Bądź na bieżąco z konserwacją roweru tej zimy
Zimowe warunki mogą szybko przeżuwać komponenty, co oznacza, że jeszcze ważniejsze jest, aby być na bieżąco z konserwacją roweru.
Jeśli chcesz dotrzeć do lata nadal w dobrych stosunkach ze swoją maszyną, z pomocą havebike'a przygotowaliśmy krótką listę kontrolną nakazów i zakazów, która sprawi, że wszystko będzie działać płynnie, dopóki pogoda się nie poprawi.
Wskazówki dotyczące konserwacji rowerów zimowych
Śledź zużycie opon
DO… Spraw, aby sprawdzanie opon pod kątem zużycia i zanieczyszczeń stało się częścią Twojej rutyny. Zwróć szczególną uwagę na tylną oponę, ponieważ będzie się szybciej zużywać. Możesz je zamienić, gdy tył zaczyna wyglądać na zmęczonego, aby maksymalnie wykorzystać oba
NIE… Zadbaj o opony. Jeśli zamierzasz zainwestować w jakąkolwiek część swojego roweru, najpierw przygotuj dobrej jakości opony. To jedyny punkt kontaktu z drogą i poczujesz ogromną różnicę w porównaniu z tańszymi oponami, w jakie jest wyposażona większość nowych rowerów.
Spójrz na coś z Michelin lub Continental i rozważ przejście na bezdętkowe
Kontroluj ciśnienie w oponach
DO… Regularnie pompuj opony. Zbyt niskie ciśnienie w oponach oznacza, że jesteś bardziej podatny na przebicia. Jazda z niskim ciśnieniem przez dłuższy czas może spowodować pogorszenie właściwości gumy i ostatecznie pęknięcie po przywróceniu ciśnienia w oponie.
Jeśli masz szczęście mieć rower letni i zimowy, nie zapomnij o napompowaniu opon letnich, aby uniknąć powrotów do pęknięć na wiosnę!
NIE… Używaj tego samego ciśnienia przez cały rok. W miesiącach zimowych, gdy drogi są mokre, śliskie lub nawet oblodzone, dobrym pomysłem jest zmniejszenie ciśnienia o około 10 psi, aby zapewnić dodatkową przyczepność
Użyj smarowania
DO… Używaj smaru odpowiedniego do rowerów, dostosowanego do lokalnych warunków pogodowych. Smarowanie mokrych łańcuchów i spraye wypierające wodę na ruchomych częściach i przewodach to podstawowa ochrona przed żywiołami
NIE… Używaj gęstego oleju silnikowego lub nałóż zbyt dużo smaru na łańcuch – przyciąga on brud i brud drogowy i zaczyna działać jak pasta szlifierska, uszkadzając inne elementy
Wyczyść swój rower
DO… Regularnie czyść swój rower za pomocą specjalnych środków czyszczących. To ochroni Twoje drogie komponenty przed korozją i złagodzi zużycie spowodowane przez sól i brud na zimowych drogach
NIE… Używaj prania strumieniowego! Ciśnienie może wypychać wodę przez uszczelnienia łożysk. Ponieważ nie ma ciśnienia, aby ponownie wypchnąć wodę, może po prostu tam siedzieć i powodować korozję rzeczywistych łożysk
Użyj wszystkich swoich narzędzi
DO… Używaj pełnego zakresu swoich przełożeń podczas jazdy. Często będziesz jechał szybciej, a układ napędowy będziesz nosić równomiernie. Prawidłowe użycie kół zębatych zapewni utrzymanie prostszej linii łańcucha, zmniejszając obciążenie komponentów
NIE… Bój się zmiany biegów. Przełączanie między mniejszymi i większymi tarczami podczas przesuwania w górę iw dół kasety pomoże utrzymać prostą linię łańcucha. Nie tylko zmniejszy to zużycie, ale ponieważ używasz większej liczby kół zębatych, wszystkie będą działać dłużej niż w przypadku siedzenia w tym samym przełożeniu przez cały czas.
Sprawdź zużycie układu napędowego
DO… Zainwestuj w wskaźnik zużycia łańcucha i upewnij się, że regularnie monitorujesz swój łańcuch po przejechaniu na nim około 2000 km. Jazda ze zużytym łańcuchem znacznie szybciej pożre tarcze i kasety, co na dłuższą metę będzie cię kosztować znacznie więcej
NIE… Załóż, że łańcuch nie jest zużyty, jeśli koła zębate nadal działają dobrze, lub spróbuj sprawdzić wzrokowo, czy nie jest zużyty. Zużyty łańcuch to wszystko, co jest „rozciągnięte” powyżej 0,5 mm, a gdy się rozciąga, zużywa inne elementy, aby dopasować się do zużytej długości. Użyj narzędzia, aby sprawdzić zużycie łańcucha, jak pokazano powyżej
Sprawdź zużycie klocków hamulcowych i obręczy
DO… Upewnij się, że klocki hamulcowe są ustawione na środku powierzchni hamowania, upewniając się, że żadna część klocka nie dotyka opony. Będziesz w stanie wyczuć palcami, kiedy nadejdzie czas wymiany obręczy, gdy powierzchnia hamowania stanie się wklęsła. Jeśli masz szczęście, że używasz hamulców tarczowych, możesz spać spokojnie!
NIE… Zapomnij o sprawdzaniu wkładek w miarę ich zużycia. Będziesz chciał sprawdzić, czy zużywają się równomiernie i wymienić je, gdy dotrzesz do wskaźników zużycia
Funkcja nad modą zimą
DO… Błotniki może nie są najbardziej stylowym dodatkiem, ale są idealne na zimę. Zapewnią Tobie i Twoim partnerom jeździeckim komfort i suchość. Błotniki wyłapują i lejka rozprysku drogowego, zmniejszając potencjalną korozję i skracając zadanie czyszczenia
Czytaj więcej: Najlepsze błotniki rowerowe na zimę 2021 – chroń swój rower
NIE… Używaj karbonowych kół wyścigowych przez całą zimę. Mokre drogi będą oznaczać słabe hamowanie na karbonach i zwiększone zużycie felg. Zachowaj je na letnie miesiące. Jeśli używasz hamulców tarczowych, możesz z radością zignorować ten komunikat
Dbaj o swoje kable
DO… Nałóż smar na kable podczas ich instalacji; chroniąc je przed wnikaniem wody i sprawiając, że działają płynnie. Używaj hydrofobowego sprayu na kablach i do zewnętrznej części podczas czyszczenia roweru. Zapobiegnie to zatarciu lub rdzewieniu kabli
NIE Krótkie linki spowodują zwiększone tarcie oraz słabe hamowanie i zmianę biegów. Jeśli twoje kable są lepkie lub nie reagują, zafundowanie sobie nowych jest prawdopodobnie najbardziej opłacalnym ulepszeniem, jakie możesz zrobić
Dbaj o swoje śruby
DO… Użyj smaru, środka przeciwzatarciowego lub innych odpowiednich środków na gwintach śrub, aby upewnić się, że śruba pozostaje na swoim miejscu bez zakleszczenia i użyj klucza dynamometrycznego; szczególnie w przypadku ram i komponentów z włókna węglowego
NIE… Przekręć śruby. To przepis na katastrofę domowego mechanika. Może to spowodować zatarcie części lub całkowitą awarię, a nawet unieważnienie gwarancji. Inwestycja w klucz dynamometryczny to świetny pomysł, zwłaszcza dla mechanika domowego z elementami węglowymi, z których wiele nie lubi być zaciskanych
Przygotuj się do zimowej mechaniki
DO… Zabierz ze sobą dodatkowe rurki, narzędzie wielofunkcyjne, narzędzie łańcuchowe, a nawet pompkę do ramek. Utykanie na poboczu w najlepszym razie nie jest zabawne. Zimowe miesiące są najtrudniejsze dla twojego roweru, co sprawia, że mechanika jest nieco bardziej prawdopodobna. Nie daj się złapać, bądź przygotowany
NIE… Wyrzuć nakrętki zaworów. Choć niektórym może się to wydawać faux pas w stylu, kapturki na wentyle przez zimę są niezbędne. Zimowe przebicia nie są zabawne w najlepszych czasach, ale uwierz nam, będą znacznie łatwiejsze, jeśli zawór nie zostanie zabrudzony solą i brudem z zimowej jazdy
havebike to największa brytyjska firma zajmująca się naprawą rowerów typu „odbiór i zwrot”
