Zgoda Cube to inne podejście do gatunku wytrzymałości z mieszanym sukcesem
Tradycyjnie portfolio rowerów szosowych z włókna węglowego marki składa się z trzech kategorii: wytrzymałości, wyścigów lekkich i wyścigów aero. Ostatnio zaobserwowaliśmy znaczne zmiany w definicjach wyścigów lekkich i wyścigów aero, przy czym oba te atrybuty zapożyczają się od siebie lub w niektórych przypadkach całkowicie łączą się w jedno.
Jednak chociaż na szutrowym końcu spektrum rowerów długodystansowych wystąpiło pewne rozmycie linii, z perspektywy drogi nisza długodystansowa pozostała dość statyczna.
Zasięg szosowy Cube jest sprzeczny z tradycją. Zamiast tych trzech wyraźnych linii ma dwutorowy atak, wykorzystując rower Litening do pokrycia zarówno lekkich, jak i aerodynamicznych nisz wyścigowych oraz Zgadzam się, aby osiągnąć znak wytrzymałości, ale z pewnymi interesującymi ustępstwami w zakresie aerodynamiki.
Kup kostkę Zgadzam się teraz od Wiggle
Model biznesowy marki jest podobnie rozbieżny. Chociaż jest to niemiecki gigant, taki jak Canyon i Rose, jego rowery są produkowane na rodzimej murawie w bawarskim mieście Waldershof, a nie na Dalekim Wschodzie. Zakład produkcyjny firmy zatrudnia 450 pracowników, co notabene odpowiada jednej dziesiątej populacji miasta.
Cube podkreśla, że jego rowery nie są w niekorzystnej sytuacji, ponieważ są produkowane tak blisko domu, i zamiast tego chętnie skupia się na technice, która ma miejsce pod powierzchnią jego ram.
Równowaga liczb
W ramie Agree zastosowano kompozyt C:62 firmy Cube, który w 62% składa się z włókna węglowego, a resztę stanowi żywica. Cube twierdzi, że jest to niezwykle wysoki udział włókna węglowego i że coraz częściej w ramach stosuje się kompozyty zawierające znacznie więcej żywicy. Udało się to osiągnąć, jak mówi, dzięki zastosowaniu techniki, którą nazywa technologią Advanced Twin Mould.
Obejmuje to szczególnie dokładne rozmieszczenie pojedynczych próbek węgla, aby zminimalizować nadmierne nakładanie się, a tym samym zmniejszyć wagę; solidny, zdejmowany rdzeń w środku ramy, który bardziej równomiernie kompresuje kompozyt, aby zmniejszyć niedoskonałości; oraz „nanocząsteczki”, które unoszą się w żywicy, zapewniając mechaniczne wiązanie między warstwami węgla, a także wiązanie chemiczne żywicy, zasadniczo przekształcając ją w formę pasty przyczepnej.
Wynikiem tego wszystkiego, mówi Cube, jest lżejsza, mocniejsza rama niż coś wykonanego bardziej konwencjonalnie. Jeśli chodzi o odporność na uderzenia, będę musiał wziąć Cube za dobrą monetę, ale nie można zaprzeczyć lekkości ramy, jeśli weźmiemy pod uwagę wagę wraz z wszystkimi innymi komponentami.
Aby osiągnąć konkurencyjną cenę, firma Cube wybrała Zgadzam się z zestawem wykończeniowym i kołami własnej marki komponentów Newmen, a także drugą grupą osprzętu Sram Force eTap AXS. Całość jest świetna funkcjonalnie, ale żadna z nich nie zdobyłaby żadnych nagród za lekkość.
Co więcej, rama Agree zawiera kilka elementów aerodynamicznych, takich jak stosunkowo głęboka rura czołowa i rura dolna, które niewątpliwie zwiększyłyby wagę w porównaniu z prostszymi, bardziej regularnymi konstrukcjami wytrzymałościowymi.
W konsekwencji spodziewałbym się, że będzie to równoznaczne z postawnym rowerem, ale waga 7,6 kg Zgadzam się jest całkiem przyzwoita jak na rower wytrzymałościowy w tym przedziale cenowym. Dlatego uczciwie byłoby założyć, że metoda konstrukcji ramy musi być przynajmniej czynnikiem przyczyniającym się do korzystnej ogólnej charakterystyki masy roweru.
Inne podejście
Pomijając budownictwo, bardzo podoba mi się inne podejście do rowerów wytrzymałościowych, jakie zastosował tutaj Cube. Wydajność aerodynamiczna może przynieść korzyści wszystkim, ale często jest wbudowana w projekty zbyt wyścigowe, aby spodobały się większości normalnych rowerzystów. Agree łączy opuszczone podpory siodełka, wyrzeźbioną rurę czołową i ścięte profile rur o bardziej wyścigowym kształcie i łączy je z krótszym zasięgiem i wyższymi stosami, aby stworzyć bardziej zrównoważoną pozycję do jazdy.
Obsługa roweru jest podobnie dostępna. Dłuższe dolne rury tylnego trójkąta o średnicy 412 mm w połączeniu z mniejszym kątem główki ramy 72,5° zapewniają stabilny rozstaw osi wynoszący 1006 mm, podczas gdy komfort jest w dużej mierze uwzględniany w specyfikacji doskonałych opon Continental GP5000 28 mm.
Rozumiem argument, że mniej aerodynamiczna pozycja jazdy i wolniejsze prowadzenie działają na niekorzyść prędkości, jaką w przeciwnym razie mogłyby stworzyć wydajne profile rur, i nie mogę powiedzieć, że uważam, że rower jest tak niesamowicie szybki, jak na zewnątrz. z projektami aero.
Kup kostkę Zgadzam się teraz od Wiggle
Jednakże, ponieważ firma Cube była w stanie je wbudować bez widocznego wpływu na Zgodę w jakikolwiek szkodliwy sposób, wprowadzenie tych funkcji aerodynamicznych może przynieść jedynie korzyści kierowcy, nawet jeśli tylko w niewielkim stopniu.
Ogólnie rzecz biorąc, Agree wydaje mi się świeżym podejściem do zastałego gatunku, który może zostać pochłonięty przez bardziej wydajne motocykle wyścigowe z jednej strony i bardziej agresywne rowery wytrzymałościowe z drugiej. Myślę, że naprawdę się udało. dobrze. Chapeau, kostka.
Wybierz zestaw
Okulary przeciwsłoneczne Oakley Encoder, 196 funtów, oakley.com
Uruchomione w tym samym czasie, ale przyćmione przez futurystycznego Kato, Enkodery to nowe czarne konie w ofercie Oakley, które, prawdę mówiąc, zdecydowanie wolę. Bezramkowa konstrukcja jest powiązana z Kato, ale na szczęście Enkodery rezygnują z owiniętej części nosa.
Większa osłona soczewki zapewnia nieprzerwane pokrycie fantastycznej technologii Prizm firmy Oakley, a sprytnym ruchem grubość wzdłuż górnej części soczewki jest nieporęczna, aby zapewnić, że nawet jeśli kodery nie mają ramek, nie mają ich czuć się marnie.
Alternatywnie…
Dla pinnerów numerycznych
Litening C:68X SLT to rower wyścigowy Cube. To uczciwa podwyżka ceny w stosunku do tej umowy na 8 699 funtów, ale to pozwala osiągnąć tę samą wagę z obietnicą lepszej aerodynamiki.
Saldo bankowe
C:62 Race to punkt wyjścia do gamy Agree za 2 999 funtów. Typowy stosunek jakości do ceny jest jednak nadal widoczny – ta cena zapewnia pełną grupę osprzętu Shimano Ultegra i tę samą ramę, co SLT.
Specyfikacja
| Ramka | Cube Zgadzam się C:62 SLT |
| Zestaw grupowy | Sram Force eTap AXS |
| Hamulce | Sram Force eTap AXS |
| Łańcuch | Sram Force eTap AXS |
| Kaseta | Sram Force eTap AXS |
| Bary | Zaawansowane kierownice skrzydłowe Newmen |
| Rdzeń | Ewolucja Newmenów |
| sztyca | Newmen Advanced Carbon |
| Siodło | Cube Nuance SLT Road |
| Koła | Opony Newmen Advanced SL R.38, Continental GP5000 28mm |
| Waga | 7.63kg (56cm) |
| Kontakt | cube.eu |
Wszystkie recenzje są w pełni niezależne, a firmy wymienione w recenzjach nie dokonywały żadnych płatności
