Nowy DSS2 firmy Donhou ma mocowania bagażnika, mocowania błotników, prześwit na opony 35c i jest kompatybilny z hamulcami tarczowymi
Uważamy, że można śmiało powiedzieć, że rowery gravelowe są obecnie ulubieńcem mediów. Dzięki błotnikom, bagażnikom, oponom 30 mm i hamulcom tarczowym przyjęli nawet nowy przydomek „rower przygodowy”. Ostatnio dużo jeździliśmy na Specialized Diverge i uwielbiamy go, a chociaż nie jeździliśmy nim zbytnio po szutrze, byliśmy na kilku przygodach.
Tom Donhou od kilku lat tworzy niestandardowe rowery i zauważył wzór w prośbach, które ludzie zgłaszają. Błotniki – sprawdź, Bagażniki – sprawdź, duże opony – sprawdź, hamulce tarczowe – sprawdź. Tak się składa, że są to wszystkie cechy roweru szutrowego, więc Tom połączył je wszystkie, aby dodać nową ramę do swojej serii Signature: DSS2.
Aby to przetestować, Tom zabrał przyjaciela i fotografa George'a Marshalla na Islandię, aby wypróbować lokalny teren i dokładnie przetestować rower.
Duet podróżował bez wsparcia przez nieprzyjazny teren, stawiając czoła zacinającemu deszczowi, przeprawom przez rzekę polodowcową, nagim śladom lawy i gwałtownym wichrom.
Przez trzy dni chłopaki szli pojedynczą, pustą żwirową drogą, przecinając martwą, szarą pustynię. Wyszli na drugą stronę, w 100% zadowoleni z możliwości adaptacji i wydajności maszyny – produkcja rozpoczęła się, gdy tylko dotarli do domu.
O nowym motocyklu założyciel Donhou, Tom Donhou, powiedział: „DSS2 jest drugim w serii Signature Steel. Ustawiliśmy standard wysoko z DSS1 i DSS2 potrzebnym, aby kontynuować to, co zaczęliśmy. Jestem naprawdę zadowolony z tego, dokąd może Cię zabrać DSS2, jazda na nim to czysta przyjemność i naprawdę przenosi serię Signature Steel na nowe strony.
„[Islandia] była naprawdę ponura, nie z tego świata, przez setki mil nie było nic poza skałami. Jedyną żywą istotą, którą widzieliśmy przez cały czas, była pojedyncza wrona, która na nas skrzeczała, a potem odleciała tam, gdzie nie mam pojęcia. Rowery sprostały jednak zadaniu i udało nam się wyjść z drugiej strony całkowicie pewni możliwości i zdolności przystosowania się do wszystkich rodzajów terenu i warunków pogodowych.”
Dostaniemy jeden wkrótce, więc wtedy przyjrzymy się bliżej. W międzyczasie pełna specyfikacja (w tym ceny w Wielkiej Brytanii) znajduje się poniżej, a więcej informacji można znaleźć na stronie Donhou.
Pełna specyfikacja':
Ramka
- Przewody Reynolds 853
- Wykonane ręcznie w Wielkiej Brytanii
- Odprężona geometria szosowa dostosowana do jazdy po szutrze i turystyki
- Kompatybilność z 1x i 2x przekładnią
- Nierdzewne powierzchnie haków, luty i osprzęt
- Kompatybilny z tarczami mechanicznymi lub hydraulicznymi
- Nawijany widelec do żwiru
- Uchwyty rack
- Opony do 35c, 28c z błotnikami
- Farba Good Vibes
Rower
- Mechaniczna grupa sprzętowa Shimano Ultegra
- Suwmiarki tarczowe TRP Spyre SLC (dostępne hydrauliczne)
- Zestaw słuchawkowy Chris King NoThreadset
- Kierownica Fizik Cyrano R3
- Sztyca Thomson Elite i wspornik X4
- Siodło Fizik Ardea Versus
- ręcznie robione koła Hope/Pacenti SL25
- Nadzieja QR szaszłyki
- Opony Continental Grand Sport Race 28c
- Wykończone elementami ze stali nierdzewnej i mosiężnymi regulatorami lufy
DSS2 jest dostępny jako zestaw ramek lub kompletna konstrukcja, w standardowych rozmiarach ramy (54, 56 lub 58 cm).
Kompletny rower (mechaniczny hamulec tarczowy) – 3 785 funtów
Kompletny rower (hydrauliczne hamulce tarczowe) – 3 965 funtów
Tylko zestaw ramek – £1, 995
