Jasnoniebieski Darwin zapewnia cienkie dętki, grube opony i mnóstwo zabawy
O rowerze
Darwin z firmy Light Blue Bicycle jest dostępny w wielu wersjach, od ultrapraktycznego tourera z piastą po bardziej radykalną opcję, wyposażoną w ogromne opony i pojedynczą przednią tarczę. Jego radykalnie poszerzona kierownica pomaga uzupełnić bardzo modny zestaw do turystyki przygodowej. Biorąc pod uwagę, jak bardzo ostatnio lubiliśmy jeździć na ich wyścigowym rowerze Wolfson, jesteśmy podekscytowani, aby sprawdzić, czy lekko wyglądająca rama Darwina spełnia rygory tego gatunku. Może nie jest wzorowany na Karolu Darwinie, ale wygrywa dla nas na froncie doboru naturalnego.
Specyfikacja
Rama: Cienkie rurki w Light Blue wyglądałyby chude na rowerze szosowym, nie mówiąc już o czymś z aspiracjami terenowymi. Jednak wykonane z wysokiej jakości stali Reynolds 725 są sercem tego, co sprawia, że jazda Darwinem jest niezwykle przyjemna. Zwinne i charakteryzujące się zauważalną elastycznością, są w stanie wyeliminować o wiele więcej hałasu z drogi lub szlaku niż jakikolwiek inny testowany rower. Widelec radzi sobie z tym samym wyczynem, a jednocześnie posiada mocowania do stojaków lub kabur. Zarówno on, jak i rama są w stanie przyjąć opony o szerokości do 45c – niemal teren dla rowerów górskich. Regulowane haki z tyłu oznaczają, że istnieje możliwość zmiany rozstawu osi o 15 mm, aby schować tylne koło w celu szybszego pokonywania zakrętów lub rozciągnąć ramę, aby dopasować większe opony i zapewnić większą stabilność.
Grupa: Grupa SRAM 1x11 składa się z średniej wielkości pojedynczej tarczy przedniej połączonej z niezwykle szeroką kasetą 10-42t. Oznacza to, że każde przełożenie jest wybierane sekwencyjnie, a nie musi być wyszukiwane z rozproszonej kombinacji przednich i tylnych kół zębatych. Minusem są dość duże skoki między każdym biegiem. Jedyny testowany rower, który nie ma hamulców hydraulicznych, dzięki temu manetki zmiany biegów są mniejsze i lepiej mieszczą się w dłoni. Chociaż łatwe w serwisowaniu w odległych zakątkach świata, siła hamowania z BB7 Avida jest zauważalnie mniejsza niż zapewniana przez hydraulikę, a działanie wydaje się rolnicze w porównaniu. Biorąc pod uwagę pozostałe części, jest to wybaczalne, chociaż późniejsza modernizacja jest kosztowna, ponieważ hamulce i manetki stanowią jedną całość.
Zestaw wykończeniowy: Siodło Union Jack ma prosty kształt, średnią szerokość i wyściółkę. Jest osadzony na solidnej, rzędowej sztycy podsiodłowej z dwiema śrubami. Mostek jest bardzo krótki, co pomaga utrzymać bezpośrednie sterowanie i zmniejsza elastyczność. W połączeniu z prostą sztycą pomaga skrócić odcinek między siodełkiem a szerokimi, poszerzonymi kierownicami.
Koła: Koła Halo Vapor MT to jedyny zestaw dostępny na rynku wtórnym, co widać po ich wysokiej jakości konstrukcji i niskiej wadze. Ich szeroki profil dobrze wspiera opony 38c z podwójną szyną, które toczą się szybko, biorąc pod uwagę zdrową przyczepność, jaką zapewniają na luźnych nawierzchniach.
Jazda
Pierwsze wrażenie: Darwin szybko nabiera prędkości pomimo dużych opon. Wskazał na szorstkie rzeczy, zapewnia tłumiącą jazdę, która izoluje jeźdźca, ale nie jest uciążliwa. Obiecujące.
Na drodze: Szerokie opony Darwina toczą się zaskakująco łatwo dzięki sprytnemu projektowi „podwójnej szyny”, w którym podczas normalnego użytkowania tylko dwa tytułowe paski stykają się z drogą. Oznacza to, że ich szerokość 38c nie opóźnia nadmiernie postępu tego, co w przeciwnym razie jest imponująco lekką, elastyczną konfiguracją. Przyjazny do jazdy po gładkich nawierzchniach, Darwin naprawdę sprawdza się, gdy droga się pogarsza. Tutaj flex pomaga utrzymać dłonie i tyły świeże w miejscach, w których niektóre inne rowery pozostawiłyby je odrętwiałe. Chociaż brakuje mu tendencji chuliganów nadawanych przez zwężającą się główkę ramy Specialized, muskularny widelec i piasty śrubowe, nadal jest mnóstwo zabawy. Dla jeźdźców przyzwyczajonych do konwencjonalnych ustawień przełożeń celowa zmiana przełożeń zapewniana przez 1x11 będzie rewelacją. Dzięki dużym skokom między zębatkami jest to absolutnie oczywiste, kiedy wrzucasz bieg w górę lub w dół. Naszym jedynym narzekaniem, które widzieliśmy już przy pierwszym skanowaniu arkusza specyfikacji, jest względny brak dostarczanej mocy
przez mechaniczne hamulce tarczowe.
Prowadzenie: Najbardziej żwawa testowana maszyna, lekka, sprężysta rama Darwina jest uzupełniona parą równie responsywnych kół. W połączeniu z bardzo stabilną geometrią, szybko się toczy, ale ma budzące zaufanie maniery, które sugerują, że zajmie się tobą, jeśli przyjedziesz do przycinania. Długa górna rura jest połączona z przysadzistym mostkiem, który pomaga utrzymać bezpośrednie sterowanie, co jest szczególnie przydatne podczas pokonywania trudniejszych odcinków terenu, podczas gdy poszerzone kierownice zapewniają dużą dźwignię i wygodne miejsce do zasłaniania hamulców. Dzięki cienkim rurkom i konwencjonalnemu, wąskiemu przodowi widać pewien flex podczas pchania przodu roweru, ale nie jest to znacząca wada. Potencjalnie więksi lub silniejsi jeźdźcy lub ci, którzy używają przednich sakw, mogą mieć większy problem, chociaż z naszej strony uznaliśmy, że jazda posłuszna jest czymś więcej niż adekwatną zapłatą.
Oceny
Ramka: Chuda i elastyczna, schodząca z trudnych szlaków. 8/10 Komponenty: Grupa 1x daje duże skoki między biegami. 8/10 Koła: Najwyższej jakości koła dobrze wspierają opony 38c z podwójną szyną. 9/10 Jazda: Elastyczny, lekki i odporny na duże nierówności. 8/10
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 570mm | 565mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 535mm | 540mm |
| Rura dolna (DT) | nie dotyczy | 655mm |
| Długość wideł (FL) | nie dotyczy | 410mm |
| Rura głowicy (HT) | 180mm | 175mm |
| Kąt głowicy (HA) | 71 | 71 |
| Kąt siedziska (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Rozstaw osi (WB) | 1061mm | 168mm |
| Zrzut BB (BB) | 72mm | 71mm |
Specyfikacja
| Jasnoniebieski Darwin | |
|---|---|
| Ramka | Spawana metodą Tig stal 725 Reynolds |
| Zestaw grupowy | SRAM Rywal 1x11 |
| Hamulce | Avid BB7 |
| Łańcuch | SRAM Rywal 144t |
| Kaseta | SRAM Rywal 10-42 |
| Bary | Rozbłysk genetyczny |
| Rdzeń | Pracownik klinowy |
| sztyca | Genetyczny 27,2 |
| Koła | Halo Vapor MT |
| Siodło | Krzywy Black Jack |
| Waga | 11,12kg |
| Kontakt | lightbluecycles.co.uk |
