Recenzja opon bezdętkowych Schwalbe One

Spisu treści:

Recenzja opon bezdętkowych Schwalbe One
Recenzja opon bezdętkowych Schwalbe One

Wideo: Recenzja opon bezdętkowych Schwalbe One

Wideo: Recenzja opon bezdętkowych Schwalbe One
Wideo: Opony Schwalbe - test opon Tubeless 2024, Marsz
Anonim

Bez rurek, bez zmartwień. Nowa opona bezdętkowa Schwalbe One obiecuje być jedyną oponą, jakiej potrzebujesz

Podobnie jak hamulce tarczowe i osie śrubowe, opony bezdętkowe są popularnym rozwojem rowerów górskich, który ostatnio zaczął przebijać się do świata rowerów szosowych. Główną zaletą opon bezdętkowych jest możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu bez narażania się na zgniecenie (gdzie dętka jest zakleszczona między oponą a obręczą) – niższe ciśnienie oznacza, że opona może się lepiej rozprowadzać, co poprawia przyczepność.

Dobrą wiadomością dla każdego, kto chce wypróbować tę technologię, jest to, że być może nie będziesz musiał chlapać się na drogich nowych kołach – wiele nowoczesnych obręczy można przekształcić w opony bezdętkowe z odpowiednią oponą, specjalną taśmą na obręcz i odrobiną uszczelniacza, który zarówno pomaga uszczelnić oponę na obręczy, jak i w przypadku przebicia, szybko krzepnie, zapobiegając ucieczce powietrza. Szosowe opony bezdętkowe są nadal produktem niszowym, jednak tutaj przetestowaliśmy Schwalbe One, obecnie dostępną w Wielkiej Brytanii, aby sprawdzić, czy sprostają oczekiwaniom.

Jesteśmy fanami standardowej wersji Clincher One at Cyclist, więc chcieliśmy zobaczyć, jak wypadły w nowym formacie bezdętkowym. Po przetestowaniu nowej opony One, Schwalbe uwierzył, że była to najszybsza, jaką kiedykolwiek wyprodukowali, co jest odważnym stwierdzeniem ze strony niemieckich producentów. Ostatnio obrali nowy kierunek ze swoimi oponami, twierdząc, że jedna opona może być wystarczająco dobra, aby jeździć w każdych warunkach. Nowa mieszanka gumowa z gładkim, bezbieżnikowym wykończeniem twierdzi, że ma niższy opór toczenia i lepszą przyczepność w każdych warunkach pogodowych, a faceci ze Schwalbe twierdzą, że bieżnik w innych oponach deszczowych i zimowych jest wyłącznie na pokaz, kolejne odważne stwierdzenie.

Jednak ich twierdzenia są poparte naszym doświadczeniem ze standardową wersją opony, którą jeździliśmy przez cały rok od 2°C w strugach deszczu do 32°C w letnim słońcu. Opór toczenia jest trudny do wykrycia, być może ze względu na większą wagę – model bezdętkowy waży o 100 g więcej niż standardowy One i był najcięższy z trzech testowanych opon bezdętkowych (Hutchinson Fusion 3 i Specialized Roubaix)

Montaż opon jest dość bezproblemowy: pompuje się je za pomocą pompy gąsienicowej i można je założyć na felgę za pomocą odrobiny uszczelniacza. Przetestowaliśmy One on Stan’s Grail: nową obręcz przystosowaną do zastosowania bezdętkowego. Te szerokie felgi doskonale współpracowały z Schwalbe One, szeroki profil opony zapewnia mnóstwo przyczepności i sprawia, że jest najwygodniejszy. Doskonała wszechstronna opona.

schwalbe.com

Zalecana: