Piasty Gokiso Super Climber są ręcznie robione w Japonii z tytanu
Jeśli szukasz najlepszego ulepszenia swojego roweru, nie szukaj dalej niż piasta Gokiso Super Climber, która po zaimportowaniu do Wielkiej Brytanii kosztuje w cenie 8 000 EUR (około 7 017 GBP).
Wykonane ręcznie przez Kondo Machine Corporation w Japonii, lepiej znanej z konstrukcji łożysk do silników odrzutowych i wałów turbin lotniczych, te piasty są wykonane maszynowo z tytanu i mają służyć przez całe życie.
Gokiso twierdzi, że piasty są wykonane tak, aby służyły przez całe życie, a łożyska są w stanie przejechać 100 000 km z prędkością 100 km/h bez awarii.
Te superwydajne piasty są tak precyzyjne, że ich temperatura pozostaje niska nawet podczas jazdy z prędkością 300 km/h, nie zużywając smaru. To z kolei oznacza, że same piasty nigdy nie powinny wymagać serwisowania, a łożyska nigdy nie wymagają wymiany.
Uformowanie z tytanu jest również kosztownym procesem ze względu na charakter materiału. Jego uparta natura sprawia, że tworzenie tych hubów jest czasochłonne i kosztowne ze względu na ilość narzędzi, które zostaną uszkodzone w tym procesie.
Aby pomóc w radzeniu sobie z wstrząsami, Gokiso stworzyło również piastę z podwójną powłoką. Zewnętrzna powłoka jest w stanie skutecznie unosić się na wodzie, pochłaniając wstrząsy i naprężenia z drogi, jednocześnie zachowując sztywność wewnętrznej powłoki i nadal oddzieloną od efektów zniekształceń obrotowych.
Obecnie kolarze jeżdżą tymi piastami zbudowanymi na obręczach wykonanych przez austriacką firmę Xentis, umieszczonych w Passoni Fidea. Ogłuszająco ciche i gładkie piasty nadają temu rowerowi jakość jazdy mniej jak Ferrari, a bardziej jak Rolls Royce.
Jeśli chcesz poczuć atmosferę tych elegancko wykonanych piast w tej pięknej ramie, być może będziesz musiał zacząć oszczędzać, ponieważ ten rower kosztuje 22, 650 funtów. Alternatywnie, przeczytaj nasz test rowerowy Passoni Fidea z koncentratorami Goksio w nadchodzącym numerze Cyclist.
