Tom Dumoulin wygrał swój pierwszy Grand Tour z dominacją w próbach czasowych i determinacją w górach. Zdjęcia: Presse Sport/Spalony
Tom Dumoulin odniósł pierwsze w historii zwycięstwo w Giro d'Italia dla Holendrów, jadąc z czwartego na pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej ostatniego dnia w Mediolanie. Oto jak to zrobił…
100. Giro d'Italia rozpoczął się od trzech etapów na Sardynii, po których nastąpił dzień odpoczynku, a następnie dwa etapy na innej wyspie – Sycylii. Lukas Postlberger odniósł oportunistyczne zwycięstwo pierwszego dnia, zanim Andre Greipel przywrócił normalną obsługę sprinterów na 2. etapie
Na ostatnim sardyńskim etapie zespół Quick-Step Floors zapewnił zwycięstwo Fernando Gaviria po tym, jak dogonił rywali, gdy boczny wiatr uderzył w peleton pod koniec etapu – Kolumbijczyk również zdobył maglia rosa od Greipel jako bonus.
Na etapie 4 wyścig przeniósł się na Sycylię, gdzie etap zakończył się na przerażającej Etnie. Słowak Jan Polanc przeciwstawił się wulkanowi i reszcie peletonu, wybijając się w przerwie po zaledwie 2 km i trzymając się całej drogi do mety, aby wygrać słynne etapowe zwycięstwo.
Bez większych podjazdów oznaczających 5. etap, sprinterzy i ich rozprowadzające pociągi wrócili na pierwszy plan, gdy Giro wjechał na obronę tytułu Vincenzo Nibaliego w Messinie. Kolega z drużyny Nibaliego, Luca Pibernik, żenująco myślał, że wygrał, gdy przekroczył linię mety, nie zdając sobie sprawy, że przed metą zostało jeszcze jedno okrążenie, a potem Gaviria po raz drugi miał szczęście na więcej niż jeden sposób, kiedy odebrał prawdziwe zaszczyty za swojego drugiego etapowe zwycięstwo Giro.
Giro w końcu dotarł do Włoch kontynentalnych na Etapie 6 i to Silvan Dillier z BMC był najszczęśliwszym człowiekiem na jego końcu, po tym, jak wyprzedził bardziej wymyślonego Jaspera Stuyvena w pierwszym zwycięstwie etapowym Grand Tour. Para była w głównej ucieczce tego dnia i była poza polem przez ponad 200 km.
Po tym, jak poprzedniego dnia został ponownie złapany, etap 7 do Alberobello zawsze był sprintem sprinterskim, a to drobny Australijczyk Caleb Ewan w końcu dotrzymał obietnicy zdobycia pierwszego w historii zwycięstwa etapowego w Giro w wykończeniu fotograficznym od Gavirii i Irlandczyka Sama Bennetta.
Trudny finisz na 8.etapie sprawił, że Gorka Izagirre z Movistar utrzymali Giovanniego Viscontiego i Luisa Leona Sancheza, aby wygrać etap po tym, jak inny uciekinier Valerio Conti rozbił się na ostatnim kilometrze i został pozbawiony szansy na pierwsze zwycięstwo etapowe Włochów. roczne Giro.
Luksemburski Bob Jungels siedział w różowej koszulce od czasów stoków Etny, ale etap 9 zawsze mógł wstrząsnąć ogólną klasyfikacją i nie zawiódł. Etap zakończył się na największym dotychczas podjeździe wyścigu - budzącym postrach 1665-metrowym szczycie Blockhaus. Jako generalny faworyt wyścigu, wszystkie oczy były skierowane na Kolumbijczyka Nairo Quintanę, a lider Movistar nie zawiódł, wygrywając etap i maglia rosa po decydującym posunięciu, którego nikt nie mógł naśladować.
Ale dalej pod górę był dramat po tym, jak nieruchomy motocykl na poboczu drogi spowodował awarię w wiodącej grupie, która wyeliminowała sześciu zawodników Team Sky i faworyta Oriki-Scott GC, Adama Yatesa, którzy byli w stanie ukończyli etap, ale zobaczyli, że ich szanse na całkowite zwycięstwo zostały zniszczone bez własnej winy.
Po zasłużonym dniu odpoczynku, akcja kontynuowana była na 10. etapie, 39,8-kilometrowej próbie czasowej z Foligno do Montefalco. Zgodnie z oczekiwaniami, Dumoulin wygrał etap, aby odzyskać różową koszulkę, a Geraint Thomas zajął godne drugie miejsce, choć nadal uplasował się na 11. miejscu w klasyfikacji generalnej.
Ale chociaż jazda na czas nie jest jego mocną stroną, Quintana nie może być szczęśliwy z ukończenia 23. miejsca na scenie i upadku całego 2:23 w dół.
Na etapie 11 nastąpił powrót do płaskich, pofałdowanych dróg, typowych dla większości Włoch, a Omar Fraile z Dimension Data odebrał łupy, gdy po raz kolejny ucieczka zawładnęła peletonem.
Sprawy powróciły do bardziej przewidywalnego schematu na etapie 12, z główną ucieczką dnia, która miała miejsce 7 km od końca 229-kilometrowego, głównie płaskiego przejazdu do Reggio Emilia. Ale jeśli miała to być strzelanina między najbardziej wymyślnymi sprinterami Giro, Andre Greipelem i Calebem Ewanem, nikt nie powiedział Fernando Gavirii.
Szybki człowiek Quick-Step należycie odniósł swoje trzecie zwycięstwo w niezwykłym pierwszym Giro, nigdzie nie widać Greipela i Ewana, a następnie następnego dnia wygrał numer cztery, pokonując Sama Bennetta na drugim miejscu, aby umocnić swoją już solidna przewaga w konkursie na koszulki punktowe.
Dumoulin jechał bez problemów w różowej koszulce przez trzy dni z rzędu, ale na etapie 14 oczekiwano, że Quintana, Pinot, Nibali i współpracownicy wznowią walkę o zaszczyt w klasyfikacji generalnej na końcowym podjeździe do Oropa, trzeciej podjazdu w pierwszej kategorii wyścigu do tej pory po Etna i Blockhaus.
Zgodnie z oczekiwaniami Quintana przystąpiła do ataku, zyskując czas w różowej koszulce i wyglądając na prawdopodobnego zwycięzcę etapu. Ale Dumoulin zachował spokój i zatoczył kolumbijskiego wspinacza, gdy nachylenie opadało w kierunku szczytu podjazdu.
Następnie zrobił to, czego nikt się nie spodziewał i pobiegł, aby wygrać etap, kończąc 14 sekund przewagi nad Quintaną z dodatkowym bonusem czasowym.
Z nadejściem trzeciego i ostatniego dnia odpoczynku, etap 15 zapewnił niesłabnące tempo w peletonie, który we wszystkich próbach przerwy w pierwszej połowie 199-kilometrowego etapu do Bergamo. Niewielka przerwa ostatecznie wyszła, ale została zwinięta, zanim późny 1,5-kilometrowy podjazd zniszczył pole. Tym razem Bob Jungels był jedynym, który od czasu do czasu osiągnął perfekcję, pokonując Quintanę i Pinota na linii, a Dumoulin bezpiecznie znalazł się w wybranej grupie faworytów.
Dumoulin wyglądał komfortowo w różu, ale wszystkie największe górskie etapy miały dopiero nadejść, zaczynając od etapu z Mortirolo i Stelvio po dniu odpoczynku.
Spodziewaliśmy się dramatu na królowej scenie Giro i nie zawiedliśmy się. 16. etap Giro na zawsze zostanie zapamiętany jako „ten z naturalną przerwą”: po zaznaczeniu swoich rywali przez Mortirolo i Stelvio, Dumoulin musiał udać się w krzaki na awaryjną przerwę na toaletę u podnóża ostatniego podjazdu dzień, Umbrailpass.
Czas nie mógł być gorszy, ponieważ kilku niebezpiecznych kolarzy było już w przerwie, a Movistar i Katusha nadawali tempo na głównym boisku. Dumoulin nigdy nie wróciłby do warunków, a Nibali wygrał etapowe zwycięstwo, a Quintana trzecia, aby radykalnie zmniejszyć ogólną przewagę Dumoulin.
Kryminacje o to, czy powinni byli czekać na Holendra, trwały przez wiele dni, a w międzyczasie zarówno Pierre Rolland z Cannondale-Drapac, jak i Tejay Van Garderen z BMC odnieśli zaległe zwycięstwa etapowe, z niewielkimi przerwami czasowymi dzielącymi głównych faworytów im.
Wtedy na 19. etapie Dumoulin ponownie został zdystansowany, ponieważ wyczerpujący harmonogram wyścigów z ostatniego tygodnia zaczął dawać się we znaki. Mikel Landa wygrał etap dla Team Sky, ale Dumoulin stracił ponad minutę do wszystkich swoich głównych rywali, aby oddać prowadzenie w wyścigu do Quintany na dwa etapy przed końcem.
Ale ponieważ Dumoulin prawdopodobnie zdobędzie czas na wszystkich z nich podczas ostatniej próby czasowej do Mediolanu, został tylko etap 20 dla pretendentów do przeforsowania swojej sprawy i nic dziwnego, że tempo było gwałtowne.
Dumoulin znów został zdystansowany, ale zachował zimną krew i stracił zaledwie 15 sekund do grupy składającej się z Quintany i Nibaliego, a do domu sprowadził zwycięzca etapu Thibaut Pinot.
Wystarczyło, że spadł na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, z zaledwie 27,6-kilometrową jazdą na czas ostatniego dnia, aby odwrócić losy bitwy po wyczerpujących kilkudniowych ograniczeniach uszkodzeń Holendra.
Ale w końcu wszystko byłoby tego warte. Dumoulin nadrobił swój deficyt, a potem trochę, kończąc stosunkowo komfortowo 31 sekund przewagi nad Quintaną w ostatecznym rozliczeniu i kolejne dziewięć sekund przewagi nad Nibalim.
Jedynym rozczarowaniem było to, że nie wygrał samego etapu, ale biorąc pod uwagę, że jedynym człowiekiem, który pojechał szybciej, był jego rodak Jos van Emden, prawdopodobnie nie miał nic przeciwko temu.
Wszystkie zdjęcia: Presse Sports / Offside
