrza Grand Tour po 37 latach oczekiwania, co z pewnością jest tylko nagrodą za bycie najbardziej przyjaznym rowerzystom krajem na świecie.
