Źle owinięta taśma na kierownicę z pewnością zrujnuje wygląd roweru. Oto szybki i łatwy przewodnik dla profesjonalistów, aby upewnić się, że jest doskonały za każdym razem
Owijanie taśmą barową to jedna z tych prac, w których mechanicy zawsze mają swoje własne, specjalne techniki i nawyki i jako taki często jest to temat dzielący. Wszyscy możemy się jednak zgodzić, że kluczem do sukcesu jest poświęcenie czasu i staranne wykończenie. Nie ma nic gorszego niż niechlujna taśma na kierownicę, która psuje wygląd roweru.
Doskonałe dopasowanie taśmy barowej: oto jak to zrobić
1. Przygotuj miejsce pracy i usuń starą taśmę
Po pierwsze, umieść wszystko, czego potrzebujesz, w zasięgu ręki, w przeciwnym razie będziesz miał trudności z powstrzymaniem rozplątywania się taśmy barowej podczas wyszukiwania takich rzeczy, jak nożyczki i taśma elektryczna na końcu.
Usuń starą taśmę i wyczyść pręty, aby pozbyć się resztek kleju i brudu.
2. Zacznij od końca
Aby zacząć owijać nową taśmę, zawsze zaczynam od końca paska, a NIE od góry. Są ku temu dwa powody.
Po pierwsze, pozostawienie przyzwoitego zakładki na początku pozwala na schowanie go za pomocą zatyczki do pręta, aby uzyskać naprawdę schludne wykończenie.
Po drugie i najważniejsze, owijanie od dołu do góry zapewnia, że krawędź taśmy jest skierowana do przodu wokół zagięć, aby zapewnić, że krawędź nie zwinie się ani nie zahaczy i nie stanie się nieporządna i postrzępiona podczas użytkowania.
3. Utrzymuj napięcie podczas owijania
Lubię owijać taśmę w swoją stronę, ale kierunek naprawdę nie ma znaczenia. Z czymkolwiek czujesz się najbardziej komfortowo. Kiedy zaczynasz owijać, kluczową rzeczą jest utrzymanie napięcia w taśmie. Nie wymaga to dużo, w przeciwnym razie ryzykujesz zerwanie taśmy, ale wystarczająco naprężonej, aby była ciasna.
Jeśli lubisz grubą, miękką taśmę, nie nakładaj jej tak mocno, ponieważ ciaśniejsze owinięcie zmniejszy nieco jej komfort. Odwrotnie, jeśli chcesz uzyskać maksymalne wyczucie kierownicy, trzymaj taśmę tak mocno, jak to możliwe.
4. Zachowaj to nawet
Podczas owijania staraj się zachować równe nakładanie się i odstępy, ponieważ zapewnia to schludny wygląd, którego szukasz. Również stale sprawdzaj, czy wokół gryfów nie ma przerw – szczeliny odsłaniające sztangę są ogromnym faux pas w dopasowaniu taśmy!
4. Wypełnij lukę za dźwignią
Tuż zanim dojdziesz do dźwigni, użyj krótkiego, dodatkowego kawałka taśmy (zazwyczaj w zestawie – ale jeśli nie tylko odetnij kilka centymetrów od końca taśmy, nie martw się) aby starannie zakryć wspornik dźwigni.
Być może będziesz musiał trzymać to na miejscu jedną ręką, kontynuując owijanie taśmy. Trzeba trochę wprawić, żeby to trochę schludne, ale nie bój się wrócić i rozpiąć kilka owinięć i powtarzać je, aż uzyskasz równe napięcie i zadbane odstępy.
5. W górę i wokół dźwigni
Zawsze lubię nadal owijać się prosto i wokół dźwigni – nie figura 8. Jest to coś, z czym nie wszyscy mechanicy są zgodni, ale osobiście uważam, że cyfra 8 powoduje masę taśmy pod maską dźwigni, co często może stworzyć niepożądany „wybrzuszenie” w przejściu z drążka na dźwignię.
Ponownie poeksperymentuj z tym, co jest dla Ciebie najlepsze.
Kontynuuj owijanie pręta przez cały czas, zachowując te same równe odstępy i napięcie taśmy, aż dotrzesz do punktu około 50mm od wspornika.
6. Przytnij taśmę do długości
Po ustaleniu punktu końcowego wolę ciąć taśmę bezpośrednio pod drążkiem, zaczynając od prostego cięcia. Następnie odwiń taśmę o jeden pełny obrót.
7. Wytnij po przekątnej
Z taśmą wyciągniętą przed drążkiem, wytnij ukośną linię (od strony dźwigni w kierunku trzonu), aby utworzyć zwężającą się krawędź. Następnie zawiń ponownie.
8. Zakończ końce
Użyj taśmy elektrycznej (nie zawracaj sobie głowy taśmą wykończeniową dostarczoną w paczce – nigdy nie jest tak dobra) do wykończenia i uszczelnienia końca taśmy.
Oto kolejny obszar, w którym można zastosować różne techniki, w zależności od pożądanego wyglądu. Niektórzy mechanicy wolą nie używać taśmy i zamiast tego używają superkleju, inni używają taśmy, ale nie lubią nakładać się na pręt i tak dalej.
Wolę mały zakład taśmy elektrycznej na pasek, aby dobrze uszczelnić koniec taśmy, chroniąc przed wodą i brudem. Nie spiesz się, aby zadbać o wykończenie. Ponownie, może to zepsuć wygląd, jeśli masz tandetne wykończenie na końcu.
9. Wsuń korek na końcu pręta
Na koniec załóż korek pręta. Po prostu wsuń nadmiar taśmy, który zostawiłeś na samym początku, wsuwając ją w koniec pręta, jednocześnie używając zatyczki, aby pomóc mu ciasno dopasować i utrzymać wszystko w ciasnym miejscu.
Znowu odrobina praktyki pomoże opanować technikę, aby uzyskać najładniejszy wygląd. Pamiętaj, szczegóły mają znaczenie. Powtórz dla drugiej strony i… praca wykonana!
Gotowy na więcej prac mechanicznych? Przygotuj się prawidłowo, korzystając z naszego przewodnika po tworzeniu domowego warsztatu.
