Kanadyjski producent rowerów Argon 18 poddał swojemu topowemu Gallium Pro metamorfozę hamulca tarczowego
Galium Pro Disc zachowuje to, co kochaliśmy w oryginalnym rowerze, dodając hamulce tarczowe i zmniejszając nieco wagę. Testowałem ten rower wkrótce po jeździe na Cervélo S3 Disc i nie mogło być bardziej odmiennych rowerów.
Cervélo był aero szosowym rowerem i chociaż był niesamowicie szybkim rowerem z ostrym jak brzytwa prowadzeniem, nie zawsze był najwygodniejszym rowerem, chyba że znalazłeś się na dobrze utwardzonej nawierzchni.
Jeżdżenie na tym rowerze tuż przedtem uświadomiło mi, jak doskonałym, wszechstronnym dyskiem jest Gallium Pro Disc. Rower oferuje osiągi i responsywność na profesjonalnym poziomie, bez względu na to, czy pokonujesz wymagające podjazdy, czy po prostu trenujesz wokół Regents Park w Londynie.
Kup Argo 18 Gallium Pro Disc firmy Tredz tutaj
Pod wieloma względami jest to idealny rower dla tych, którzy ścigają się, ale chcą móc zabrać ten sam rower na weekendową przejażdżkę po klubie.
Kiedy Argon 18 przeprojektowywał ramę pod hamulce tarczowe, zwiększył prześwit opony do 30 mm. Sztyca podsiodłowa o średnicy 27,2 mm zapewnia większy komfort, ponieważ sztyca o węższej średnicy może się bardziej odchylać.
Na dolnej rurze tylnego trójkąta znajduje się osłona przyssawki, płaskie mocowania tarczy i wciskany suport BB86.
Dla tych, którzy jeździli oryginalnym Gallium Pro, nie zauważysz większych zmian w geometrii, a ta sama solidność konstrukcji jest ewidentna, szczególnie jeśli chodzi o pokonywanie wzniesień.
Prowadzenie zaskoczyło mnie na tym rowerze, spodziewałem się, że będzie dość nerwowy, ale Argon 18 wybrał stosunkowo luźny kąt główki ramy, co pozwala całemu rowerowi poruszać się razem z Tobą, zapewniając bardzo płynną jazdę.
W Gallium Pro Disc zastosowano osie przelotowe, ale zamiast bardziej konwencjonalnych systemów stosowanych w większości innych rowerów szosowych, Argon 18 zastosował unikalną oś przelotową Naild.
Posiada urządzenie zabezpieczające, które zapobiega przypadkowemu otwarciu dźwigni. Musisz nacisnąć czerwoną zakładkę, aby zwolnić dźwignię.
Na średniej ramie, marka umieściła dolne rury tylnego trójkąta 415 mm, minimum zalecane przez Shimano, aby uniknąć potencjalnych problemów z linią łańcucha, które mogą wystąpić w przypadku szerszej 142 mm tylnej osi potrzebnej do zamocowania hamulca tarczowego.
Na koniec, ten sam system 3D został użyty w główce ramy, co w oryginalnym rowerze, w celu łatwej regulacji wysokości, z trzema wysokościami główki dostępnymi dla każdego rozmiaru ramy.
'Prawdziwa innowacja zaczyna się tam, gdzie inni zadowalają się status quo. Argon 18 wciąż posuwa się do przodu. Zawsze. Kolarstwo to nasza pasja, a Argon 18 tworzy rowery dla ludzi, którzy podzielają naszą miłość do jazdy – powiedział Gervais Rioux, dyrektor generalny i założyciel Argon 18.
'To skupienie i zaangażowanie sprawiły, że nasza marka zyskała silniejsze miejsce na rynku.'
Ogólnie rzecz biorąc, dysk Argon 18 Gallium Pro Disc jest fantastycznym, wszechstronnym urządzeniem, które pomoże Ci ogolić o kilka sekund swoje Strava PB.
Kup Argon 18 Gallium Pro Disc od Tredz tutaj
Testowany rozmiar: 52
Waga: 1230 gramów (rama i widelec)
