Recenzja Ritte Snob

Spisu treści:

Recenzja Ritte Snob
Recenzja Ritte Snob

Wideo: Recenzja Ritte Snob

Wideo: Recenzja Ritte Snob
Wideo: Ritte Esprit- All NEW Road Bikes Should be this Exciting 2024, Marsz
Anonim
Ritte widok z boku
Ritte widok z boku

Ritte Snob to tokarka ze stali nierdzewnej, a jej wydajność jest tak dobra, jak jej wygląd

Lubię jeździć na rowerze, który przyciągnie wzrok lub wywoła ciekawą reakcję, ale to rzadko zdarza się, gdy wjeżdżasz na grupową przejażdżkę na czymś z głównego nurtu, bez względu na to, jak błyska specyfikacja. Nie sugeruję, że wielkie marki produkują nudne rowery, ale jest coś pociągającego w rowerze, który ma w sobie pewną rzadkość i tajemniczość. Przykładem jest Snob z Los Angeles, marki rowerowej Ritte.

Skromny wygląd tego roweru i mniej znana nazwa mogą sugerować, że nie wyróżniałby się w tłumie, ale okazało się, że jest wręcz przeciwnie. Snob wywołał więcej pytań od innych motocyklistów niż praktycznie jakikolwiek inny rower, który testowałem, częściowo dzięki temu, że ma niezaprzeczalnie piękną jakość wykonania. Ritte śmiało stwierdza: „Nasze rowery nie są dla wszystkich, ale uważamy, że to dobra rzecz”. Jestem skłonny się zgodzić. Cieszę się, że marka nie traktuje siebie zbyt poważnie. Nie znaczy to, że Ritte nie wkłada serca i duszy w swoje relacje, ponieważ Snob, a także ich Ace – którego recenzję można przeczytać tutaj – dają wyraźny dowód na to, że tak. To raczej przypadek Ritte'a, który ucieka od czasami sztywnych górnych warg, charakterystycznych dla jazdy szosowej i pokazuje, że wciąż jest miejsce na tworzenie wyjątkowych motocykli z dawką zabawy i nastawienia dodaną do tego wszystkiego.

Obraz
Obraz

To marka, która w końcu wzięła swoją nazwę od zawodnika (Henri Van Lerberghe, pseudonim Ritte), który wygrał Tour of Flanders w 1919 roku po zatrzymaniu się w mecie na kilka piw, tak wspaniały był jego Ołów. To dużo mówi.

Mniej znaczy więcej

Ritte ma wybrane portfolio ram – obecnie tylko sześć – z równą ofertą karbonową i metalową, obejmujące szosowe, torowe, przełajowe i czasowe, ale Snob ze stali nierdzewnej to samodzielny model ze stali. „Dlaczego ze stali nierdzewnej?” – zapytałem założyciela firmy Spencera Canona. Jego odpowiedź była prosta: „Osobiście kocham stal nierdzewną. Uważam, że ma lepszą jakość jazdy niż inne metale.”

Podczas gdy stal nierdzewna jest materiałem ery nowożytnej, wzornictwo firmy Canon jest zgodne z kilkoma nowoczesnymi trendami. Prowadzenie kabli jest całkowicie zewnętrzne, bez specjalnego uwzględnienia elektronicznej zmiany przełożeń. Podoba mi się rozsądne umieszczenie ograniczników kabla, aby wyeliminować ryzyko ocierania się kabla. W sterach zastosowano tradycyjne wciskane miseczki (chociaż nadal są zwężane), a wnikliwe oko dostrzeże kilka bardzo atrakcyjnych dodatkowych detali, takich jak wywiercone tylne haki i starannie lutowany zaokrąglony mostek tylnego hamulca.

Istnieje funkcjonalny powód tego ostatniego.„Proces spawania TIG stali nierdzewnej wytwarza intensywne ciepło, które może osłabiać metal” - mówi Canon. „Obszar mostka hamulcowego wymaga wielu spawania wokół tak małej średnicy, więc lutowanie ma większy sens”. Reszta ramy jest spawana metodą TIG i to bezbłędnie. Zasłużenie większość jego pięknych spawów została wyeksponowana za bezbarwnym lakierem.

Obraz
Obraz

Wspornik suportowy pressfit 30 to nowoczesny akcent, ale każdemu konstruktorowi ramy trudno byłoby przeoczyć jego potencjał, aby zapewnić dodatkową sztywność platformy pedałowania. Miłym szczegółem jest adapter Race Face PF30 przeznaczony dla tej konstrukcji, aby ułatwić korzystanie z mechanizmu korbowego Shimano. Jest to jedno z atrakcyjniejszych rozwiązań dla długotrwałego konfliktu w branży o

Średnice osi BB. Pokaźna osłona BB wyraźnie prezentuje dużą powierzchnię dla innych połączeń rurowych w tym krytycznym połączeniu. Być może w związku z tym Ritte zdecydował się na ponadwymiarową rurę podsiodłową (31.6mm średnicy sztycy) i początkowo czułem, że to prawdopodobnie błąd. Nie mogłem oprzeć się wrażeniu, że 27,2 mm może być bardziej zgodne z ogólną tradycyjną estetyką, a ponadto może zapewnić nieco większy komfort jazdy. Podobnie, nasz rower testowy został wyposażony w opony 23 mm i, w oparciu o moje wcześniejsze doświadczenia z konstrukcjami ze stali nierdzewnej, które są dużo sztywniejsze niż początkowo oczekiwano, od razu kusiło mnie, aby przejść na szersze wersje 25 mm, aby zapewnić komfort.

Do pierwszych jazd testowych postanowiłem pozostawić specyfikację bez zmian. Miłą niespodzianką było to, że nie miałem powodów do niepokoju. Snob pokonał wszystkie najtrudniejsze wiejskie uliczki Dorset i nigdy nie wróciłem z przejażdżki w poszukiwaniu sposobów na złagodzenie tego. Większe wstrząsy wydawały się być przenoszone z przyjemnie stłumionym „łomotem”, a nie oczekiwanym ostrym „uderzeniem”, i nie było również dostrzegalnego problemu z wibracjami o wysokiej częstotliwości. Nie ma wyróżniających się anomalii geometrycznych, a ogólne wrażenie było bardzo zrównoważone i stabilne. Osiągnąłem idealne dopasowanie na standardowej geometrii, ale warto zauważyć, że dla miłośników prędkości Ritte oferuje wersję z krótszą główką ramy, zwaną R-Fit.

Obraz
Obraz

Nic nie zakładaj

Ramy ze stali nierdzewnej nigdy nie ozdobią wagi tak niskimi liczbami, jakie mogą pochwalić się najlżejszymi konstrukcjami z włókna węglowego, a Snob nie jest lekki jak piórko, z wagą około 1500g w zależności od rozmiaru. Ale tak jak moje obawy dotyczące komfortu, wszelkie wątpliwości, jakie miałem co do odczuwania oporu tej masy na podjazdach, szybko się rozwiały. Przekroczył moje oczekiwania, podobnie jak zestaw kołowy Easton EA90. Połączenie stalowej ramy, karbonowego widelca i aluminiowych kół wydawało się dobrze dopasowane, w sposób uzupełniający się. Jak na zestaw aluminiowych kół, EA90 są lekkie i wystarczająco sztywne, dzięki czemu Snob nie czuje się ospały, gdy potrzebujesz szarpnięcia dodatkowego tempa lub pomocnej dłoni na stromym zboczu. Rama i widelec wspierają charakterystykę kół, trzymając się mocno bocznie i utrzymując rower wiernie swojej linii.

Fakt, że cena zestawu ramek Snob zaczyna się od „jedynki” (choć tylko tylko), odróżnia go od wielu konkurentów. Na przykład Acciaio Stainless firmy Condor kosztuje 2 799 funtów, Genesis Volare 953 za 2 249 funtów, a SSR Independent Fabrication kosztuje 2 999 funtów. Biorąc pod uwagę, że rama Snoba jest tworzona ręcznie i zajmuje to cały dzień na zrobienie tylko jednego, jest to imponująco przystępna cena i powiedziałbym, że dostajesz dużo roweru za swoje pieniądze. Snob jest z pewnością wszechstronny, oferując wysokiej jakości jazdę w każdej sytuacji, więc nie daj się zwieść stereotypom dotyczącym stali. Oprócz tego, że jest to piękna, tradycyjna rama, której można pożądać, jest to niezwykle sprawny rower.

Model Ritte Snob
Zestaw grupowy Shimano Ultegra 6800
Odchylenia Brak
Koła Easton EA90 SL
Zestaw wykończeniowy

Sztyca Easton EC90Wspornik aluminiowy Easton EA90

Easton EC90 sztabki

srebrna rybka-uk.com

Zalecana: