W toku Classics skupiamy się na Belgii, który przez lata zdobył swój sprawiedliwy udział
PLIK FAKTÓW
Imię: Philippe Gilbert
Pseudonim: Dzik z Ardenów
Wiek: 34
Żyje: Monako
Typ jeźdźca: Jeździec klasyków
Profesjonalne zespoły: 2003-2008 FDJ.com; 2009-2011 Milczenie Lotto; 2012-2016 BMC Racing Team; Podłogi Quick-Step 2017
Palmares: Mistrzostwa Świata UCI w Szosie 2012; Mistrzostwa Belgii w wyścigach szosowych 2011, 2016; Złoto Amstela 2010, 2011, 2014; Liège-Bastogne-Liège 2011; Fleche Wallonne 2011; Giro di Lombardia 2009, 2010; Klasyka San Sebastian 2011; Omloop Het Nieuwsblad 2006, 2008; Strade Bianche 2011
Możesz się wiele nauczyć od pseudonimu jeźdźca, a Philippe „Dzik z Ardenów” Gilbert nie jest wyjątkiem, biorąc pod uwagę jego ofensywną naturę i nieustępliwość w złych warunkach pogodowych.
Gilbert przeniósł się do stroju Quick Step Floors na rok 2017 po pięciu latach z BMC, podczas których wygrał Mistrzostwa Świata UCI Road w 2012 roku.
Ale chociaż strój na jego plecach mógł się zmienić, styl Gilberta nie. Spodziewaj się, że będzie chciał pokonywać kilometry – i zmiażdżyć przeciwników – w tegorocznym Spring Classics, tak jak robił to konsekwentnie przez długą i znakomitą karierę.
Ale czego możemy się nauczyć od walońskiego cudu, gdy dołącza do nowej drużyny na sezon 2017?
1 Przestudiuj swoje trasy
CO? W przeciwieństwie do wyścigów etapowych, w których możesz nadrobić błędy lub stracony czas, w wyścigu jednodniowym nie ma marginesu błędu, więc znajomość trasy ma kluczowe znaczenie.
Po wygraniu Amstel Gold Race w 2010 i 2011 roku Gilbert wygrał szosowe mistrzostwa świata UCI w 2012 roku – nie tylko dlatego, że podążał podobną drogą do Amstel Gold, kończąc na swoim ulubionym podjeździe, Cauberg w Holandia.
Gilbert czekał na swój czas, atakując Cauberg i rozwalając rywali. Użył tej samej taktyki w 2014 roku, kiedy po raz trzeci zdobył Amstel Gold, o jeden lepszy niż legendarny Eddy Merckx.
JAK? Przed zawodami sportowymi lub imprezami koniecznie przejrzyj trasę. Dzięki temu będziesz mógł jeździć z pewnością, wiedząc na przykład, że szybkie zjazdy nie kończy się na ruchliwym skrzyżowaniu – a co ważniejsze, że tak się dzieje.
Korzystaj z aplikacji takich jak Strava, a nawet wirtualnie jeźdź na nim dzięki Google Street View i sprawdzaj witryny internetowe, takie jak roadworks.org, aby uzyskać aktualne informacje o zakłóceniach.
Jeśli mieszkasz blisko trasy, możesz po prostu jeździć nią i robić notatki. Tak czy inaczej, będziesz mógł jeździć na nim w ciągu dnia z większą pewnością.
2 Rozgrzej się prawidłowo
CO? Gilbert pokazał, że potrafi konsekwentnie radzić sobie z jazdą w zimnych i mokrych warunkach. Jego sekret? Właściwa rozgrzewka.
„Chodzi o to, aby szybko obrócić nogi, budując od 100 do 120 obr./min”, ujawnia. „Na początku jest to bardzo wymagające, ale jest niezbędne dla tętna i pracy nad czystą wytrzymałością” – dodaje.
JAK? Docelowe obroty Gilberta mogą przekraczać większość z nas, ale nadal dobrym pomysłem jest zwiększenie kadencji podczas rozgrzewki.
Podnosząc tempo pedałowania na niskim biegu, przyspieszysz krążenie krwi bez znacznego wyczerpywania zapasów energii życiowej.
Według British Cycling, „Bardzo ważnym celem rozgrzewki jest „włączenie” systemu energii tlenowej przed rozpoczęciem głównego wysiłku.
‘Takie postępowanie oznacza, że zużywasz energię bardziej efektywnie i zmniejszasz prawdopodobieństwo przedwczesnego zmęczenia”.
Dzięki odpowiedniej rozgrzewce mentalnie wejdziesz w „strefę”, która pozwoli ci skuteczniej odłożyć młotek, gdy nadejdzie czas, aby naprawdę zacząć działać.
W przypadku wyścigu postaraj się o 20-minutową rozgrzewkę, aby stopniowo zwiększać tętno. W przypadku dłuższego, mniej intensywnego sportu wystarczy krótka 10-minutowa rozgrzewka.
3 Zdobądź długą łodygę
CO? Gilbert, podobnie jak wielu innych zawodowców, może na swoim rowerze uzyskać niesamowitą aerodynamikę. Jednym z powodów tego jest jego wyjątkowo długi mostek – 130mm jest to ogromny skok na bardziej powszechnym 100mm.
To stawia Gilberta w bardziej rozciągniętej pozycji aerodynamicznej, ale chociaż jest to dobry sposób na zmniejszenie oporu, wymaga to dobrej kondycji, elastyczności i umiejętności technicznych.
Trening Gilberta obejmuje wiele podstawowych ćwiczeń siłowych, podczas gdy jego zespół oceni (i ponownie oceni) dopasowanie jego roweru, aby upewnić się, że może zjechać tak nisko, jak to możliwe, bez niepotrzebnego obciążania pleców.
JAK? Zamontowanie dłuższego wspornika nie kosztuje ziemi, ale może drastycznie wpłynąć na prowadzenie Twojego roweru. Może również obciążać dolną część pleców, szczególnie jeśli twoja siła lub elastyczność jest słaba.
Więc jeśli chcesz zejść nisko, pracuj nad budowaniem mięśni wspierających kręgosłup i głowę. Możesz to zrobić na siłowni, wykonując proste ćwiczenia lub podejmując pomocną aktywność poza rowerem, taką jak bouldering.
Skonsultuj się również z profesjonalnym monterem rowerów. Jeśli przyspieszanie jest na szczycie Twojej listy rzeczy do zrobienia, dłuższa łodyga to łatwa wygrana, ale nie zmuszaj pleców do zapłacenia.
4 Popraw swoje pedałowanie
CO? Wielu profesjonalnych rowerzystów uwielbia mieszać swoje aktywności rowerowe, a Gilbert nie jest wyjątkiem.
„Cyclocross to stara pasja”, ujawnił po jeździe w jednym z ostatnich zawodów. „Zdałem sobie sprawę, że nie mam techniki ani szybkości i w porównaniu ze specjalistami, którzy tu byli, byłem bardzo małą rybką, ale było fajnie.
‘Normalnie nie możemy brać udziału w tego typu konkursach!’
JAK? Wypróbowanie różnych rodzajów jazdy na rowerze to świetny sposób na poprawę aspektów gry szosowej.
Cyclocross doskonale nadaje się do poprawy techniki pedałowania, ponieważ jazda terenowa wymaga kręcenia idealnych kół – luźne nawierzchnie będą dość bezlitosne, jeśli tego nie zrobisz.
Nie tylko to, poprawi również twój wybór przełożeń i umiejętności prowadzenia roweru, a także rozwinie twoją siłę i prędkość.
Większość imprez przełajowych odbywa się również jesienią i zimą, co sprawia, że śmietnikowa pogoda jest zaletą, a deszcz/śnieg/zimno sprawiają, że jazda (i noszenie) roweru jest przyjemnością. krótki terenowy tor przeszkód.
Aby się zaangażować, odwiedź britishcycling.org.uk/cyclocross, aby uzyskać więcej informacji.
5 Oczyść swój umysł
CO? Gilbert należy do wymierającej rasy kierowców, którzy jeżdżą głównie na wyczuciu i ocenia swoje szanse, odczytując stopień bólu na twarzach rywali.
W wywiadzie w 2010 roku Gilbert wyjaśnił, jak bardzo jest oldschoolowy. „To prawda, że trenuję głównie przez czucie. W zespole mamy PowerTap, ale go nie używam.
„Nie mam nawet czujnika tętna, ale zawsze wiem, gdzie jestem”, ujawnił, zanim dodał: „Nigdy nie analizuję mojego treningu za pomocą komputera lub grafiki. Nie mam pojęcia, ile watów wytwarzam podczas wspinaczki”.
JAK? Jest coś wyzwalającego w jeździe na rowerze bez Garmina czy miernika mocy. Niektórym wydaje się to jazdą zmarnowaną, pozbawioną jakiejkolwiek struktury, ale jeśli dobrze znasz swoje ciało, nadal możesz na tym skorzystać.
Trening z wykorzystaniem danych jest świetny – daje nam jasne wskazówki, jak sobie radzimy i gdzie możemy się poprawić – ale nie bój się zaufać swojemu ciału i jeździć bez danych.
Daje to więcej czasu na spojrzenie w górę i cieszenie się otoczeniem, a przyjemność jest potężnym motywatorem, który sprawi, że będziesz częściej i dłużej jeździć na rowerze.
6 Zatankuj się we właściwy sposób
CO? Jako profesjonalista, Gilbert analizuje wszystkie swoje posiłki i odżywianie. Podczas pracy w BMC Racing Team jego dietetyk Judith Haudum wiedział, jak ważne jest stosowanie odpowiedniego białka we właściwym czasie, aby wydobyć to, co najlepsze z Gilberta i jego kolegów z zespołu.
‘Gdybyśmy chcieli, aby białko szybko dostało się do systemów jeźdźców, zdecydowalibyśmy się na serwatkę, ponieważ jest ona łatwo przyswajalna”, ujawnia.
‘Jednak, jeśli chcą trwałego białka dla dłuższej regeneracji, szukalibyśmy gdzie indziej – na przykład białka kazeinowego. Wchłania się wolniej, więc jest dobry nie tylko w dzień, ale także w nocy, kiedy kolarze śpią.”
JAK? Nie wszyscy możemy mieć najlepszego dietetyka, który zaplanuje nasze potrzeby żywieniowe, ale to nie znaczy, że nie możesz być na szczycie tego, co odkładasz gardło.
Suplementacja białka serwatkowego zaraz po przejażdżce pomoże w szybkiej regeneracji mięśni – wypróbuj Optimum Nutrition Gold Standard 100% Whey Protein Powder (908g za 22,49 £).
Aby uzyskać regenerację w ciągu nocy, dodaj trochę białka kazeinowego przed zamknięciem oczu, takie jak Optimum Nutrition Gold Standard 100% Kazeina w proszku (450 g za 19,49 £, oba z hollandandbarrett.com).
