Szwed, który zmienił się w Walijczyka, rozmawia z nami o wygraniu Paris-Roubaix i przejściu na triathlon Ironman
Cyclist: Ścigałeś się w Mistrzostwach Świata Ironman w październiku zeszłego roku. Jak to poszło?
Magnus Backstedt: To był długi dzień! Do Kona [Hawaje] dotarłem kilka tygodni przed zawodami i podczas mojego pierwszego treningu łydka zaczęła „pingować”. Po dwóch tygodniach spędzonych na stole akupunkturzysty, w dzień wyścigu było już lepiej. Dobra pływanie [3,8 km] przygotowało mnie na rower [180 km], ale za każdym razem, gdy przekraczałem 400 watów, mój Bianchi wydawał się powstrzymywać. Okazało się, że dolna rura tylnego trójkąta i podpórka podsiodłowa po stronie nienapędowej były papką. Do tego dostałem karę za redagowanie.
Cyc: Czy dotarłeś do biegu 42,2 km?
MB: Tak, ale około 40 minut spóźniłem się na to, co zaplanowałem. Pierwsze 10km było super ale kilometr później ból łydek wrócił, w którym to momencie usiadłem na chodniku i długo zastanawiałem się co robić. Myślałem o wycofaniu się, ale miałem ze sobą dwie córki i pomyślałem, że to zły przykład. Domyśliłem się też, że nawet jeśli przejdę ostatnie 31 km, to i tak skończę w około 11 godzin, za co niektórzy triathloniści by zabili. [Ukończył w 11h 12m.]
Cyc: W szczytowym okresie ważyłaś ponad 90 kg. Jak Twoje ciało wytrzymało stres związany z bieganiem?
MB: Na początek jestem o około 4 kg lżejszy. To było jednak interesujące, ponieważ trening polegał na tym, aby nie doznać kontuzji. Mój najszybszy maraton to 3:30, ale to było przy średnim tętnie 130 uderzeń na minutę, co nawet nie próbuje. Nadal kondycjonuję biegające mięśnie i stawy, a dopiero zaczynam biegać prawie bez wytchnienia. Wiem, że bez problemu mam w sobie 3h maraton.
Cyc: Jakie masz plany na wyścigi Ironman w 2015 roku?
MB: Mam licencję zawodową! Pewnie rok za wcześnie, ale czemu nie? Ścigam się na Ironmanach na Lanzarote, w Anglii, Szwecji i Walii oraz na kolejnej imprezie długodystansowej w Barcelonie. To dużo dla Ironmana, ale poprawiam się, im więcej się ścigam. To rowerzysta we mnie. Jestem inną bestią, kiedy przypinam numer startowy.
Cyc: Byłeś inną bestią 11 kwietnia 2004 – w dniu, w którym wygrałeś Paris-Roubaix. Czy był to wyścig, o którym zawsze marzyłeś?
MB: Czy wygrałem inny wyścig? Żyłem, jadłem i oddychałem Roubaix. Podobał mi się fakt, że można ścigać się 100 dni w roku i mogą być takie same, ale ten jeden dzień był wyjątkowy. Dziedzictwo, atmosfera, wszystko. Jako małe dziecko czytałem czasopisma i widziałem tych bogów. Krew, błoto i łzy. To było magiczne.
Cyc: Jak przebiegał wyścig?
MB: Kiedy w dniu wyścigu włączył się alarm, czułem się dobrze. Zostaliśmy uszkodzeni przez kontuzje podczas Tour of Flanders, więc zaczęliśmy tylko z sześcioma zawodnikami [dozwolonych ośmiu]. Ale nadal mieliśmy mocny zespół w Alessio-Bianchi, w tym Fabio Baldato [wygrał dwa etapy Tour de France w '95 i '96] i Andrea Tafi [wygrał Roubaix w '99]. Na początku w lesie Arenberg straciłem prowadzenie, ponieważ utknąłem za innym kolarzem. Kamienie były koszmarem, ale musiałem zaryzykować wyprzedzanie, bo inaczej stracę liderów.
Niewiarygodne, że zamknąłem lukę, jakby jej tam nie było. Baldato był w tej grupie prowadzącej i zapytał mnie, jak się czuję. Powiedziałem mu, że myślę, że mechanicy zapomnieli założyć mój łańcuch – wszystko było świetnie. Baldato następnie zaciągnął mnie do brukowanej sekcji Le Carrefour de l’Arbre, zanim wjechałem na Hem [kolejny brukowany odcinek około 6 km od mety]. Pamiętam, że prawie w zwolnionym tempie przeskakiwałem obok tego masywnego kamienia i myślałem, że jeśli wszyscy tego unikną, byłby to cud. W tym ułamku sekundy słyszę syk i to Johan Museeuw [który jechał po swoje czwarte zwycięstwo w Roubaix]. Potem chodziło o pokonanie chłopaków na torze…
Cyc: Jak przebiegł ten sprint?
MB: Wjechałem na welodrom z Fabianem Cancellarą, Tristanem Hoffmanem i Rogerem Hammondem i to Hammond najbardziej mnie niepokoił. Trenowaliśmy razem przez kilka lat w Wielkiej Brytanii i wiedziałem, do czego jest zdolny. Na szczęście sporo jeździłem w Newport i na torze plenerowym w Cardiff, więc miałem trochę formy. Miałem też świadomość, że chociaż byliśmy na welodromie, obowiązują przepisy drogowe, co oznacza, że można wyprzedzać pod spodem, a nie tylko nad górą. To był mój wybawca, ponieważ na tylnej prostej zacząłem sprint w tym samym czasie co Hammond. Wiedziałem, że Roger pójdzie na tor, by odeprzeć Cancellarę, i przekradłem się do środka.
Cyc: Jak zmieniło się Twoje życie po wygraniu Królowej Klasyków?
MB: To było marzenie z dzieciństwa – na ścianie w mojej sypialni miałem plakaty z Gilbertem Duclos-Lassalle [Duclos-Lassalle wygrał Roubaix w 1992 i 93] – ale największa zmiana nastąpiła w 1998 roku, kiedy wygrałem mój pierwszy (i ostatni) etap Tour de France. Nagle stałem się rowerzystą, którego ludzie mieli na oku. Roubaix wzmocnił tę reputację, dzięki zajęciu czwartego miejsca w 2005 roku pomimo złamania nadgarstka.
Cyc: Wspomniałeś o treningu z Rogerem Hammondem w Wielkiej Brytanii. Dlaczego wyprowadziłeś się z rodzinnej Szwecji?
MB: Poślubiłem Megan [Hughes, z Walii] w 2000 roku. W czasie wygranej w Roubaix mieszkaliśmy w Belgii, ale w weekend po wygranej przenieśliśmy się do Walii bliżej rodziców Megan. Boże, to był szalony czas. Miałem zobowiązania wobec mediów i różne szalone rzeczy. Właściwie wkrótce po wygranej zabrałem mnóstwo brytyjskich dzieciaków na trening. Były całkiem dobre. Do tej grupy należeli Luke Rowe i Pete Kennaugh.
Cyc: Twoja żona była oczywiście dobrym kolarzem…
MB: Nie jest osobą, która opowiada o swojej karierze kolarskiej, ale zdobyła brązowy medal na torze sprinterskim juniorów w 1995 roku i szosowe mistrzostwa Wielkiej Brytanii w 1998 roku. Nasze dwie córki z pewnością mają dobre kolarskie geny. W rzeczywistości są masowymi rowerzystami. Najstarsza ma 13 lat i jeśli pozwolę jej jeździć na rowerze siedem dni w tygodniu, zrobi to. Młodszy lubi kolarstwo przełajowe.
Cyc: Odszedłeś na emeryturę w 2009 roku po sezonie w Slipstream-Chipotle i wkrótce potem pojawił się na torze w Wielkiej Brytanii. Jak do tego doszło?
MB: Nigel Mansell zapytał, czy chciałbym pojeździć z nim dla organizacji charytatywnej UK Youth, której jest prezesem. Poszło dobrze i doszliśmy do wniosku, że byłoby wspaniale, gdyby organizacja charytatywna założyła zespół. W naszym inauguracyjnym roku 2011 ścigaliśmy się głównie na torze w Wielkiej Brytanii, zanim przenieśliśmy się na poziom kontynentalny w 2012 roku, co pomogło nam wejść do Tour of Britain. Jednak odszedłem pod koniec 2012 roku i ostatecznie zająłem się Ironmanem. Zawsze podziwiałem triathlonistów. Wiem, że wielu rekreacyjnych triathlonistów dostaje kij od rowerzystów ze względu na ich umiejętności rowerowe, ale sportowcy tacy jak Sebastian Kienle [który wygrał Ironman Hawaii w 2014 roku] przejeżdżają 180 km w 4:20h. To zabrałoby to każdemu profesjonalnemu rowerzyście.
Cyc: Bradley Wiggins powiedział, że chce zostać pierwszym Brytyjczykiem, który wygra Paris-Roubaix. Czy ma to, czego potrzeba?
MB: Ma możliwość wygrania, ale musisz znaleźć to najlepsze miejsce na bruku, jeśli chodzi o wybór biegów, ustawienie na rowerze, ciśnienie w oponach, jaką oponę do jazdy w jakim warunki. A Team Sky musi zapewnić, że jest tylko jeden lider i naprawdę się nim opiekować. Jeździłem na torze przynajmniej raz, często dwa razy, przed imprezą. Wziąłem mojego menedżera i jednego lub dwóch facetów z ciężarówką rzeczy: koła, wanny, ramy, widelce, kierownice… i spróbowałem trochę zwiększyć prędkość. Jestem pewien, że Sky zrobi to samo.
Cyc: Pokazałeś w Roubaix, jak biegły byłeś na torze. Co sądzisz o niedawnym renesansie rekordu Godziny?
MB: Wspaniale, że znów jest w centrum uwagi i myślę, że zasady są teraz ustalone tak, aby rekord mógł posuwać się do przodu bez dominacji technologii. Naprawdę dobrze będzie zobaczyć, jak Brad próbuje, chociaż będę mieć oko na Jacka Bobridge'a. [W rzeczywistości Bobridge stracił nieco ponad 0,5 km pod koniec swojej próby w styczniu.]
Cyc: Czy będziesz na torze i/lub Roubaix jako komentator Eurosportu?
MB: Do potwierdzenia. Wciąż czekam na odpowiedź od nich o harmonogramie 2015. Będzie musiał pasować do treningu Ironmana, ale chcę kontynuować, ponieważ jest to coś, co lubię. To dobry sposób, aby pozostać zaangażowanym w sport, choć czas jest cenny. Nadal mam kawiarnię Big Maggy w Jersey i pracuję z Infocrank – nowym miernikiem mocy, który właśnie trafił na rynek. Założyłem również firmę zajmującą się importem i dystrybucją marki TEC. To marka akcesoriów i części. W zasadzie wszystko, co możesz przyczepić do siebie lub swojego roweru, mamy w magazynie. Nawet w wieku 40 lat chcę ścigać się szybciej, a posiadanie najlepszego sprzętu z pewnością pomaga.
