2022 BMC Roadmachine X: Zacierający gatunki rower „all-road” z SRAM XPLR

Spisu treści:

2022 BMC Roadmachine X: Zacierający gatunki rower „all-road” z SRAM XPLR
2022 BMC Roadmachine X: Zacierający gatunki rower „all-road” z SRAM XPLR

Wideo: 2022 BMC Roadmachine X: Zacierający gatunki rower „all-road” z SRAM XPLR

Wideo: 2022 BMC Roadmachine X: Zacierający gatunki rower „all-road” z SRAM XPLR
Wideo: Roadmachine X (2022) 2024, Marsz
Anonim

Zaktualizowany rower szosowy na grubych oponach wypełnia lukę między szutrem a wytrzymałością na drodze

BMC Roadmachine X to wszechstronny rower endurance z włókna węglowego na szutrze, ze zdrowymi prześwitami na opony i ramą, która jest czystym BMC. Początkowo oferowany w dwóch modelach z zupełnie nowymi komponentami szutrowymi XPLR 1× firmy SRAM, Roadmachine X będzie kosztować 4 450 GBP / 4 799 USD / 4 699 EUR z komponentami na poziomie rywala i 5 700 GBP / 6 299 EUR 5, 999 z Mocą. W drodze jest też model aluminiowy, który kosztuje 2 299 euro.

Aktualizacja, styczeń 2022: Właśnie opublikowaliśmy naszą pełną recenzję BMC Roadmachine X

Roadmachine po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2016 roku jako wszechstronny rower szosowy endurance, a oryginalny Roadmachine X – aluminiowy rower z wyraźniej zarysowanym zakrętem na wszystkie szosy – pojawił się dwa lata później.

2022 BMC Roadmachine X: droga szutrowa czy droga szutrowa przy drodze?

Obraz
Obraz

BMC nie boi się zadzierać ze swoją nomenklaturą, a Roadmachine X pokazuje, jak mroczna stała się różnica między szybkimi rowerami szutrowymi a trudniejszym końcem spektrum wytrzymałości na drogach.

Opiera się na ramie w całości z włókna węglowego, która według BMC zapewnia „rozszerzoną wszechstronność” we wszystkim, od „wybuchu drogi B” po „jazdę po wielu nawierzchniach”.

Język projektowania Roadmachine X jest całkowicie zgodny z poprzednimi modelami BMC, z podobnym profilem obniżonych tylnych widełek i znajomą kanciastą stylistyką.

W rzeczywistości, jeśli jesteś naprawdę dobrze zorientowany w zakresie BMC, możesz zauważyć, że rama jest identyczna z istniejącą maszyną drogową – to kompilacje faktycznie się zmieniły.

Komfort to kluczowa część projektu, a BMC, marka, która uwielbia skróty, zachwala koncepcję TCC Roadmachine lub Tuned Compliance Concept, co jest fantazyjnym sposobem na powiedzenie, że wbudowano wiele zgodności, aby uczynić rower pluszowym w trudnym terenie.

Osiąga się to dzięki wszechobecnym obecnie opuszczanym i spłaszczonym podpórkom siodełka, których BMC może słusznie twierdzić, że było wczesnym orędownikiem.

Obraz
Obraz

Dostępna jest również sztyca o profilu D, która zwiększa elastyczność, a rower jest standardowo dostarczany z oponami 32 mm, z prześwitem dla maksymalnej szerokości 33 mm.

Ta liczba stawia Roadmachine X na bardziej miękkiej końcówce rowerów szosowych, ale niewielu zakwalifikowałoby go jako maszynę do jazdy po szutrze. Chociaż nie ma jednej definicji tego, co składa się na rower szutrowy, sugerujemy, że minimalny prześwit dla opon 38 mm jest warunkiem koniecznym.

Nie jest to jednak krytyka, a my uwielbiamy rower szosowy o zwiększonej wszechstronności, który nie jest zbytnio skompromitowany do jazdy po czystym asfalcie.

Geometria Roadmachine X znajduje się pośrodku, co jest dość typowe dla rowerów typu endurance i na pewno jest mniej wzniosłe niż wiele innych szutrowych ofert. Zasięg i stos dla rozmiaru 54 cm to odpowiednio 386 mm i 562 mm, a kąty główki wahają się od 71. Od 2 do 72 stopni w całym zakresie rozmiarów – nic nadzwyczajnego. Rower występuje w sześciu rozmiarach od 47cm do 61cm.

Obraz
Obraz

Podczas gdy Roadmachine X ma rodzaj zintegrowanego mostka, BMC nie zastosował tutaj pełnego supermotocyklu, z przewodami hamulcowymi odsłoniętymi w miejscach, w których przemieszczają się od kierownicy do ramy. Dzięki bezprzewodowym zestawom grupowym w obu modelach startowych nie ma oczywiście żadnych kabli sprzętowych, z którymi trzeba by się uporać.

Nawiasem mówiąc, podczas gdy standardowe wersje mają tylko napędy 1×, wygląda na to, że istnieje zdejmowane mocowanie przedniej przerzutki, więc 2× powinno być możliwe.

Oprócz flagowych rowerów z włókna węglowego, BMC oferuje znacznie tańszy aluminiowy model w postaci Roadmachine X AL One.

Będzie on oferowany w pojedynczej mechanicznej konstrukcji Shimano GRX i wydaje się być dalej na kontinuum droga-szutr, z prześwitem dla opon o szerokości do 45 mm.

2022 Specyfikacja, ceny i dostępność BMC Roadmachine X

BMC Roadmachine X ONE

Obraz
Obraz
  • Zestaw ramek: Carbon
  • Grupa: SRAM Force AXS XPLR
  • Koła: XRD-522
  • Dostępność: Teraz
  • Cena: 5, 700 GBP / 6 USD, 299 / 5 EUR, 999

BMC Roadmachine X DWA

Obraz
Obraz
  • Zestaw ramek: Carbon
  • Grupa: SRAM Rywal AXS XPLR
  • Koła: XRD-522
  • Dostępność: Kwiecień 2022
  • Cena: 4 450 GBP / 4 799 USD / 4 699 EUR

BMC Roadmachine X AL ONE

  • Zestaw ramek: Aluminiowy
  • Grupa: Shimano GRX RX810 / RX600
  • Koła: XRD-522
  • Dostępność: Maj 2022
  • Cena: €2, 299

Zalecana: