Platforma wytrzymałościowa Treka jest aerodynamiczna, wygodniejsza i ma większy prześwit na opony
Trek właśnie zmodernizował swój rower endurance Domane, dzięki czemu jest wygodniejszy, bardziej wszechstronny i znacznie bardziej aerodynamiczny. Kształty rur zostały przeprojektowane do tego stopnia, że rower wygląda jak „Lite” wersja aerodynamicznego roweru wyścigowego Treka, Madone SLR.
Przyjmuje również podobny poziom integracji kabli, aby zapewnić płynny przepływ powietrza wokół kokpitu roweru.
Jeśli wierzyć marce, te modyfikacje aerodynamiczne pomogły - podczas gdy podana moc wyjściowa i wymagana prędkość nie zostały ujawnione, nowy rower jest najwyraźniej o minutę szybszy na godzinę niż poprzedni model.
„To zdecydowanie najszybszy Domane, jaki kiedykolwiek wyprodukowaliśmy” – mówi Jordan Roessingh, dyrektor ds. produktów do rowerów szosowych w firmie Trek. „Nowy projekt poprawia wszystkie najbardziej lubiane części poprzednich generacji. Jest płynniejszy, bardziej zintegrowany i wydajniejszy niż kiedykolwiek, a także zapewnia lepszą wydajność szerszemu gronu odbiorców”.
Funkcje przedniego i tylnego rozdzielacza Isospeed pozostały z poprzedniego motocykla, chociaż tył został zmieniony na ten sam projekt resorów piórowych w kształcie litery L, co w najnowszym Madone SLR, w przeciwieństwie do prostej konstrukcji stosowanej w poprzedni Domane.
Powszechnie uważa się, że te funkcje działają dobrze, aby poprawić komfort rowerzysty, ale dalsza pomoc będzie pochodzić z ogromnego prześwitu opony 38 mm nowego Domane SLR.
Dotyczy to zalecanego przez firmę Trek prześwitu 4 mm między oponą a ramą, więc pod warunkiem, że konsumenci będą chcieli przesuwać granice prześwitu, nowy Domane może pomieścić opony wystarczająco szerokie, aby uczynić z niego sprawną maszynę do szutrowania, a także długodystansową drogę rower. Nowe modele są wyposażone w hamulce tarczowe i opony 32 mm.
W nowym projekcie przemyślano wszechstronność. Rama ma zintegrowany schowek, który umożliwia rowerzystom schowanie narzędzi i sprzętu wewnątrz.
„Kieszeń z dżerseju lub plecak na siodło może załatwić sprawę, ale te rozwiązania nie zawsze wyglądają lub są świetne” – powiedział Roessingh. „Nowy zintegrowany schowek w modelu Domane chroni te niezbędne elementy, jednocześnie pozwalając na umieszczenie klatki na bidon na dolnej rurze.
„Nowe modele są również wyposażone w zintegrowane z siodełkiem mocowanie tylnego światła Flare R”.
Nowe modele Domane SLR - i SL o niższej specyfikacji - są już dostępne.
Ceny w Wielkiej Brytanii
(P1 oznacza niestandardową farbę Project One włącznie)
Domane SLR 9 eTap P1 - 9 £, 650
Domane SLR 9 - 9 000 £
Domane SLR 9 P1 - £9, 550
Domane SLR 7 eTap P1 – 6 £, 550
Domane SLR 7 - 6 000 £
Domane SLR 7 P1 - 6, 550 GBP
Domane SLR 6 P1 - 5, 400 GBP
Domane SL 7 eTap – 5 000 £
Domane SL 7 - 4, 900
Domane SL 6 - 3, 200 GBP
Domane SL 5 – 2, 450 GBP
Domane SL 4 - 2 £ 100
Zestaw ramek Domane SLR - 3 000 GBP
Zestaw ramek Domane SLR Disc - 3 000 GBP
Zestaw ramek Domane SL - 1 900 GBP
Zestaw ramek Domane SL Disc - 1 900 funtów
