Motorsport wagi ciężkiej wprowadza nowe opony „Pzero Velo”
Słynący z bycia jedynym dostawcą na Mistrzostwa Świata Formuły 1, włoski gigant oponiarski Pirelli zamierza wprowadzić na rynek szereg opcji dla bezsilnikowych motocykli wyścigowych. Mając za sobą 110 lat doświadczenia w produkcji opon, technicy Pirelli spędzili ostatnie dwa lata na opracowaniu gamy trzech modeli marki.
Przyjmując ten sam pseudonim PZero, co najlepsze opony samochodowe Pirelli, chemicy, którzy pomogli je opracować, są tymi samymi, którzy pracowali nad mieszanką F1 PZero, która występuje we wszystkich oponach obecnie używanych w wyścigach F1.
To właśnie ta gumowa formuła ma nadzieję, że marka zapewni jej tak wysoką pozycję w świecie kolarskim, jak obecnie w motoryzacji.
‘SmartNet Krzemionka to cząsteczka na bazie krzemianu, której konfiguracja różni się od tradycyjnych krzemianów tym, że nie ma kształtu kulistego, ale jest wydłużonym sztyftem – wyjaśnił rzecznik marki.
‘Cząsteczka wykazuje naturalną tendencję do samosortowania, zamiast być losowo umieszczana w matrycy. Taka konfiguracja zapewnia liczne korzyści.
Jej wzdłużne położenie pozytywnie wpływa na gładkość opony, umożliwiając uzyskanie wysokich osiągów kierunkowych, a jej wysoka elastyczność prowadzi do zmniejszenia wytwarzania ciepła i oporów toczenia.
Jego zdolność przeciwdziałania gromadzeniu się klastrów oznacza również, że rozprzestrzenia się równomiernie w matrycy. Ta właściwość, w połączeniu z naturalnym powinowactwem chemicznym z wodą, zapewnia wyjątkową wydajność na mokrej nawierzchni”.
Podobnie jak w przypadku opon F1 firmy, istnieją trzy opcje oznaczone kolorami.
Srebrna etykieta to standardowa opona wyścigowa, dostępna w rozmiarach 23c, 25c i 28c.
Czerwona etykieta oznacza model jazdy na czas. Najszybszy i najlżejszy z gamy, dostępny w jednym rozmiarze 23c.
Niebieska etykieta to ich opona całoroczna. Dostępna w różnych szerokościach zapewnia doskonałą przyczepność w deszczową pogodę jesienią i zimą, a także zwiększoną ochronę przed przebiciem, aczkolwiek przy nieco zwiększonej wadze.
Pirelli twierdzi, że prototypy wykonały łącznie ponad 100 000 kilometrów porównawczych testów drogowych przed wejściem na rynek, w tym na aktywnym wulkanie Etna.
Asortyment będzie dostępny od sierpnia 2017 r., a ceny zostaną potwierdzone.
