Odporne na bomby opony idealne na zimowe miesiące
Zmiana na zestaw wytrzymałych, odpornych na przebicia opon na zimowe miesiące to prawdopodobnie jeden z najmądrzejszych ruchów, jakie możesz wykonać jako rowerzysta. Pewnej zimy popełniłem błąd, lekceważąc znaczenie mojej gumy do toczenia i wyruszyłem na długą jazdę na parze szybkich opon letnich.
Godzinę później zostałam porzucona po trzecim przebiciu, przez dętki i pecha. Podróż do domu za 25 funtów taksówką później, nauczyłem się swojej lekcji.
Od tamtej pory bawiłem się gamą wytrzymałych opon drogowych na zimę i chociaż wszystkie dobrze sobie radzą, odkryłem, że jedna z nich jest naprawdę wyróżniającym się wykonawcą, oponami pod koła Vittoria Rubino G+.
Tanie, trwałe i łatwe w montażu opony Rubino G+ szybko stały się dla mnie niezbędnym elementem zestawu.
Ostateczny test
Sądzę, że powodem, dla którego jestem pod takim wrażeniem opon Vittoria Rubino G+, jest ich odporność na przebicie. Po 10 miesiącach używania tego samego kompletu opon, ofiarą przebicia padłem tylko raz.
Oczywiście doceniam inne czynniki, takie jak ciśnienie w oponach i nawierzchnia drogi, które mogą mieć wpływ na przebicia, ale czułem, że ten zestaw opon nigdy nie ominął.
W kwietniu zabrałem te opony na testowy weekend przez góry Flandrii i kręty bruk północnej Francji.
Obejrzyj, jak zawodowcy ścigają się po tych drogach, a zauważysz, że na końcu prawie każdego brukowanego podjazdu we Flandrii lub odcinka brukowanego we Francji z kołami zapasowymi są widoczne ślady zużycia ich opon podczas tych wyścigów.
Tak więc, aby przeciągnąć moją 92-kilogramową ramę na cztery najtwardsze góry Flandrii, a następnie następnego dnia podskoczyć przez 18 odcinków nawierzchni Roubaix bez najmniejszego zapachu przebicia, mogę powiedzieć, że te opony Rubino były prawie niewiarygodne.
Te opony zdołały opanować nie tylko bruk, ale także moje poranne dojazdy do pracy, która odbywa się w jednej z najbardziej ruchliwych tras do Londynu, Old Kent Road.
Dzięki nieustannemu strumieniowi ciężarówek, autobusów i furgonetek, ta droga jest zwykle pokryta różnymi rodzajami nawierzchni, od szkła po żwir, a nawet parę nożyc ogrodniczych, jednak to wszystko nie przebiło tych opon.
Pod względem przyczepności opony Rubino G+ również miały wiele do zaoferowania. W zależności od pogody mogę zmieniać ciśnienie w oponach od około 85 psi do zawrotnej wysokości 110 psi, jeśli czuję się pewnie.
Niezależnie od ciśnienia w oponach przyczepność pozostała niezmienna, co oznaczało, że czułem się stabilnie nawet na mokrej nawierzchni lub przy nieco optymistycznym ciśnieniu w oponach.
G+ oznacza grafen i w dużym stopniu wyjaśnia przyczepność i odporność na przebicia tych opon. Vittoria mówi, że związki grafenu pomagają pozbyć się kompromisów między szybkością, przyczepnością i odpornością na przebicie
Gumy zwijane
Chociaż mogę pochwalić te opony za ich przyczepność i odporność na przebicie, wydaje mi się, że nastąpił niewielki kompromis w prędkości.
Porównaj je z oponami Corsa firmy Vittoria, a zauważysz znaczącą różnicę. Corsy dają więcej zamka błyskawicznego i brak lekko pracowitego odczucia, jakie czasami mają Rubinos. Nie poleciłbym opon Rubino do roweru do critów lub maszyny do jazdy na czas, to na pewno.
Nie mogę jednak krytykować opon i ich prędkości, a to w dużej mierze zależy od ich ceny. Szybkie wyszukiwanie w Google pokazuje, że możesz je kupić dość tanio, poniżej 40 funtów za parę, jeśli jesteś wystarczająco doświadczony.
Są one prawie takie same, za parę, jak ceny innych marek za pojedynczą oponę.
Dużo będzie mnie przekonywać, aby odwrócić się plecami do opon Vittoria Rubino G+, ponieważ szczerze myślę, że znalazłem idealną parę dla siebie.
Na zimę największymi obietnicami, jakich oczekujesz od opon, jest to, że będą się trzymać i że nie będziesz spędzać większości czasu na naprawie przebić.
Opony Rubino G+ dotrzymały dla mnie tych obietnic i nie widzę ich w najbliższym czasie.
Testowana szerokość: 25mm (dostępna również w 23mm i 28mm)