Jeśli korzystasz z opon bezdętkowych, Dynaplug Racer skutecznie eliminuje potrzebę noszenia zapasowej dętki podczas jazdy
Dynaplug Racer to urządzenie do naprawy opon bezdętkowych. Podczas gdy szczeliwo stosowane w oponach bezdętkowych naprawia wiele małych przebić bez konieczności podnoszenia palca (lub nawet zauważenia przez kierowcę), niektóre nacięcia mogą być tak poważne, że szczeliwo potrzebuje trochę pomocy, aby wypełnić lukę.
W tym miejscu do gry wchodzą narzędzia naprawcze, takie jak Dynaplug Racer. Wkładają w nacięcie zatyczkę, która całkowicie wypełnia otwór lub przynajmniej na tyle, aby szczeliwo zatkało resztę wyrwy. Korek staje się wtedy zasadniczo częścią opony, a rowerzysta może jechać tak, jakby go tam nie było.
Projekt
Oprócz Dynaplug na rynku dostępnych jest kilka innych urządzeń do naprawy opon bezdętkowych, ale ich konstrukcja opiera się zwykle na narzędziu z bolcem – podobnym do małego pałka dla bydła – który służy do przebijania opony i osadzania gumowego korka przed usunięciem.
Dynaplug opatentował innowacyjną konstrukcję, która łączy element przebijający i element wtykowy w jeden element - mosiężną lub aluminiową końcówkę kulistą przymocowaną do lepkosprężystego impregnowanego gumowego przewodu.
Kup teraz w Evans Cycles za 34,99 GBP
Wtyczka jest umieszczona w wydrążonym wale ze stali nierdzewnej na samym narzędziu. Całość wkłada się do opony, a następnie wyciąga, przez co korek utknął w oponie. Sznur korka łączy się z oponą i uszczelniaczem, aby naprawić przebicie.
Nadmiar można następnie przyciąć lub pozostawić, aby z czasem się zużył. Po przycięciu opony zauważyłem, że nadmiar kordu wbił się w bieżnik opony dość gładko po dwóch lub trzech kolejnych przejażdżkach.
Dynaplug oferuje kilka iteracji swojego systemu, który, jak twierdzi, jest zoptymalizowany pod kątem różnych zastosowań związanych z jazdą. Racer to najsmuklejsza i najlżejsza opcja Dynaplug o długości zaledwie 90 mm, szerokości 12 mm i wadze zaledwie 23 g.
Nie rzucająca się w oczy forma Racera oznacza, że mieści tylko dwie wtyczki (inne konstrukcje Dynaplug mają więcej), ale pod warunkiem, że jesteś zorganizowany przy wymianie wszystkich używanych wtyczek, nie uznałem, że stanowi to problem.
Kup teraz w Evans Cycles za 34,99 GBP
Wymaganie więcej niż dwóch wtyczek podczas jednej jazdy to przypadek skrajnego pecha. Z mojego doświadczenia wynika, że jedna zatyczka wystarczyła do szybkiego i niezawodnego wypełnienia każdego otworu, który był zbyt duży, aby mógł sobie z nim poradzić szczeliwo.
W każdym razie, jeśli zwykła wtyczka nie uszczelni przebicia, na drugim końcu Racera znajduje się „Megawtyczka” Dynaplug, która ma tępą aluminiową końcówkę i tkany gumowy przewód trzykrotnie grubszy niż normalna wtyczka.
Jeżeli otwór jest zbyt duży, aby można go było zatkać którymś z nich, powiedziałbym, że opona jest zbyt poważnie uszkodzona, aby można ją było bezpiecznie naprawić (lub bezpiecznie zamontować dętkę) - wyrzuć ją do kosza na śmieci i wezwać taksówkę.
Użyj
Korpus narzędzia jest obrabiany z litego kęsa aluminium 6061, który w połączeniu z wałkami ze stali nierdzewnej, w których znajdują się wtyczki, nadaje Racerowi solidność i trwałość przypominającą krawędź K uchwyt do komputera. To w dużej mierze uzasadnia swoją cenę.
Przy 34,99 GBP kosztuje więcej niż większość innych projektów na rynku – na przykład narzędzie Lezyne kosztuje 20 GBP, a rozwiązanie Lifeline to tylko 4,99 GBP – ale myślę, że jakość wykonania narzędzia i łatwość jego innowacyjnego systemu wtyczek w użyciu sprawiają, że Dynaplug Racer jest wart nakładów.
Akcja wkładania wtyczki jest bardzo zręczna: jest tak łatwa i skuteczna, jak reklamuje Dynaplug. Przy okazji, gdy musiałem użyć Racera, był to prosty przypadek wyjęcia narzędzia z mojego zestawu podsiodłowego, gdzie zajmuje prawie niewiele miejsca (Racer jest równie niezauważony w kieszeni koszulki), ostrożnie wbijając oponę i uzupełnianie powietrza za pomocą minipompki.
Uszczelnienie było natychmiastowe i niezmiennie niezawodne, tak że nabrałem pewności, wychodząc z domu na przejażdżkę bez dętki. Połączenie uszczelniacza do opon bezdętkowych i Dynaplug Racer pokrywa zdecydowaną większość problemów związanych z przebiciem, które mogą wystąpić podczas każdej wycieczki.
Dowiedz się więcej: madison.co.uk
Jedynym małym praktycznym problemem związanym z Dynaplug Racer jest to, że oba końce narzędzia wyglądają tak samo - zaoszczędziłoby to trochę czasu i wiedzy, która wtyczka (zwykła lub mega) jest pod którą nasadką.
Na swoim koncie Dynaplug dostrzega tę wadę i na razie zaleca umieszczenie pierścienia uszczelniającego na jednej czapce, aby ją odróżnić, lub zamianę jednej czapki z kolegą do jazdy na Racer w innym kolorze. Powiedziano mi, że następna generacja Racera prawdopodobnie zapewni rozwiązanie.
Dobrze byłoby zobaczyć, czy Dynaplug może obejść ten problem w przyszłości, ale nie byłoby to wielkim problemem, gdyby marka tego nie zrobiła. W swej istocie Dynaplug Racer jest tak doskonałym produktem, że wszelkie wady, które mogą się z nim wiązać, są bardzo łatwo wybaczone.
