Buty w średniej cenie ze stosunkiem sztywności do komfortu, który jest bliski perfekcji
W życiu chodzi o równowagę: równowaga między pracą a życiem prywatnym, równowaga na rowerze/obowiązkach małżeńskich, hm… delikatna równowaga sił na Bliskim Wschodzie…? Masz pomysł. Ale równowaga jest często równoznaczna z kompromisem. Ale średniej klasy buty rowerowe Specialized Torch 2.0 mają bardzo niewiele – jeśli w ogóle – kompromisów w cenie 158 funtów.
Udało im się osiągnąć godną pozazdroszczenia równowagę między sztywnością, całodziennym komfortem jazdy i przyzwoitą wagą, co zawstydza wiele mniej przyjaznych dla portfela butów szosowych z podeszwą z włókna węglowego.
Sączek technologii z wysokiej klasy modeli kalifornijskiej firmy wyposażył Torch 2.0 w szereg funkcji pasujących do buta za 250 funtów.
„Dzięki naszym butom Torch zawsze staramy się zapewnić rowerzystom jak najwięcej korzyści z modelu S-Works we wszystkich przedziałach cenowych” – mówi menedżer produktu Specialized, Stephen Quay.
„W Torch 2.0 dużymi ulepszeniami były karbonowa podeszwa zewnętrzna, zamknięcie Boa IP1 ze spawanymi przelotkami oraz całkowicie spawana cholewka przy użyciu tej samej metody konstrukcyjnej, co S-Works”, wyjaśnia.
Najpierw zajmuję się zamknięciem, przyznaję lekką nutę ostrożności „oleju węża”, gdy wiele księżyców temu zamknięcia tarczy przeniosły się z obuwia motocyklowego i sportów zimowych na rower. Pamiętaj, że generalnie jestem późnym adopcją; Pierwszą umowę na telefon komórkowy otrzymałem dopiero w 2008 roku.
Ale mam problemy z pokrętłami IP1 na latarce. Czemu? Łatwo je wyregulować – obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby dokręcić, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować, pociągnij, aby zwolnić. Ponadto ten model tarczy Boa ma dobre 7 mm dumny z cholewki buta, więc nie bawisz się, nie próbując na ślepo znaleźć go niezdarnymi palcami, jeśli chcesz dostosować dopasowanie w locie.
Kup buty Specialized Torch 2.0 od Evans Cycles za 158 funtów
Jedyną rzeczą, która na początku wydaje się dziwna w butach Specialized Torch 2.0, jest raczej nieelastyczny język centralny, ale są one oddychające, bezpieczne, wystarczająco elastyczne w użyciu i łączą przód kostki z dużo bardziej miękkim materiałem..
Ogólny krój jest dopasowany do śródstopia, ale z bardziej przestronnym czubkiem niż poprzednie buty Specialized, które nosiłem; prawie do tego stopnia, że warto zmniejszyć rozmiar o pół euro, jeśli zamawiasz parę przez Internet, i przywiązuj większą wagę do przenoszenia mocy niż absolutnego komfortu. Jeszcze lepiej, odwiedź lokalny sklep rowerowy i kup parę osobiście.
„W pełni spawana cholewka z siateczki/TPU pozwala nam stworzyć strefowe elastyczne dopasowanie”, dodaj Quay. „Możemy stworzyć chwyt tam, gdzie jest to potrzebne, ale zachować miękkość tam, gdzie chcemy większego komfortu”. I trzymaj, szczególnie na pięcie, z zerowym poślizgiem doświadczonym w testach.
Podeszwa zewnętrzna z włókna węglowego, która uzyskała 7,0 w „ocenie sztywności” Specialized (co odpowiada „umiarkowanie sztywnej”), zapewnia platformę, na której można łatwo i wydajnie odłożyć moc. Przyczynia się również do zmniejszenia całkowitej wagi buta w rozmiarze 42 do 237 g (w porównaniu z deklarowanym 263 g buta Specialized Torch 1.0 z podeszwą nylonową).
Różność jest ledwo wyczuwalna, ale nie ma też żadnych gorących punktów na podeszwie podczas 80-kilometrowej weekendowej jazdy po pofałdowanym terenie.
Pokryte gumą obszary pięty i palców podeszwy do tej pory okazały się antypoślizgowe na różnych powierzchniach, od bielizny kuchennej po kamienną podłogę domu publicznego. Po prostu cola, umysł… w końcu życie polega na równowadze…
