Cztery wspaniałe rowery, dzięki którym poznasz wyzwalającą radość z turystyki rowerowej
Ta funkcja pierwotnie pojawiła się w 48. numerze magazynu Cyclist
Mając wystarczająco dużo czasu, wszystko znów staje się modne. Trasa rowerowa, niegdyś zarezerwowana dla fuddy-duddies, przeżywa renesans wśród młodych i modnych.
Oczywiście oznacza to, że niezbędny sprzęt został tak dopracowany, aby skusić młodych ludzi do rozstania się z częścią pieniędzy, które powinni zaoszczędzić na płaski depozyt lub na placki z awokado.
Rowery i bagaż stały się lżejsze, bardziej wszechstronne i, powiedzmy to… fajniejsze.
Zasadniczo jednak wycieczki rowerowe nie dbają o to, czy są teraz fajne. Dla wtajemniczonych zawsze tak było.
Uciekanie się rowerem od trosk w poszukiwaniu jezior, gór, lasów i wiejskich pubów nie wymaga zręcznego marketingu, aby się odwoływać.
A jeśli myśli o hordach hipsterów chwiejących się na nowiutkich rowerach turystycznych to za dużo – nie martw się, okolica jest wystarczająco duża, abyś mógł ich ominąć.
Tutaj zebraliśmy cztery rowery, aby pomóc Ci zacząć. Tam jest błogość…
Rowery
Konie kosmiczne w całym mieście
Szybkie drogi przez stulecia, wyścigi szutrowe, dojazdy do pracy i oczywiście wyprawy z ładunkiem. Nawet jeśli do wszystkiego masz inny rower, nadal musisz mieć taki, który potrafi to wszystko.
Ten rower to Kosmiczny Koń. Przynajmniej tak uważa All-City.
Jego geometria łączy szosę i kierowcę, ze stosunkowo krótkim tyłem i niższym niż przeciętnie suportem, zapewniającym zwinność podczas jazdy bez obciążenia oraz zwiększoną stabilność, gdy sakwy są pełne.
Kliknij tutaj, aby przeczytać recenzję All-City Space Horse
Bombtrack Beyond XPD
Stworzony z myślą o rowerzystach, którzy chcą wybrać się na długodystansowe trekkingi daleko od utartych szlaków, Bombtrack Beyond XPD jest w pełni wyposażony.
Dzięki ładowności zapewnianej przez ekspedycyjne bagażniki Tubus, dodano aluminiowe błotniki, piastę z dynamem Shutter Precision i światła Supernova, aby uzupełnić listę życzeń.
Oparty na stalowej ramie z mocowaniami na osi przelotowej i wewnętrznym okablowaniem dynama, ma być równie dziki i praktyczny.
Kliknij tutaj, aby przeczytać recenzję Bombtrack Beyond XPD
Brick Lanes Rowery Autostopowicz
Wywodzący się z popularnego sklepu rowerowego East-London, Autostopowicz jest jednym z własnych projektów Brick Lane Bikes.
Dostępny tylko jako zestaw ramek, zespół warsztatowy przygotował dla nas tę niestandardową konfigurację, która odzwierciedla sposób, w jaki osobiście wybrali wyposażenie roweru.
Wspaniały nokaut, zawiera mnóstwo klasycznego wyposażenia turystycznego, w tym skórzane siodełko Brooks, brązowe opony Panaracer Pasela i kute aluminiowe błotniki. Ale czy będzie to kwestia stylu nad treścią?
Kliknij tutaj, aby przeczytać recenzję Autostopowicza Brick Lanes Bikes
Sonder Camino TI Rywal
„Szybki, lekki i zdecydowanie nie bojący się zejść z asf altu” – tak Sonder opisuje Camino.
Podobnie jak rower przełajowy, ale z bardziej zrelaksowaną pozycją do jazdy i wydłużonym rozstawem osi, jest przeznaczony do szybkiej i wygodnej jazdy przez cały dzień.
Drogi gruntowe, wyścigi szutrowe, od Land's End do Johna O'Groatsa na ścieżkach konnych i torach lub po prostu dojazdy do pracy, Camino jest gotowy na większość rzeczy.
Jest to również tani jak na rower tytanowy, ponieważ materiał ramy i widelec z włókna węglowego zapewniają niską wagę.
Nowa marka dla nas, czy Sonder zdobędzie hit swoim pierwszym zamachem?
Kliknij tutaj, aby przeczytać recenzję Sonder Camino TI Rival
Zwycięzca: Brick Lanes Bikes Autostopowicz
Wraz z tym, że wspólnota objazdowa dzieli się na coraz więcej gałęzi, każdy z naszych czterech rowerów reprezentuje nieco inną specjalność, a wybór ulubionego może po prostu sprowadzać się do tego, jakie przygody zaplanowałeś.
Nowoczesne podejście do klasycznych sań ekspedycyjnych Bombtrack jest w pełni wyposażony w najwyższej jakości zestaw.
Zapewnienie, że będziesz suchy, bezpieczny i będziesz mógł zabrać wszystko, czego potrzebujesz, jest gotowy na przygodę. Dzięki szerokiej kierownicy i wyprostowanej pozycji jest raczej cruiserem niż sprinterem i koncentruje się na praktyczności, ale jest wystarczająco żywy, aby angażować się.
Z jedną nogą w obozie rowerowym, All-City jest bardziej zwinny i równie dobrze nadaje się do przewożenia toreb rowerowych lub tradycyjnych sakw.
Agresywna geometria i odpowiednio zawrotne koła sprawiają, że jazda w terenie to świetna zabawa, a po zamontowaniu cieńszych opon zapewnia szybkie osiągi.
Najdziksza z tej grupy, Sonder świetnie radzi sobie w terenie, a jej stabilna geometria zapewnia stabilną jazdę po asfalcie.
Tak gładko posuwa się do przodu, że może to trochę za dużo na dojazdy do pracy, ale jest fantastyczny, gdy nadchodzi weekend.
Najbardziej tradycyjny wygląd w teście, Brick Lane Bikes Autostopowicz ma przyzwoitą stalową ramę i rzuca na nią wszelkiego rodzaju dobro – pokochaliśmy lekkie koła i hydrauliczne hamulce tarczowe.
Skonfigurowany do drogi, po kilku poprawkach może również zwrócić rękę na szlaki.
To także pakiet o najwyższej wartości. Szybko się rusza i cieszy się, że utrzymuje swoją prędkość, jest tak łatwy w prowadzeniu, jak na to wygląda i nasz zwycięzca w tym miesiącu.
To może być za dużo dla niektórych jeźdźców – jeśli jesteś fanem łatwego słuchania, to nie będzie muzyka dla twoich uszu, ale jeśli thrash metal jest twoją rzeczą, to jest to kawał metalu który aż prosi się o zmiażdżenie.
Genesis Equilibrium to równie łatwa perspektywa dla Condora i poradzi sobie z wiekowymi przejażdżkami w dowolnym tempie.
Jego poziom specyfikacji nie dorównuje jednak Condorowi i chętnie zapłacilibyśmy dodatkowe 250 funtów za grupę osprzętu Acciaio Potenza i koła Campag Zonda.
Sequoia firmy Specialized (ciekawostka: druga najtrudniejsza nazwa roweru w tym teście pod względem konsekwentnego pisania na klawiaturze) to inna propozycja niż pozostałe trzy.
Jego ramie brakuje sprężystości, którą kojarzymy ze stalą, a widelec z włókna węglowego zapewnia sztywny przód, ale to przynajmniej maskują mahoniowe opony.
Jednak jest zarówno stabilny, jak i szybki i przyjaźnie miażdży szlaki i toczy się po wyboistych drogach, umiejętnie dodając nowy wymiar do jazdy szosowej.
