SRM wypuszcza pierwsze na świecie pedały miernika mocy terenowej w formacie SPD

Spisu treści:

SRM wypuszcza pierwsze na świecie pedały miernika mocy terenowej w formacie SPD
SRM wypuszcza pierwsze na świecie pedały miernika mocy terenowej w formacie SPD

Wideo: SRM wypuszcza pierwsze na świecie pedały miernika mocy terenowej w formacie SPD

Wideo: SRM wypuszcza pierwsze na świecie pedały miernika mocy terenowej w formacie SPD
Wideo: SRM X-Power SPD Power Meter Pedals: Details // Lama Lab Tested 2024, Kwiecień
Anonim
Obraz
Obraz

Czy ktoś ma pomiar mocy w terenie? Zdjęcia: Peter Stuart

Gorątka po piętach pierwszego miernika mocy SRM opartego na pedałach do jazdy na szosie, Exakt, jest prawdopodobnie pierwszym na świecie miernikiem mocy opartym na pedałach terenowych, X-Power.

Oparty na popularnym formacie bloków Shimano SPD, SRM X-Power wykorzystuje podobną koncepcję do swoich braci szosowych, mierząc moc rowerzysty na trzpieniu pedału za pomocą zestawu czterech tensometrów z każdej strony.

Tak, z każdej strony, ponieważ na tym wczesnym etapie pedały X-Power są dostępne tylko w konfiguracji dwustronnej, co oznacza, że oferują niezależne pomiary lewo/prawo zamiast ekstrapolacji takich danych na podstawie jednostronnego czytanie.

To żadna niespodzianka, SRM od dawna zajmuje pozycję lidera na rynku w zakresie dokładności pomiarów, ale interesujące jest to, w jaki sposób została wybrana do licencjonowania formatu interfejsu zatrzasków Shimano SPD, ale ostatecznie podchodzi do tego samodzielnie w zakresie produkcji (chociaż zakładamy, że korpusy pedałów pochodzą z Wellgo).

To w wyraźnym kontraście do systemu Exakt, który SRM stworzył we współpracy z francuską marką Look.

Obraz
Obraz

Jeden tripwire do terenowych mierników mocy zawsze był trwałością, więc tutaj SRM zbudował elektronikę wewnątrz wrzeciona (w przeciwieństwie do przyklejenia na zewnątrz, jak w Exakt), idea polega na tym, że to lepiej chroni delikatne wnętrzności z życia w terenie.

To podejście zwiększające trwałość jest dodatkowo wzmacniane przez fakt, że elektronika oparta na wrzecionie oznacza, że korpusy pedałów można wymieniać niezależnie. Ten ostatni punkt będzie dobrą wiadomością dla rowerzystów, którzy martwią się, że zniszczą parę pedałów, która wygląda na około 1000 funtów.

Obraz
Obraz

SRM mówi, że czas pracy powinien wynosić około 90 godzin, a akumulatory można ładować, gotowe do wyciskania za pomocą magnetycznych portów ładowania w pobliżu gwintowanych końcówek wrzecion – podobnie jak system drogowy Assioma.

Ponieważ w tej chwili pedały znajdują się w drugiej fazie testów, należy potwierdzić wagę i dokładność. Ale biorąc pod uwagę, że jest to SRM, możesz przynajmniej oczekiwać, że jedna z tych kluczowych postaci będzie wiodąca w swojej klasie.

Zalecana: