Najnowsza oferta od marki Vitus bezpośrednio do konsumentów
Stworzony przy udziale zespołu ProConti Vitus Pro Cycling i certyfikowany przez UCI dla elitarnych wyścigów, Vitus twierdzi, że jego nowe podwozie Vitesse Evo jest lżejsze, sztywniejsze, bardziej aerodynamiczne i wygodniejsze niż jego poprzednik.
Chociaż wstrzymamy się z ostatecznym osądem, dopóki nie przejedziemy jeszcze kilku kilometrów na naszym obecnym rowerze testowym, możemy powiedzieć, że cały zakres jest dość oszałamiający.
Oparta na ramie 840g (rozmiar średni), najnowsza wersja platformy Vitus Vitesse umożliwia umieszczenie hamulców tarczowych w ramie, która wygląda zgrabnie i wybiega w przyszłość. Dzięki geometrii ukierunkowanej na wyścig, wszystkie rowery mają rozsądny prześwit przy oponach oraz szerokie przełożenie.
Obejmujący pięć modeli od 2000 do 4800 funtów, każdy jest wyposażony w lekki zestaw wykończeniowy oraz koła Prime lub Reynolds.
Dzięki karbonowym kołom we wszystkich modelach poza modelem podstawowym, wydaje się, że marka skierowana bezpośrednio do konsumentów bardzo mocno naciskała na swoich dostawców, aby zapewnić kompilacje z listy życzeń w całej gamie.
Oto krótki przegląd asortymentu Vitus Vitesse 2021
Vitus Vitesse Evo CR 105, 2 000 £
Najtańszy z kwintetu, podstawowy model Vitusa jest wyposażony w pełną 11-biegową grupę osprzętu Shimano 105 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi.
Dzięki zastosowaniu kasety 11-32t i kompaktowemu mechanizmowi korbowemu, jego szerokie przełożenia łączą się z niską wagą całkowitą 7,8 kg, aby zapewnić radość z jazdy w wysokie góry.
Tocząc się na zestawie kołowym Baroudeur Prime, ich lekkie felgi są kompatybilne z oponami bezdętkowymi – podobnie jak opony 25c Schwalbe One Performance, w które są owinięte.
Kup teraz w Wiggle za 2 000 GBP
Vitus Vitesse Evo CRS Ultegra, 3 000 £
Kolejny zainwestowany tysiąc funtów podnosi poziom Vitesse do grupy grupowej Ultegra. Jednak ważniejsze dla osiągów roweru są również koła.
Przejście na modele z włókna węglowego Reynolds AR29, same w cenie 1 100 funtów. Ograniczenie masy z najbardziej krytycznego obszaru roweru, dalsze oszczędności dzięki zastosowaniu karbonu Prime Primavera X-Light kierownica.
W rezultacie całkowita waga wynosi zaledwie 7,65 kg.
Kup teraz w Wiggle za 3 000 GBP
Vitus Vitesse Evo CRS Di2 Ultegra, 3 700 funtów
Dla rowerzystów polujących na elektroniczną zmianę przełożeń, ten model jest wyposażony w tytułową grupę osprzętu Shimano R8000 Di2. Dzięki akumulatorowi ukrytemu w specjalnie przystosowanej sztycy z włókna węglowego, instalacja jest utrzymywana w porządku dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli przez ramę.
Kup teraz w Wiggle za 3 700 GBP
Vitus Vitesse Evo CRS Etap AXS, 3 750 funtów
Kompilacja z pełną 12-biegową elektroniczną grupą Force eTap AXS. Ta wersja Vitesse wykorzystuje radykalną kompaktową korbę Sram 48/35t w połączeniu z kasetą o szerokim przełożeniu 10-33t.
Dzięki szerokiemu zakresowi przełożeń ten zminiaturyzowany układ napędowy wygląda świetnie, a także zmniejsza wagę.
Kup teraz w Wiggle za 3 750 GBP
Vitus Vitesse Evo CRX Etap AXS, 4 800 funtów
Końcowy punkt gamy Vitesse, ta 7.4kg konstrukcja wykorzystuje bezprzewodową elektroniczną grupę sprzętową Red eTap AXS HRD firmy Sram. Bez kabli łączących, które zaśmiecałyby rower, rezultatem jest maszyna, która wygląda równie gładko, co lekka.
Koła karbonowe Reynolds AR29 DB z innych rowerów przenoszą się, podobnie jak karbonowa sztyca i kierownica Prime, wraz z tytanowym siodełkiem. Rezultatem jest rower, który waży 7,4 kg i powinien być gotowy do ścigania się na najwyższych poziomach.
