Inteligentne, skuteczne błotniki do rowerów szutrowych
Niemiecka firma SKS jest jedną z pierwszych, która opracowała zestaw błotników skierowanych specjalnie do rowerów szutrowych. A dzięki Speedrocker wykonał całkiem imponującą pracę.
Głównym problemem, który musiał rozwiązać, było zakrycie szerokich opon bez blokowania prześwitu pod koroną widelca. Udało się to osiągnąć dzięki sprytnie podzielonej przedniej osłonie.
Zamiast mocować się do spodu korony widelca, Speedrocker kręci się na zewnątrz, z parą szelek przymocowanych do nóg widelca, utrzymujących dwie oddzielne części osłony.
Oznacza to, że możliwe jest posiadanie konfiguracji ze znacznym odstępem między oponą a osłoną – jeśli tego chcesz – bez zmniejszania rozmiaru opony, z jaką rower może sobie poradzić.
SKS mówi, że Speedrockery są przeznaczone do opon powyżej 32 mm i nie miałem problemu z zamontowaniem do nich Canyon Grail AL z oponami 40 mm.
Mała klapka wystająca z przedniej części zapobiega rozpryskiwaniu się wody z drogi na twarz przez szczelinę w przedniej osłonie.
Aby jeszcze bardziej ułatwić prześwit, rozpórki zarówno z przodu, jak i z tyłu owijają się wokół zewnętrznej strony osłon i są utrzymywane na miejscu za pomocą zgrabnych płyt ochronnych. To nie tylko zapewnia, że nie kolidują z oponami, ale także usuwają blokadę spodu osłon, gdzie może gromadzić się błoto.
Sam rozpórki są wykonane z anodyzowanego aluminium i można je wysuwać o kilka milimetrów, aby dostosować odległość między oponą a osłoną.
Dopasowanie odbywa się za pomocą gumowanych nóżek utrzymywanych na miejscu za pomocą pasków na rzepy lub gumowych zapięć. To neguje potrzebę mocowania błotników na rowerze i zapewnia, że Speedrocker powinien być odpowiedni dla prawie każdego roweru gravelowego.
Tylna osłona jest wyposażona w wysuwaną sekcję, która umożliwia przymocowanie jej do sztycy, zapewniając znaczną ochronę w miejscu, w którym rozprysk może rozpryskiwać się na nogi.
W sumie błotniki Speedrocker zwiększają wagę Twojego roweru o nieco ponad 400g.
Jak sobie z nimi poradziliśmy
Jak każdy może, pierwszą rzeczą, którą zrobiłem, gdy próbowałem zamontować te błotniki na moim rowerze, było zapoznanie się z instrukcją.
To był błąd. Instrukcje nie są szczególnie jasne, a zdjęcia tak naprawdę nie wyjaśniają, jak najlepiej używać pasków na rzepy do mocowania gumowych nóżek do goleni widelca i podpór siodełka.
Na szczęście Speedrockery są dość proste w montażu, a kiedy wyrzuciłem instrukcje, ustawienie strażników na miejscu stało się nie lada wyzwaniem.
Paski wymagają tylko trochę manipulacji, aby upewnić się, że są w najlepszym miejscu i uzyskać najbardziej solidne dopasowanie. Dodatkowo paski na rzepy muszą być przycięte w dół, aby zapobiec trzepotaniu luźnych końcówek, więc upewnij się, że są one absolutnie prawidłowe przed użyciem nożyczek.
Poza tym nie są wymagane żadne narzędzia inne niż klucz imbusowy 2,5 mm do regulacji długości rozpórek, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Trudno zarzucić Speedrockerowi łatwość montażu. Gumowane nóżki i paski wyglądają na trochę masywne, ale pozwalają na bardzo szybkie zdejmowanie i ponowne zakładanie, a po zakończeniu wstępnej konfiguracji nie ma potrzeby regulacji.
Najlepszą rzeczą w Speedrocker jest to, jak cicho jest po założeniu. Zbyt często błotniki mogą być źródłem stuknięć, trzasków i pisków, ale Speedrocker nie wydaje żadnego dźwięku, nawet podczas rzucania rowerem.
Podczas jazdy po drogach i w terenie strażnicy siedzieli solidnie, prawie bez chybotania i wibracji.
Podczas jazdy na mokrej nawierzchni wykonali dobrą robotę, utrzymując mnie suchym zarówno z przodu, jak i z tyłu, i nie zauważyłem żadnego dodatkowego rozprysku przedostającego się przez szczelinę w przedniej osłonie.
Tylna osłona jest dość krótka z tyłu – z pewnością krótsza niż można by się spodziewać po większości błotników drogowych. Oznacza to, że pozwala to, aby pewna ilość sprayu trafiła w twarz jeźdźców siedzących na twoim kole, ale nie sądzę, aby została stworzona z myślą o chaingangach.
Większość użytkowników – a przynajmniej większość użytkowników takich jak ja – wybiera rower szutrowy do zabawy w terenie lub do dojazdów do pracy w ptasiej pogodzie. W obu przypadkach jest mało prawdopodobne, że znajdziesz się w stadzie z jeźdźcami, którzy schronią się w twojej zawietrznej.
Dłuższe błotniki mogą się przydać, ale każdy, kto jedzie rano na wilgotną przejażdżkę do pracy, zasługuje na odrobinę sprayu.
Wiele osób wybiera rowery gravelowe jako idealną alternatywę dla rowerów szosowych, gdy pogoda lub warunki drogowe się pogarszają, więc zaskakujące jest to, że większość tych rowerów nie jest standardowo wyposażona w błotniki.
Dopóki tak się nie stanie, SKS Speedrocker jest stylowym i skutecznym rozwiązaniem.
