Zawsze gotowe, światła określające szerokość. Topowy, dyskretny dodatek do każdego paska upuszczania
Zaprojektowane tak, aby pasowały do końca upuszczanej kierownicy, światła Cateye Orb zapewniają dodatkowe oświetlenie, z tą korzyścią, że są rozmieszczone tak, aby pomóc odeprzeć bliskie podania.
Podczas gdy minimalistyczne pięć lumenów kuli nie rozpali nocy, jasne tylne światło może spakować dziesięciokrotnie więcej, ale ich moc jest nadal wystarczająco dobrze widoczna, aby ostrzec przejeżdżające samochody.
Nawet z dużej odległości lub w dużym ruchu miejskim nie ma usprawiedliwienia, by je przegapić. Jest to podkreślone przez zdolność wbudowanego obiektywu do skupiania światła w małym, ale bardzo jasnym punkcie.
Zresztą nie chodzi tylko o lumenów. Podłączony do końca twoich kropli, rozpiętość między dwiema jednostkami jest oczywiście znacznie szersza niż w przypadku standardowego światła.
Określenie dokładnej szerokości roweru, miejmy nadzieję, że powinno to zapewnić ci trochę więcej miejsca i zniechęcić kierowców do przejeżdżania zbyt blisko.
Podróżując w linii prostej, oba światła powinny być widoczne dla jadących z tyłu pojazdów. Obracaj rowerem, czy to podczas zjeżdżania z siodełka, czy podczas pokonywania zakrętów, a może się okazać, że jedno lub oba światła będą na chwilę zasłonięte.
Z tego powodu kule najlepiej nadają się jako dodatkowe światło w połączeniu z tradycyjną opcją na tyłach.
Dodatkowe, nie samodzielne światła
Podczas gdy kule są prawdopodobnie najlepiej wykorzystywane jako dodatkowe światło, ponieważ żyją na rowerze, nie można ich zapomnieć. Jest to szczególnie przydatne, jeśli jesteś zajętym i ważnym dziennikarzem rowerowym, który zawsze zmienia rowery.
Lub jeśli jesteś trochę wybredny i nie lubisz mieć lekkich wsporników brzydkich dla twojego zawodnika.
Działając jako zabezpieczenie przed awarią, jeśli zostaniesz wyprzedzony przez zachodzące słońce, zapewnią Ci bezpieczeństwo, jeśli nieoczekiwanie złapią Cię w ciemności.
Jednak wystają ledwo wyczuwalne 21 mm od końca kierownicy, są wystarczająco niskie, aby zachować sylwetkę Twojego roweru, a przy wadze 20 gramów też Cię nie obciążają.
Wykonane z obrabianego maszynowo aluminium są również bardzo eleganckie. Z obiektywem działającym jako włącznik/wyłącznik i przełącznik trybu, niewiele jest z nimi.
W przeciwieństwie do większości wysokiej jakości lampek, które już dawno przeszły na akumulatory USB, każda z kul działa na dwóch bateriach guzikowych CR2032.
Chociaż może to nie być tak przyjazne dla środowiska, pozwala na znacznie wydłużony czas pracy. Eliminuje również konieczność wyjmowania ich z roweru lub majstrowania przy przewodach do ładowania.
Zarządzając stałym czasem pracy około 50 godzin, przełączenie na jeden z dwóch trybów migania podwoi ten czas. Dzięki obramowaniu, które chroni wcięcie soczewki po bokach, widoczność z boku jest również bardzo dobra.
Dopasuj ostrożnie
Umożliwiając im pozostanie na miejscu, z tyłu lekkich elementów znajdują się przyczepne gumowe żebra, które przytwierdzają je do drążka. W zależności od tego, ile taśmy nałożyłeś na koniec swojej konkretnej kierownicy, będzie dyktować, jak dobrze działa ten system.
Zaprojektowany tak, aby pasował do modeli o średnicy wewnętrznej 18,5-22mm, podłączony do końcówek o szerokości 20mm moich standardowych aluminiowych kropli, kule wydawały się nieco luźne.
Wystarczy, że nie miałem ochoty jeździć z nimi tak jak oni. Rozwiązaniem okazało się odwołanie się do taśmy elektrycznej, która rozsądnie owinęła wewnętrzną część lampy, pozwalając na ciaśniejsze dopasowanie.
Mimo to trochę denerwujące jest to, że nie są one całkowicie gotowe do wyciągnięcia prosto z opakowania. Chociaż skomplikowałoby to projekt i dodałoby trochę wagi, rozszerzający się mechanizm klinowy, który aktywnie blokowałby światła w miejscu, byłby fajny.
Będąc zatwardziałym roztrzepanem i pozornie niezdolnym do powrotu do domu na czas, pamiętając o moich światłach lub w rzadkich przypadkach, kiedy mam je przy sobie, upewniając się, że są naładowane, zamierzam sprawić, by Kule stały się dodatkiem do mojego roweru.
Jednak wyobrażam sobie, że byłbym dość zrzędliwy, gdyby wypadli z moich krat i pod ciężarówką. Coś, co wydawało się możliwe, gdyby zostało zamontowane bez dodatkowych środków ostrożności.
Na szczęście tego losu można łatwo uniknąć dzięki niewielkiej modyfikacji. Biorąc wszystko pod uwagę, za dwadzieścia funtów to nieco niepewne dopasowanie uniemożliwia im uzyskanie pełnych ocen.
