Przewodnik kupującego: podstawowe informacje o konserwacji roweru

Spisu treści:

Przewodnik kupującego: podstawowe informacje o konserwacji roweru
Przewodnik kupującego: podstawowe informacje o konserwacji roweru

Wideo: Przewodnik kupującego: podstawowe informacje o konserwacji roweru

Wideo: Przewodnik kupującego: podstawowe informacje o konserwacji roweru
Wideo: 3 Essential Bike Maintenance Tips For Beginners | Maintenance Monday 2024, Marsz
Anonim

Zestawienie wszystkich niezbędnych rzeczy, których potrzebujesz, aby Twój rower był gotowy do drogi

Kontynuowanie jazdy w ponurej, zimowej pogodzie może być dobre dla Ciebie i Twojej kondycji, ale Twój rower zwykle trochę się męczy. Kiedy jeździsz po pokrytych solą drogach i błotnistych kałużach, Twoje opony kopią błoto, rozpryskując go na wszystkie elementy i ramę.

Jeśli, z drugiej strony, jesteś bardziej rowerzystą na ładną pogodę i Twój rower leży uśpiony przez zimę, niezmiennie będzie miał przy sobie część zeszłorocznej mazi, gdy zdecydujesz się wyciągnąć go z jego hibernacja przychodzi na wiosnę.

Tak czy inaczej, w perspektywie cieplejszych miesięcy nadszedł czas, aby dać swojemu motocyklowi trochę TLC, aby zapewnić jak najwięcej z niego w nadchodzącym sezonie.

Regularne czyszczenie to najlepszy sposób na zapewnienie płynnej pracy i chociaż cotygodniowe czyszczenie węża i czyszczenie zdziała cuda, nie zastąpi rozebrania roweru i dokładnego uporządkowania każdej części.

Co jest również świetnym sposobem na poznanie swojego motocykla i wzbogacenie swojej wiedzy mechanicznej o ofertę. Z biegiem czasu twój zestaw konserwacyjny będzie rósł wraz z twoim know-how, aż będzie wyglądał, no cóż, trochę jak nasz przegląd tutaj.

Sprzątanie

Zainwestowanie w zestaw do czyszczenia może być opłacalnym sposobem na zapewnienie wszystkiego, czego potrzebujesz, aby odkleić swój rower.

Zestaw wiaderka do brudu Muc-Off zawiera na przykład zestaw środków czyszczących – w tym litr doskonałego ogólnego środka czyszczącego Nano Tech – a także szczotki, gąbkę i wiadro z filtrem zanieczyszczeń.

To sprytnie zatrzymuje brud, aby zapobiec ponownemu przedostaniu się go do gąbek lub szczotek podczas czyszczenia.

Podczas czyszczenia zwracaj szczególną uwagę na klocki hamulcowe. Upewnij się, że są całkowicie wolne od piasku i brudu, zwłaszcza jeśli jeździsz regularnie w niskich temperaturach.

Muck bardzo szybko zużywa klocki hamulcowe i obręcze kół, wpływając na skuteczność hamowania. Upewnij się również, że uderzają obręcze kół prosto i centralnie o powierzchnię hamowania i sprawdź wskaźnik zużycia, aby upewnić się, że na klockach pozostało dużo materiału – jeśli nie, wymień je.

Twój smar do łańcuchów może zbierać brud z drogi, który ma tendencję do gromadzenia się wokół kół podporowych tylnej przerzutki, powodując tarcie i zużycie.

Jeśli masz czas, warto je od czasu do czasu usunąć w celu dokładnego oczyszczenia za pomocą odtłuszczacza – do czego potrzebny będzie klucz imbusowy lub multitool. Uważaj, aby nie zgubić tulei i podkładek z ich wewnętrznych elementów.

Na koniec zainwestuj w rękawiczki. Ochronią one Twoje dłonie przed wszelkimi chemikaliami zawartymi w produktach czyszczących i zapobiegną ich pokryciu tłuszczem.

Obraz
Obraz

Rękawiczki Black Mamba

Obraz
Obraz

SKS Tom 18 Multitool

Obraz
Obraz

Bioodtłuszczacz Muc-Off

Obraz
Obraz

Zestaw wiaderka do odsysania brudu z filtrem zanieczyszczeń

Smarowanie

Utrzymanie roweru w czystości to pierwszy krok, ale upewnienie się, że ruchome części są smarowane, jest równie ważne.

Dzięki hamulcom hydraulicznym lub kablom pokrytym PTFE najnowszej generacji nie jest to już połowa zadania, które kiedyś wykonywano, ale mimo wszystko warto mieć oko na punkty, w których kable wewnętrzne wchodzą lub wychodzą z kabla zewnętrznego.

To właśnie te punkty pęknięcia umożliwiają przedostawanie się obornika, więc dobrym pomysłem jest spryskiwanie smarem zawierającym PTFE, takim jak GT85.

Jeśli są ciężkie do ciągnięcia, możesz je rozebrać i spryskać lubrykantem powierzchnie zewnętrzne, aby wypłukać nagromadzony brud. ale najczęściej jest to przypadek, gdy powlekana linka wewnętrzna zaczyna się łamać i zwiększać tarcie, w którym to momencie najlepiej je wymienić.

Łożyska w suportu, piastach kół i sterach również muszą być utrzymywane w czystości i dobrze nasmarowane, ale większość nowoczesnych rowerów wykorzystuje uszczelnione łożyska typu kasetowego, które nie mogą być łatwo serwisowane.

Jeśli zaczynają się bawić i czują się luźne, mogą wymagać wymiany – każdy sklep rowerowy może je dla Ciebie zamówić. Łożyska suportu są zintegrowane z miseczkami, które są albo wkręcane zewnętrznie w skorupę (takie jak Shimano Hollowtech II) i wymagają specjalnego klucza do wymiany lub wciskania, które są wciskane w skorupę. Łożyska kół najlepiej wymienić w sklepie, aby upewnić się, że są prawidłowo zamontowane.

Jeśli chodzi o łańcuch, wytarcie brudu szmatką i nałożenie świeżego smaru po każdej jeździe jest wystarczające do regularnej konserwacji, ale w celu dokładnego oczyszczenia użyj urządzenia do szorowania łańcucha i odtłuszczacza.

Po nałożeniu świeżego lubrykantu wytrzyj nadmiar z zewnątrz, w przeciwnym razie przyciągnie brud. Trzymanie się jednej marki i formuły lube również zyskuje nasz głos, ponieważ nie wszystkie działają tak samo i niekoniecznie są kompatybilne.

Jeśli twój łańcuch się zużywa, nie będzie się efektywnie zmieniać biegów i może wyskoczyć z tarczy. Zmierz go za pomocą wskaźnika zużycia łańcucha i wymień w razie potrzeby.

Obraz
Obraz

Park Tool Cyclone CM-5.2 Płuczka łańcuchowa

Obraz
Obraz

Narzędzie do parkowania BBT-22 Narzędzie do suportu

Obraz
Obraz

Wskaźnik zużycia łańcucha Birzman

Obraz
Obraz

Shimano mokry smar

Obraz
Obraz

GT85 Spryskaj PTFE

Konserwacja długoterminowa

W zależności od tego, ile i gdzie jeździsz oraz jak dobrze dbasz o swój rower, może się okazać, że będziesz musiał wymienić opony, siodełko i owijkę kierownicy.

Wszystkie trzy są z pewnością wystarczająco proste dla mechanika domowego, z oponami najłatwiejszymi i najmniej onieśmielającymi, biorąc pod uwagę, że większość z nas musiała naprawić przebicie lub dwie – wszystko, czego potrzebujesz, to zestaw łyżek do opon.

Utrzymywanie odpowiedniego napompowania opon zwiększy ich żywotność, więc zainwestuj również w dobrą pompę podłogową do swojego warsztatu.

Założenie nowego siodełka lub taśmy na kierownicę to świetny sposób na odświeżenie roweru. Obydwa są obijane zimą, więc przyklejenie nowych przynosi natychmiastową korzyść wizualną.

Nikt nie lubi poszarpanej, podartej lub rozplątanej taśmy na kierownicę, więc wyczyść ją i spraw, aby Twój rower był kochany. Nie spiesz się, dopasowując nową taśmę, aby uzyskać dobre, równomierne napięcie i schludne wykończenie.

Jeśli chodzi o siodełko, podstawa może z czasem pękać lub zwisać, a szyny mogą się wyginać. Podczas wymiany siodełka zmierz wysokość, kąt i odchylenie starego przed jego zdjęciem, ponieważ każdy model ma nieco inne wymiary.

Jeśli zostanie to zignorowane, może to spowodować znaczącą zmianę Twojej pozycji na rowerze – coś, co z czasem może sprawić, że będziesz potrzebować trochę konserwacji!

Obraz
Obraz

Fabric Cell Elite Radius Siodło

Obraz
Obraz

Dźwignie do opon Tacx

Obraz
Obraz

Pompa podłogowa Blackburn 1 tłokowa

Obraz
Obraz

Tkanina Hex Duo Bar Tape

Zalecana: