Mistrz Paryż-Roubaix 2016 opowiada o sile bokserskich flag kangura, o swoim marzeniu o Tour de France i o tym, dlaczego uwielbia kosić trawnik
Cyclist: Wygrałeś Paris-Roubaix – swój ulubiony wyścig – podczas 15. próby w kwietniu. Myślałeś, że Twoje szanse na zwycięstwo zmalały?
Mathew Hayman: Odniosłem spory sukces w klasyce z top 10 i podium, ale od czasu do czasu Roubaix wyrzuca zwycięzcę, który nie jest faworytem. To pozwoliło mi wierzyć, że pewnego dnia będę miał szansę. Bardzo lubię klasyczny styl wyścigów, ale Roubaix zawsze był wyjątkowy. Trochę mi zajęło, aby się zatopić i mijają dni, kiedy o tym nie myślę, a potem co jakiś czas wyciągam zdjęcie lub obejrzę kawałek klipu. Nie oglądałem całego wyścigu, ale wygląda na to, że był to świetny wyścig, w którym wiele rzeczy działo się z Tomem Boonenem, Fabianem Cancellarą i Peterem Saganem.
Cyc: Miałeś wtedy 37 lat [teraz 38]. Czy uważasz, że Twoje doświadczenie w końcu dało Ci przewagę?
MH: Myślę, że jedną z zalet było to, że znałem każdy wybój na drodze. Tom też ma spore doświadczenie, ale na ostatnich kilometrach miałem chyba najwięcej doświadczenia ze wszystkich. Doświadczyłem wszystkiego na tym wyścigu, w tym wielu upadków, a czasami ta wiedza może być szkodliwa. Pamiętasz: tu miałem przebicie, tam wypadek, ktoś tam spadł, lepiej uważaj na ten róg. Ale tym razem doświadczenie naprawdę się opłaciło. Pod koniec czułem się naprawdę spokojny i opanowany. Nie panikowałem i chociaż nie czułem, że podejmowałem wiele decyzji, byłem.
Cyc: Jaki był twój kluczowy ruch?
MH: Ian Stannard podszedł do mnie na rogu na początku Carrefour de l’Arbre i to mnie zepchnęło z tyłu grupy. W tym momencie myślałem, że moje szanse są zagrożone. Wiedziałem, że grupa pościgowa nie była daleko w tyle, więc jeśli ta grupa spuchła do 20 facetów, mogłem łatwo przejść z pierwszej piątki i potencjalnego miejsca na podium do top 10. Wisiałem z tyłu, ale kiedy wróciłem do tych facetów, widzieli, że cierpią. Więc po prostu postanowiłem się tam zatrzymać.
Ostatni moment, kiedy wcześnie wykonałem sprint, był ważny, ale kluczowym posunięciem było prawdopodobnie pozostanie z nimi wcześniej. Będąc na przerwie nie wiedziałem, kiedy zgasną światła. Wiał tylny wiatr, więc wyścig był znacznie szybszy niż zwykle. Gdyby to trwało 40 minut dłużej, mógłbym nie trafić, ponieważ wyszedłem z kontuzją.
Cyc: Złamałeś rękę na Omloop Het Nieuwsblad w lutym. Jak tak szybko wróciłeś?
MH: Och, myślałem, że moje klasyki się skończyły. Spędziłem trzy miesiące ciężko trenując w Australii, trenowałem wysokościowo z zespołem i spędziłem dużo czasu z dala od rodziny, więc żeby być w połowie pierwszego i żeby wszystko szło w górę w dymie był druzgocący. Lekarze powiedzieli, że będę nieobecny przez pięć do sześciu tygodni, więc zrobiłem matematykę, a Roubaix było dokładnie sześć tygodni. Powiedziałem: „Mówisz mi, że mogę po to wrócić”. Po prostu potrząsnęli głowami.
Rozbiłem się w sobotę, a do czwartku uderzałem w trenera domowego. Ktoś powiedział mi o Zwift
wirtualna scena treningowa online i to była zmiana zasad gry. Zacząłem ścigać się z ludźmi online i próbować zdobyć King of the Mountains i sprinty. Moje tętno szło przez dach. Oznaczało to, że mogłem jeździć od dwóch do trzech godzin bez nudy. Czasami robiłem podwójne sesje rano i wieczorem. Więc kiedy wróciłem na rower, udało mi się utrzymać kondycję.
Cyc: Czy widziałeś wielu australijskich fanów na trasie?
MH: Widziałem kilku facetów z Brisbane, którzy byli pośrodku kamieni. To zabawny wyścig, ponieważ możesz trochę wybrać ludzi z tłumu. Ciągle wybierałem damę z flagą kangura. Zwykle mama przychodzi z bratem, żeby mnie poobserwować i zwykle ma na sobie flagę kangura, więc myślałem, że to będzie ona, ale to ktoś inny. Wspaniale jest otrzymać takie wsparcie. Mój dobry przyjaciel przyjechał z grupą kumpli na wycieczkę autobusową i zobaczenie ich stojących w pobliżu mety było dla mnie bardzo wzruszające.
Cyc: Jakie są twoje najwcześniejsze wspomnienia z jazdy na rowerze, gdy dorastałeś?
MH: Jechałem na torze i na szosie. Mój starszy brat zaczął pierwszy i poszedłem za nim do sportu. W Australii zawsze istniała szeroka społeczność jeźdźców. Kiedy jeździsz dzisiaj, są setki tysięcy ludzi. Jednego dnia możesz jechać obok budowniczego, a następnego chirurga serca. To banał, ale jazda na rowerze to nowy golf w Australii. Sukces Tour Down Under i zwycięstwa Cadela Evansa [w 2011 r.] miał podobny wpływ jak Wiggins i Cavendish w Wielkiej Brytanii.
Cyc: Czy złoty wyścig szosowy Igrzysk Wspólnoty Narodów 2006 jest kolejnym wydarzeniem w karierze?
MH: Komuchy były wyjątkowe i ta pamięć się nie starzeje. Wyciągnięcie białej koszulki w zielono-złote paski to coś wyjątkowego. Byłem tam, kiedy Cadel również wygrał Mistrzostwa Świata [w 2009] i to był ogromny moment. Ale Igrzyska Wspólnoty Narodów były dla mnie kolejną bajką – trochę jak Roubaix. Spędziłem dużo dnia pracując dla Allana Davisa, ale skończyło się na tym, że byłem tam na mecie.
Cyc: Czy peleton bardzo się zmienił w ciągu 16 lat bycia zawodowcem w Europie?
MH: Techniki treningowe rozwinęły się masowo. Jest to sport przesiąknięty tradycją i zauważyłem, kiedy po raz pierwszy przyjechałem do Europy, że pod pewnymi względami, dzięki niesamowitym narodowym centrom treningowym i obiektom treningowym olimpijskim w Australii, byliśmy bardziej zaawansowani niż wiele europejskich profesjonalnych drużyn. Sport bardzo się zmienił, o czym będzie wiedział twój fotograf [Leon van Bon] – wiesz, że jeździł ze mną w Rabobanku. Jednak to Team Sky naprawdę zmienił rzeczy. Zanim się pojawili, chodziło o długi trening i jedzenie dużej ilości makaronu. Teraz faceci trenują bardziej konkretnie. Ścigają się mniej, ale celują w określone programy. Sky pozyskał wszystkie inne zespoły z ich marginalnymi zyskami.
Cyc: Jaka jest atmosfera w zespole w Orica-GreenEdge?
MH: Dzięki naszym filmom Backstage Pass wielu fanów może się z nami połączyć i zobaczyć, co się dzieje. Wygląda na to, że jesteśmy wyluzowani, ale nie daj się zwieść. Jesteśmy poważną grupą facetów i kiedy musimy pracować, stajemy się bardzo poważni. Twoi chłopcy z Yates [Simon i Adam] pasują do wyścigowego ducha.
Cyc: Co lubisz w pracy w Belgii?
MH: Moje miejsce zamieszkania w Belgii jest blisko toru wyścigu Amstel Gold i toru Liège-Bastogne-Liège, więc jest to naprawdę zróżnicowane środowisko treningowe. Jest ścisła grupa anglojęzycznych jeźdźców i wszyscy dorastaliśmy i mieliśmy razem rodziny. Kiedy wygrałem Paris-Roubaix, urządzili dla mnie małą imprezę uliczną i wyciągnęli grille. Rowerzyści są bardzo dobrze traktowani w Belgii. Miejscowi są wielkimi fanami kolarstwa, ale można też odpocząć i żyć normalnie. Podczas tych wszystkich wyścigów czasami lubię po prostu kosić trawnik i spędzać czas na zwykłej podmiejskiej ulicy.
Cyc: Raz ścigałeś się w Tour de France, w 2014 roku, ale musiałeś zrezygnować. Czy w wieku 38 lat ukończenie trasy nadal jest ambicją?
MH: Zdecydowanie, jak tylko skończyłem klasykę, pojechałem do Andory, aby trenować na wysokości i od razu przejść do treningu Tour. Będę musiał poczekać i zobaczyć, czy stworzę drużynę. Nie skończyłem trasy i bardzo chciałbym wrócić. Wysiadanie w 2014 roku było najgorszym momentem w mojej karierze. Wycinanie pedałów po 15 czy 16 latach czekania na to było bolesne. Właściwie trudno było z tego wrócić. Ale jazda na Vuelcie w zeszłym roku, kiedy wygrywaliśmy etapy z Calebem Ewanem i Estebanem Chavesem, była wspaniałymi trzema tygodniami i wzmocniła moje poczucie, że Tour jest czymś, w czym chcę być częścią przed odejściem na emeryturę.
Cyc: Powodzenia, Mat
MH: Bez obaw. Mam tylko nadzieję, że twój fotograf robi zdjęcia lepiej niż jeździ…
