Cycling UK chwali nowe przepisy, które mają wejść w życie do 2022 r
Nowe prawodawstwo Unii Europejskiej ma radykalnie poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego poprzez wprowadzenie technologii ograniczania prędkości, zaawansowanego hamowania awaryjnego i poprawy bezpośredniego widzenia wszystkich nowych pojazdów silnikowych do 2022 roku.
Ogłoszona w środę Komisja Europejska zatwierdziła propozycje wyposażenia wszystkich nowych pojazdów w urządzenia, które zawierają inteligentne wspomaganie prędkości, zaawansowane hamowanie awaryjne i ostrzeżenia, gdy kierowcy korzystają z telefonu lub odczuwają senność.
To samo prawodawstwo może również przewidywać doposażenie w blokadę alkoholową oraz środki poprawiające bezpośrednie widzenie i eliminujące martwe punkty z samochodów ciężarowych.
Ograniczenia prędkości będą egzekwowane przez wewnętrzne urządzenie GPS, mapy i znaki drogowe, które informują pojazd, jakie jest ograniczenie prędkości. Ograniczy to wtedy samochód do ograniczenia prędkości, ale system może zostać ominięty, jeśli kierowca naciśnie pedał gazu.
Chociaż jeszcze nie została w pełni zatwierdzona przez Parlament Europejski, oczekuje się, że przepisy zostaną przyjęte i w pełni wdrożone do 2022 r. i pomimo zbliżającego się wyjścia Wielkiej Brytanii z UE, Departament Transportu potwierdził, że wszystkie przepisy zostaną wprowadzone do prawa brytyjskiego.
UE szacuje, że zmiany mogą zapobiec 140 000 poważnych obrażeń do 2038 r. i potencjalnie zmniejszyć liczbę śmiertelnych ofiar wypadków drogowych do zera do 2050 r. Komisarz UE Elżbieta Bieńkowska porównuje przepisy z poprzednimi zmianami w zakresie bezpieczeństwa drogowego.
'Każdego roku 25 000 ludzi traci życie na naszych drogach. Zdecydowana większość tych wypadków jest spowodowana błędem człowieka” – powiedziała Bieńkowska.
'Dzięki nowym zaawansowanym funkcjom bezpieczeństwa, które staną się obowiązkowe, możemy mieć taki sam wpływ, jak wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa zostały wprowadzone po raz pierwszy.'
Wiodąca brytyjska organizacja charytatywna Cycling UK, w dużej mierze popiera nowe przepisy UE, a szef kampanii Duncan Dollimore komentuje, że dotyczy ona bezpośrednio niektórych z ich największych polityk.
„Cycling UK w naszej odpowiedzi na konsultacje UE w sprawie zmian w przepisach bezpieczeństwa określiło wszystkie dzisiejsze ogłoszenia w naszych pięciu najważniejszych priorytetach dotyczących zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, szczególnie dla rowerzystów”, powiedział Dollimore.
'Biorąc pod uwagę nieproporcjonalnie niebezpieczne samochody ciężarowe występujące wśród rowerzystów, priorytetem Cycling UK było wprowadzenie standardu bezpośredniego widzenia dla ciężarówek w celu wyeliminowania niebezpiecznych martwych punktów.
„Cieszymy się, że Komisja Europejska proponuje wprowadzenie tego wymogu, który mamy nadzieję zatwierdzi Parlament Europejski, a rząd Wielkiej Brytanii przyjmie go niezależnie od wyniku Brexitu.
„Upewnia się również, że rząd Wielkiej Brytanii potwierdził, że wszelkie decyzje podjęte w Brukseli dotyczące technologii ograniczania prędkości będą również obowiązywać w Wielkiej Brytanii”.
Chwaląc przepisy, Dollimore ostrzegło również, że kierowcy dostosują swoje nawyki jazdy, aby uniknąć wykrycia, więc w związku z nowymi przepisami konieczne będzie podjęcie działań policyjnych i egzekwowanie prawa.
