Produkując korbę Torno w fabryce we Włoszech od 2018 roku, 3T idzie na odległość i produkuje ramy w 100% Made in Italy
Włoski producent rowerów 3T ma wprowadzić własną konstrukcję ramy z włókna węglowego, a pierwsze w 100% wyprodukowane we Włoszech ramy Racemax wejdą do produkcji w tym miesiącu.
To ruch, który według 3T planował od czasu, gdy w 2015 roku zdecydowała się rozpocząć produkcję ram z korbą Torno aero, produkowaną we Włoszech od 2018 roku, pomagając marce w transformacji.
Aby z powodzeniem przenieść produkcję z Azji do Włoch, konieczne było wprowadzenie kilku zmian w procesie: nawijanie włókien zamiast ręcznego układania i stosowanie suchego włókna i wtrysku żywicy zamiast wstępnie impregnowanego węgla.
Nawijanie filamentu polega na nawijaniu przędzy na rdzeń w celu utworzenia karbonowego kształtu przy zmieniającej się prędkości nawijarki, co pozwala na zmianę kąta nawinięcia przędzy.
3T zaprojektował i zbudował własne maszyny do nawijania włókien, aby zapewnić, że nie ma ograniczeń co do kątów włókien, dzięki czemu może tworzyć prawie każdy układ.
Korzystanie z suchego włókna pozwala firmie 3T na produkcję bardziej złożonych części i eliminuje potrzebę podgrzewania i schładzania formy – proces, który jest zarówno czasochłonny, jak i energochłonny oraz kosztowny.
Co więcej, ponieważ przędza z suchego włókna jest materiałem bazowym do wykonania pożądanego stylu włókna węglowego, oznacza to, że materiały w fabryce nie zostały przetworzone i mogą być używane dokładnie w razie potrzeby.
Nowy proces oznacza również, że po wyjęciu ramy z formy jest mniej pracy wykończeniowej, co widać na korbie Torno, która w ogóle nie wymaga wykańczania.
3T rozpoczęło opracowywanie swojej pierwszej własnej ramy produkcyjnej, Racemax Italia, w 2019 roku, a produkcja rozpoczyna się w tym miesiącu.
Z tej okazji 3T produkuje 100 specjalnych edycji ram Racemax Founders Edition – w tym widelec i sztycę – z grawerowaną metalową tabliczką, niestandardowymi przezroczystymi lakierami z dwoma opcjami wykończenia pod spodem oraz nazwą klienta pod spodem. lakier bezbarwny.
