Obejrzyj nasz nowy film na temat regulacji kół: cenna umiejętność, jeśli nie chcesz, aby małe żarty zakończyły Twoją jazdę w domu lub w drodze
W miarę upływu dziesięcioleci koła rowerowe stają się coraz bardziej złożone. Jednak prawie wszystkie nadal trzymają się tego samego podstawowego projektu – takiego, który rozpoznałby średniowieczny wozidła.
Składający się z obręczy utrzymywanej w miejscu przez szereg napiętych szprych wychodzących z centralnej piasty, siła całego zespołu zależy od idealnego wyważenia każdego elementu z drugim. Wbij je do dziury i łatwo zakłócić tę równowagę.
Jeśli Twoje koła wyglądają trochę chwiejnie, wykonanie sześciu prostych kroków poniżej wkrótce przywróci im kształt.
Jak naprawić koło rowerowe ze stojakiem
1. Umieść koło na stojaku do centrowania
Patrzymy na wyrównanie boczne, gdzie koło ciągnie się na bok. Wyjmij koło z roweru i wejdź na stojak do sprawdzania. Wybierz pionowo zaciski na stojaku, aż zrównają się z zewnętrzną krawędzią obręczy.
2. Zakręć kołem
Obróć koło w stojaku. Wyreguluj odległość między szczękami suwmiarki, aż znajdzie się tuż nad obręczą. Sprawdź, czy koło nie podskakuje w górę i w dół, ponieważ będzie to wymagało centrowania radialnego lub wycieczki do sklepu rowerowego.
3. Znajdź klamrę
Podczas powolnego obracania koła, dokręcaj szczęki, aż zaczną lekko dotykać obręczy, co wskaże, gdzie jest ona najbardziej wygięta. Obracaj kołem do przodu i do tyłu, aby zlokalizować środek klamry
4. Znajdź odpowiednią szprychę
Jeśli felga ciągnie się w lewo, znajdź szprychę wychodzącą z prawej strony piasty najbliżej środka klamry. Jeśli ciągnie w prawo, znajdź odpowiednią szprychę wychodzącą z lewej strony piasty.
5. Dostosuj napięcie
Przekręć sutek o pół obrotu. Patrząc z góry (przez obręcz), złączka dokręca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jednak patrząc na stojak, jest to odwrócone i trzeba ją dokręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
6. Sprawdź i sprawdź ponownie
Przesuwaj koło w przód iw tył, aby sprawdzić wynik regulacji. Jeśli to konieczne, zwiększ napięcie. Delikatnie wkręć suwmiarkę i przejdź do następnej klamry.
Podstawy dokręcania kół
Chociaż możliwe jest wykonanie szybkiego i brudnego koła bez użycia dedykowanego stojaka, posiadanie odpowiednich narzędzi zdecydowanie ułatwia życie. Oto trzy do rozważenia…
Stanowisko prawdy
Podczas gdy profesjonalny stojak do ustawiania kół TS-2.2 o wartości 250 funtów jest niesamowity, może być nieco stromy dla okazjonalnego mechanika. To podobne stoisko firmy Lifeline (89,99 GBP, wiggle.co.uk) jest dobrą alternatywą budżetową.
Instrukcja naprawy
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, Wielka Niebieska Księga Naprawy Rowerów Park Tool (29,99 GBP, frewheel.co.uk) jest dobrym miejscem do rozpoczęcia, z obszerną sekcją dotyczącą serwisowania i regulacji kół. Parktool.com ma również wiele wspaniałych bezpłatnych zasobów obejmujących wszystkie obszary roweru.
Klawisze szprych
Nawet tradycyjne nyple do szprych są dostępne w irytująco szerokiej gamie rozmiarów. Dlatego warto kupić klucz do szprych, który będzie pasował do wielu różnych. Ten trójstronny klucz firmy Lezyne (9,99 GBP, wiggle.co.uk) jest przyjemnie ergonomiczny w użyciu.
Po sprawdzeniu, że nadal jesteś w jednym kawałku, pierwsze pytanie po każdym wypadku zwykle brzmi: „Jak tam rower?” Niestety, nawet niewielkie wycieki mogą spowodować, że koła będą się zbytnio wyginać, aby kontynuować jazdę do najbliższego roweru sklep.
Jeśli jednak skończysz z kołem, które nie będzie się obracać bez uziemienia hamulca lub ramy, postępuj zgodnie z naszymi prostymi krokami, a być może będziesz w stanie szybko nadać mu odpowiedni kształt.
Jak naprawić koło rowerowe bez stojaka
1. Czy koło nadal się kręci?
Możesz przetoczyć się przez całą drogę do domu bez dotykania koła. Zwolnij hamulec i zakręć kołem. Jeśli koło zwolni klocki hamulcowe i nie styka się z ramą lub widelcem, łatwiej będzie poczekać z naprawą. Po prostu upewnij się, że hamulce nadal zatrzymują koło i jedź bardzo ostrożnie.
2. Sprawdź szprychy
Pracując wokół koła, chwyć po kolei pary szprych i ściśnij – w ten sposób odkryjesz wszelkie luźne. Jeśli nie miałeś kolizji, możliwe, że jedna szprycha po prostu się poluzowała, a jej dokręcenie może wystarczyć do szybkiego wyprostowania koła, aby można było pojechać do domu na dokładniejszą kontrolę.
3. Znajdź klamrę
Zakręć kołem, aby określić, która sekcja ciągnie się w jedną stronę. Zaciski do hamulców obręczowych mogą stanowić poręczny miernik. W przeciwnym razie ostrożnie umieść kciuk na widelcu lub podpórce siodełka. Następnie zlokalizuj jedną lub dwie szprychy naprzeciw środka klamry.
4. Wyreguluj sutki
Po dokręceniu szprychy po lewej stronie koła ciągną obręcz w lewo, a szprychy po prawej w prawo. Po zidentyfikowaniu właściwej szprychy do dokręcenia, zamocuj klucz do szprych i przekręć go o ćwierć obrotu w lewo.
5. Dokręć lub poluzuj
Dokonuj drobnych korekt i od czasu do czasu obracaj kołem, aby zobaczyć efekt, jaki mają. Być może będziesz musiał poluzować szprychy sąsiadujące z tą, którą dokręcasz, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Bądź ostrożny, ponieważ łatwo jest wyrzucić balans koła.
6. Zrób to wyewidencjonuj
Koła to zaskakująco złożone stworzenia. Nawet jeśli wydają się szczęśliwie kręcić, ważne jest, aby szprychy były równomiernie napięte. Jeśli nie masz pewności co do swojego stanu po wypadku, warto poprosić mechanika o sprawdzenie ich w odpowiednim przyrządzie.
