Spraw, aby Twój rower działał płynnie i ciesz się bezproblemową jazdą na rowerze
Ten samouczek został stworzony z pomocą Matta Dawsona, dyrektora warsztatu Mike’s Bikes w Portishead, jednym z 40 centrów serwisowych Shimano w Wielkiej Brytanii.
Zalecane narzędzia i produkty Shimano
TL-BT03S Zestaw do odpowietrzania hamulców tarczowych 24,99 £
TL-CT12 Obcinak do kabli 49,99 £
TL-CN10 Szczypce do szybkiego łączenia 39,99 £
Smar PTFE (100ml) £6.99
Smar na mokro (100ml) 6,99 £
Polera do rowerów (200ml) 9,99 £
Odtłuszczacz (200ml) 9,99 £
Pięć przeglądów konserwacyjnych rowerów
1. Dostosuj swoje biegi
Matt mówi: „Upewnij się, że wszystkie części są kompatybilne – na przykład łańcuch Shimano na kasecie Shimano z przerzutką Shimano.
Po drugie, czy są noszone? Jeśli tak, czas je wymienić, ponieważ zużyte części nie będą działać prawidłowo! Jeśli chodzi o ustawienie przerzutek, najistotniejszą rzeczą jest mocowanie przerzutki prostej – cały system zasadniczo na tym polega.
‘Większość mechaników domowych nie ma miernika wyrównania przerzutek, ale możesz to sprawdzić w lokalnym centrum serwisowym Shimano. Bardzo ważny jest również stan kabli – powinieneś wymieniać kable, zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne, raz w roku lub co sześć miesięcy w przypadku wysokiej klasy kabli z powłoką polimerową, takich jak Shimano Dura-Ace.
‘Zawsze używaj kabli ze stali nierdzewnej, które działają bardziej konsekwentnie. Podczas wymiany kabli zawsze używaj dobrej jakości przecinaków, aby zapewnić płynne cięcie bez zgniatania części zewnętrznych lub strzępienia się części wewnętrznych”.
2. Utrzymuj to w czystości
Matt mówi: „Mamy w warsztacie całkiem fajny sprzęt do sprzątania. Dla mechanika domowego wybrałbym porządny odtłuszczacz do łańcucha i użyj starego ręcznika, aby go dokładnie wysuszyć, a następnie ponownie nasmarować.
‘Ogólnie rzecz biorąc, używam suchego lubrykantu, ponieważ mokry lubrykant ma tendencję do przyciągania większej ilości brudu, ale częściowo zależy to od osobistych preferencji.
‘Najważniejszą rzeczą jest zetrzeć cały nadmiar, aby nie rozpryskiwał się na powierzchni hamowania. Wypoleruj ramę po wyczyszczeniu, aby utrzymać ją w dobrym stanie.”
3. Odpowietrz hamulce tarczowe
Matt mówi: „Jeśli Twoje hydrauliczne hamulce tarczowe są w jakikolwiek sposób „gąbczaste” podczas naciskania dźwigni, to znak, że w układzie jest powietrze i należy je całkowicie odpowietrzyć.
‘Dobrym pomysłem jest również wymiana płynu w regularnych odstępach między przeglądami, ponieważ może to spowodować nagromadzenie zanieczyszczeń, które mogą zmniejszyć wydajność hamulców.
‘Raz w roku jest w porządku dla hamulców Shimano, które wykorzystują olej mineralny, ale jeśli twoje hamulce używają płynu DOT, przyciąga on wilgoć, więc będą wymagały częstszej wymiany.
4. Sprawdź swoją sieć
Matt mówi: „Sprawdzaj swój łańcuch pod kątem zużycia co trzy miesiące lub co 1000 mil. Shimano TL-CN42 mierzy zużycie sworzni w łańcuchu w punktach procentowych – 25%-50% jest w porządku.
‘Przy 75% powinieneś wymienić łańcuch. Jeśli osiągnie 100%, należy również wymienić kasetę, ponieważ łańcuch zużywa się synchronicznie z kasetą, więc szczególnie przy mniejszych zębatkach może się skończyć poślizgiem.
‘Dzięki szybkozłączu Shimano łatwo jest zerwać i połączyć łańcuch za pomocą szczypiec TL-CN10 Quick Link.’
5. Sprawdź swoje opony
Matt mówi: „Niektórzy producenci opon mają oznaczenie zużycia – na przykład opony Continental mają dwa małe wgłębienia.
‘W przeciwnym razie szukaj płaskiego „kwadratowego” kształtu, a nie ładnego okrągłego profilu opony, szczególnie z tyłu, który ulega większemu zużyciu.
'Zwróć także uwagę na zużycie ścian bocznych, gdzie hamulec mógł się otarć, jeśli nie jest prawidłowo ustawiony, lub na jakiekolwiek duże przecięcia w obudowie lub pęknięcie gumy w miejscach, w których zużyła się z biegiem czasu.
‘To wszystko wskazuje na to, że Twoje opony wymagają wymiany.’
