Francuski gigant ma być traktowany poważnie na rynku rowerowym dzięki nowemu, podwójnemu podejściu
To był pracowity rok dla francuskiego giganta sportowego Decathlon, w którym wprowadzono wiele zmian, w szczególności w jego własnej marce rowerowej B'twin. Tania, ale wesoła marka ponownie pojawiła się jako Triban pod koniec 2018 roku, skupiając się na niższych segmentach rynku, dostarczając rowery z ramami wytrzymałościowymi i komponentami o niższych parametrach.
Decathlon poczynił kroki, aby przebić się z wyższej półki rynku, wprowadzając swoją drugą własną markę, Van Rysel, która została zaprezentowana w Belgii na początku tego tygodnia.
Ta najnowsza marka skupi się „znacznie bardziej na kolarzach wyczynowych i zobaczy produkty, których nigdy wcześniej nie było w Decathlonie, takie jak kombinezony i kaski aerodynamiczne”.
Pomysł nowej nazwy pochodzi z tłumaczenia Van Rysel oznaczającego „z Lille”, które jest po pierwsze hołdem dla siedziby Decathlonu w Lille, a po drugie, gdzie rowery są projektowane, montowane i testowane przy użyciu pobliskiego Roubaix i Flandria brukują jako centrum testowe.
Dyrektor marki, Nicolas Pierron, wierzy, że ta nowa marka otworzy nowy rozdział dla Decathlonu, odciągając go od bycia wyłącznie marką znaną z tańszych, podstawowych rowerów.
'Rozpoczęliśmy ten projekt od czystego płótna i najpierw przystąpiliśmy do rekrutacji zespołu pasjonatów i najlepszych partnerów technicznych. Ich doświadczenie i pasja pomogły nam stworzyć produkty, które spełniają wymagania profesjonalistów, ale są dostępne dla naszych klientów w Decathlonie” – powiedział Pierron.
'Jazda na rowerze w tym regionie to prawdziwa religia, więc od tego czasu przenieśliśmy produkcję z Portugalii do Lille i umieściliśmy lwa Flandrii na każdej klatce.
'Nazwa Van Rysel nie jest tak naprawdę czymś, co wymyśliliśmy; to tylko wprowadzenie do tej nowej historii wyczynowego kolarstwa szosowego w Decathlonie”.
Na szczycie nowej gamy znajdzie się Van Rysel Ultra 940 CF Dura-Ace, zastępujący odpowiednik B'Twin z 2018 roku. Ta w pełni karbonowa rama jest wyposażona w mechaniczne Shimano Dura-Ace i zestaw kół dętkowych Zipp 303 z Opony Vittoria Corsa. Komponenty Fizik i Deda uzupełniają rower.
Niestety, marka zrezygnowała z niebieskiego i fluorescencyjnego różu, ale prawdopodobnie będzie kontynuowała tradycję niskich cen. Na przykład odpowiednik z serii B'Twin kosztował w zeszłym roku tylko 3 500 funtów.
W ofercie znajdzie się również opcja Van Rysel 940 CF Ultegra Di2 z kołami Mavic Cosmic Pro w cenie 3 800 euro oraz mechaniczna opcja Ultegra z tymi samymi kołami, tylko z aluminiowymi gąsienicami hamulcowymi.
Na samym dole gamy znajdzie się aluminiowa rama Van Rysel 900 AF z nową grupą osprzętu Shimano 105 i zestawem Mavic Askyiums o przekroju skrzynkowym.
Dopełnieniem nowej marki rowerów będzie również kolekcja odzieży i obuwia oparta na popularnej marce B'Twin, która już powstała.
Ceny będą się mieścić w „porządnym” przedziale z nieodblaskowymi butami z włókna węglowego za jedyne 109 funtów i kombinezonem za mniej niż 100 funtów.
Jedną wadą kolekcji rowerów może być brak hamulców tarczowych, chociaż marka traktuje produkcję rowerów bardziej poważnie, możemy spodziewać się, że ta opcja pojawi się w przyszłości.
Ceny dla tej serii nie zostały jeszcze opublikowane, a więcej informacji pojawi się, gdy rowery trafią do sklepów i online od marca 2019 r.
