Rząd centralny ogłasza długoterminową strategię dla infrastruktury rowerowej, ale w dużym stopniu polega na władzach lokalnych
21 kwietnia – ostatniego dnia, w którym można było złożyć takie zapowiedzi przed zbliżającymi się wyborami powszechnymi – rząd opublikował Rowerową i Pieszą Strategię Inwestycyjną (CWIS).
Po raz pierwszy mówiono o publikacji w 2015 roku, a po ogłoszeniu wyborów powszechnych pojawiły się obawy, że zostanie ona jeszcze bardziej opóźniona - lub całkowicie zarzucona. Ale został wydany i jest dostępny do obejrzenia w całości tutaj.
W skrócie, jest to „długoterminowy plan o wartości 1,2 miliarda funtów, dzięki któremu jazda na rowerze i spacery będą naturalnym wyborem w przypadku krótszych podróży”.
Według publikacji „rząd chce, aby do 2040 r. jazda na rowerze i chodzenie pieszo stały się normą i przeznaczy fundusze na innowacyjne sposoby zachęcania ludzi do jazdy na rowerze lub korzystania z własnych dwóch stóp podczas krótszych podróży”.
Wraz z uruchomieniem strategii rząd jest prawnie zobowiązany do utrzymania takich celów, jak również do wypełnienia swoich przyszłych alokacji środków finansowych.
Z 1,2 mld funtów zadeklarowanych do zainwestowania do roku 2020/21, 50 mln funtów zostało zarezerwowanych na szkolenie w zakresie umiejętności jazdy na rowerze dla kolejnych 1,3 mln dzieci, 101 mln funtów na poprawę infrastruktury rowerowej i rozbudowę tras rowerowych, 85 mln funtów na ulepszenia dróg dla rowerzystów, 80 mln funtów na szkolenia w zakresie bezpieczeństwa i świadomości dla rowerzystów, 5 mln funtów na poprawę infrastruktury rowerowej na stacjach kolejowych oraz 1 mln funtów na program Cycling UK „Big Bike Revival”.
To od rządu centralnego, pozostawiając ponad 800 milionów funtów, które zostaną przekazane władzom regionalnym, radom i lokalnym partnerstwom przedsiębiorstw.
Aby zapewnić, że tak się stanie, publikacja zawiera wskazówki i porady – zwane „Lokalnymi planami infrastruktury rowerowej i pieszej” – do naśladowania dla tych bardziej lokalnych władz, pokazujące, jak można planować i inwestować w infrastrukturę rowerową i pieszą.
Ale chociaż te wytyczne zostały wydane przez rząd centralny, lokalni nie są specjalnie zobowiązani do ich przestrzegania, więc chociaż publikację CWIS można świętować, z pewnością należy teraz zwrócić się na nie, aby zapewnić, że jest to potencjalny jest realizowany.
