Przegląd oświetlenia kasku Cateye Volt 400 Duplex

Spisu treści:

Przegląd oświetlenia kasku Cateye Volt 400 Duplex
Przegląd oświetlenia kasku Cateye Volt 400 Duplex

Wideo: Przegląd oświetlenia kasku Cateye Volt 400 Duplex

Wideo: Przegląd oświetlenia kasku Cateye Volt 400 Duplex
Wideo: Budget vs Premium Bike Lights: What do You Get For More Money? | Cycling Weekly 2024, Marsz
Anonim

Zintegrowane przednie i tylne światło kasku z dużą liczbą lumenów i baterią

W ostatnich latach technologia oświetleniowa posuwała się naprzód, co oznacza jaśniejsze, lżejsze i trwalsze modele w niższych cenach. Cateye Volt 400 Duplex to smukła, montowana na hełmie przednia i tylna lampa zespolona, która jeszcze kilka lat temu kosztowałaby znacznie więcej.

Zapewniając oświetlenie do przodu wraz z tylnym światłem, gdy jest przymocowany do kasku, Volt żegluje powyżej poziomu alternatyw montowanych na rowerze, dzięki czemu jest mało prawdopodobne, aby został zasłonięty w ruchu ulicznym.

Do użytku w nieoświetlonych miejscach ma również tę zaletę, że umożliwia kierowcy odwrócenie głowy w celu skierowania światła tam, gdzie jest najbardziej potrzebne.

Jest to szczególnie przydatne podczas pokonywania zakrętów, gdzie światła zamontowane na kierownicy często nie nadążają za zmieniającą się trajektorią jazdy.

Sprawia to również, że dwustronna latarka pod kask Cateye Volt 400 jest idealna do rzucania kierowcom śmiertelnego spojrzenia, gdy zbłądzą na twój pas, jednocześnie dając ci znak, że ustępujesz skinieniem głowy w bok.

Przymocowany do górnej części kasku przy 110 gramach, jego waga jest prawie zauważalna na głowie i może powodować lekkie chybotanie kasku.

To powiedziawszy, nigdy nie uważałem tego za irytujące, a zmniejszenie retencji wystarczy, aby przeciwdziałać dodatkowemu poślizgowi.

Obraz
Obraz

Na drodze 400 lumenów, które zapewnia Volt, jest więcej niż wystarczające do dojazdów do pracy i prawie wystarczające do jazdy bez dodatkowego oświetlenia ulicznego.

Jednak wolę używać jaśniejszej lampy podczas poruszania się po tylnych drogach. W tej sytuacji Volt stanowi fantastyczne dodatkowe źródło oświetlenia, wyrównując cienie i pozwalając rowerzystom wyróżnić określone obszary.

Z tyłu tylne światło zapewnia tylko 10 lumenów. Może się to wydawać niewielką ilością, ale w rzeczywistości wystarczy łatwo wybrać rowerzystę wśród gąszczu ruchu miejskiego lub w odległości, która zapewnia bezpieczną jazdę na cichszych drogach.

Bez względu na teren, warto zauważyć, że obecne przepisy technicznie oznaczają, że podczas jazdy na rowerze nadal wymagane jest mocowanie świateł do roweru, chociaż w rzeczywistości samodzielne używanie Volta raczej nie spowoduje problemów.

Skłonienie rowerzystów do używania świateł w ciągu dnia to albo genialny pomysł, albo znakomita gra marketingowa.

Oczywiście usuwa to kolejną wymówkę dla innych użytkowników dróg, którzy tęsknią za Tobą. Nic dziwnego, że na pokładzie są Cateye, a Volt 400 Duplex jest wystarczająco mocny, aby służyć jako światło do jazdy dziennej.

Budowa i eksploatacja

Zespół obiektywu zawiera przełącznik, podczas gdy zespół akumulatora jest bezpiecznie wkręcany z tyłu. To z kolei mieści stałe tylne światło. Z przodu soczewka skupia strumień świetlny bez hotspotów.

Wystające do tyłu z korpusu tylne światło zapewnia godną pochwały widoczność z boku.

Bezwzględna konieczność używania w Wielkiej Brytanii konstrukcji na każdą pogodę jest przyjemnie wytrzymała. Wcześniejsze doświadczenia ze światłami Cateye sugerują również, że trwałość będzie dobra, podobnie jak dostępność części zamiennych.

Długie naciśnięcie włącza i wyłącza światło. Nigdy nie zostawiając rowerzysty w ciemności, ponowne naciśnięcie powoduje przejście przez każdy tryb bez wyłączania światła.

Zręcznie zapamiętuje również tryb, w którym było ostatnio używane i powraca do niego po pierwszym włączeniu.

Obraz
Obraz

Sam uchwyt na kask umożliwia regulację kąta, pod którym pada światło i jest solidny.

Jednakże żeluje lepiej z niektórymi projektami kasków niż inne, siedząc ładniej w modelach z centralnym dźwigarem biegnącym przez środek.

W konsekwencji pasował lepiej do kasku Lazer Z1 niż do Giro Synthe.

Dostarczany tylko z mocowaniem na kask, Volt będzie również pasował do standardowych mocowań kierownicy marki, chociaż spowoduje to oczywiście, że tylne światło będzie zbędne.

Ładowanie przez port micro USB przy użyciu tej metody zajmie około sześciu godzin, aby osiągnąć pełne naładowanie.

Niecierpliwi użytkownicy mogą wybrać dodatkową dwukierunkową stację ładującą Cateye USB. Kosztując 20 funtów, to nie tylko skraca czas ładowania o około jedną trzecią, ale także umożliwia wykorzystanie baterii latarki do zasilania innych gadżetów, takich jak telefony komórkowe lub komputery GPS.

W połączeniu z dodatkowym akumulatorem prawdopodobnie zainteresuje przede wszystkim rowerzystów turystycznych.

Po wyciskaniu soku przy użyciu Volta przy jego najmocniejszym ustawieniu 400 lumenów, deklarowany czas świecenia wynosi trzy godziny.

Zmiana w dół na 100 wydłuży żywotność baterii do 10, podczas gdy najniższe ustawienie 50 lumenów wydłuży jej żywotność do 18 godzin.

Tryb migania o niskiej mocy rozszerzy jego użycie do ogromnych 150 godzin.

Cieszę się, że korzystając z naszego naukowego testu „pozostaw to na biurku, aż się rozpłaszczy”, stwierdziłem, że te szacunki są konserwatywne.

Dla porównania, tylna lampa może pracować samodzielnie przez 25 godzin w trybie ciągłym. Zasilany tą samą baterią, jego użycie zmniejszy całkowity czas świecenia obu lamp.

Jednakże zastosuj tryb migania i nie pobiera on wystarczającej ilości energii, aby znacząco wpłynąć na czas pracy przedniej diody LED.

Kiedy bateria w końcu się wyczerpie, przycisk na górze lampki zaświeci się na czerwono. Oczywiście, gdy masz na głowie, nie jest to zbyt przydatne i byłoby miło, gdyby samo światło migało od czasu do czasu, wskazując zbliżający się koniec ładowania.

Bardziej sprytnie tylne światło przełączy się w tryb migania, gdy bateria się wyczerpie, aby zapewnić najdłuższe możliwe okno na bezpieczny powrót do domu.

Zgrabnie zintegrowane przednie i tylne światła, które zdejmują akcesoria z roweru, Volt Duplex sprawia, że inne systemy wyglądają niezgrabnie.

Wsparte dwuletnią gwarancją, zakładając, że z przyjemnością zmienisz oświetlenie z roweru na oświetlenie montowane na kasku, latarka pod kask Cateye Volt 400 Duplex stanowi doskonały wybór zarówno do dojazdów do pracy, jak i do bardziej ryzykownych zastosowań.

Zalecana: