Oba rowery czerpią inspirację z designu i wydajności z flagowego Pinarello Dogma F12
Finarello przywróciło kultową nazwę Paris do swojej serii 2021 wraz ze zaktualizowanym Prince, z których oba korzystały z technologii spływania z flagowego roweru Dogma F12.
Włoska marka twierdzi, że ramy w rowerach Paris i Prince „w dużej mierze czerpią z innowacji technologicznych widocznych w wiodącej w branży Dogma F12” z poprawą aerodynamiki i wprowadzeniem asymetrycznej konstrukcji ramy Pinarello.
Całkowicie nowy Pinarello Paris będzie działał nieco powyżej poziomu podstawowego, przyjmując podobną konstrukcję ramy z istniejącego roweru endurance Gan K, dzięki czemu rzeczy będą nieco wygodniejsze i skoncentrowane na wytrzymałości.
W przypadku ramy Paris Pinarello wprowadził asymetryczną konstrukcję ramy Onda, jak widać na wiodącej tarczy Dogma F12, przenosząc ciężar roweru w lewo, aby zrównoważyć siły przenoszone przez układ napędowy po prawej stronie.
Ta nowa geometria jest następnie wbudowana w ramę z włókna węglowego kammtail T600 i aerodynamiczną technologię widelca „ForkFlaps” dla roweru, który według Pinarello jest wystarczająco sztywny, lekki i wystarczająco szybki, gdy odciążasz moc.
Pomimo tych cech zapewniających osiągi, dłuższe dolne rury tylnego trójkąta i prześwit dla opon 30 mm przyczyniają się do zwiększenia komfortu i stabilności, co jest również pomocne w tym, że Paris jest rowerem wyłącznie z tarczami.
Finarello zmniejszyło również zasięg i zwiększyło stos dla Paris w porównaniu z istniejącą ramą Gan K, próbując stworzyć bardziej zrównoważoną pozycję do jazdy endrance.
W Wielkiej Brytanii nowy Pinarello Paris będzie kosztował 3000 funtów, zbudowany z pełną grupą osprzętu Shimano 105 disc i kołami Fulcrum Racing 600, które na pierwszy rzut oka wydają się dość drogie w porównaniu z konkurencją o podobnej specyfikacji. Rama będzie również dostępna w dziewięciu rozmiarach od 42,5 cm do 59 cm i będzie dostępna w kolorze czarnym, niebieskim i pomarańczowym.
Jeśli chodzi o Pinarello Prince, najbliższego rodzeństwa włoskiej marki Dogma, duża zmiana polega na tym, że będzie on dostępny tylko w postaci dysków w Wielkiej Brytanii w 2021 roku. Ciekawy wybór, biorąc pod uwagę Team Ineos, zespół w dużej mierze odpowiedzialny za Obecna reputacja Pinarello w Wielkiej Brytanii to prawie wyłącznie jazda na hamulcach szczękowych.
Do ramy wprowadzono drobne poprawki aerodynamiczne, w szczególności wewnętrzne prowadzenie kabli roweru, które było wcześniej dostępne tylko w Dogma F12.
Finarello twierdzi, że ukrywanie okablowania hamulca i przekładni zmniejszyło opór kabli i przewodów o 85%, podczas gdy powiększona główka ramy – powiększona, aby pomieścić kable – pomogła również w aerodynamice, tworząc czystszy przepływ powietrza z przodu roweru.
Finarello obniżyło również występy koszyka na bidon na rurze podsiodłowej o 5 mm, aby zmniejszyć opór wokół suportu, podczas gdy widelce „ForkFlaps” F12 zostały również przeniesione, aby pomóc w czystszym przepływie powietrza z przodu motocykla.
Czerpiąc dalszą inspirację z Dogma F12, Pinarello podciął dolną rurę tylnego trójkąta Prince'a, co według nas zwiększa sztywność boczną o 10% i wzmacnia dolną rurę roweru, aby uzyskać lepszą wytrzymałość i zgodność.
Podobnie jak Paryż zaczerpnął geometryczną inspirację z Gan K, Pinarello mówi, że Prince będzie czuł się bardzo podobny do Dogma, choć z nieco wyższym stosem i krótszym zasięgiem, zmniejszając agresję wyścigowego roweru Pinarello.
Prince skorzysta również z wewnętrznego prowadzenia kabli, chociaż prześwit między oponami jest ograniczony do 28 mm, co nie jest tak duże w porównaniu z wieloma rywalami Pinarello.
W Wielkiej Brytanii potencjalni nabywcy będą mieli do wyboru Prince Disk TiCR lub Prince FX Disk TiCR (FX oznacza użycie lżejszego i sztywniejszego włókna węglowego T900 w ramie).
Zwykły Prince będzie sprzedawany z kołami Fulcrum Racing 500, będzie dostępny w kolorze czarnym, czerwonym lub białym i będzie kosztował 4000 funtów lub 4700 funtów w zależności od tego, czy wybierzesz Shimano Ultegra, czy Shimano Ultegra Di2.
Prince FX będzie również sprzedawany z kołami Fulcrum Racing 500 oraz Shimano Ultegra i Ultegra Di2, w cenie odpowiednio 5000 funtów lub 5700 funtów. FX będzie sprzedawany tylko w kolorze pomarańczowym.
Zarówno Pinarello Paris, jak i Prince są dostępne w przedsprzedaży z dostawą w Wielkiej Brytanii na 1 sierpnia.
