38-stronicowy dokument zawiera szczegółowe wytyczne mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa w konwoju pojazdów wyścigowych
UCI opublikowało 38-stronicowy dokument zatytułowany „Wytyczne dotyczące obiegu pojazdów w konwoju wyścigowym”, który szczegółowo opisuje środki, jakie podejmuje organ zarządzający w celu zwiększenia bezpieczeństwa konwoju wyścigowego.
Sport został tragicznie zniszczony przez poważne i śmiertelne kolizje pojazdu z kierowcą w ostatnich latach, w wyniku czego pojawiła się coraz większa liczba wezwań do zmiany wielu gałęzi tego sportu.
Zgodnie z opublikowanymi wytycznymi Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) oraz Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), które reprezentują kolarzy, zespoły i organizatorzy odpowiednio.
Poradnik obejmuje przygotowanie do wyścigu i ruch uliczny, a także protokoły motocyklowe, zderzeniowe i jazdy na czas. UCI twierdzi, że wytyczne kładą większy nacisk na kierowców pojazdów i że oprócz posiadania oficjalnego prawa jazdy UCI (wydanego przez federacje narodowe), kierowcy muszą przez cały czas przestrzegać nowych wytycznych.
"Zdrowy rozsądek, koncentracja, szacunek i trzeźwość umysłu przy podejmowaniu decyzji - na przykład przy rozważaniu wyprzedzania; Rozważna, rozważna postawa, a nie zbytnia pewność siebie."
Inne punkty obejmują obowiązkowe używanie reflektorów przez wszystkie pojazdy oraz używanie kierunkowskazów podczas zmiany pasa; Nie można ćwiczyć filmowania ani robienia zdjęć z poruszającego się pojazdu; Żadnego siedzenia tyłem na motocyklach; Brak pojazdów, które mogą zrównać się z zawodnikami, chyba że transmisja na żywo; Musi być przerwa co najmniej 15 sekund, zanim pojazd (na początku pojedynczy motocykl z pomiarem czasu) będzie mógł wjechać między grupami zawodników.
Zasady, które mają zastosowanie do normalnych kierowców poza środowiskiem wyścigu, takie jak brak telefonów komórkowych i telewizorów na przednim siedzeniu, jak można się spodziewać, również zostały wdrożone w wytycznych.
W 2016 roku UCI ustanowiło nowe, bardziej rygorystyczne zasady dla każdego, kto prowadzi pojazd w wyścigu. Każdy kierowca, który musi posiadać licencję UCI wydaną przez Federację Narodową, musi nie tylko przestrzegać Rozporządzenia UCI, ale także, od teraz, stosować się do nowych wytycznych.
„Kierowcy są odpowiedzialni za swoją jazdę”, stwierdza przewodnik. „Jeśli nie przestrzegają przepisów, grożą im znaczne kary finansowe, a także zawieszenie licencji UCI, która pozwala im jeździć w konwoju wyścigowym. Sankcje związane z jazdą w konwoju wyścigu są określone w Artykule 2.2.038 i następnych Przepisów UCI; Każdy, kto złamie zasady, może zostać skierowany do Komisji Dyscyplinarnej UCI.'
„Niniejszy przewodnik dotyczący ruchu pojazdów w wyścigu jest ważnym krokiem naprzód, który odzwierciedla konkretne wysiłki podejmowane przez UCI i wszystkie zainteresowane strony w celu poprawy bezpieczeństwa zawodników na zawodach” – powiedział prezes UCI Brian Cookson.
'Chciałbym podziękować konstruktywnemu duchowi naszej Federacji, kolarzy, drużyn, komisarzy i organizatorów podczas tej dogłębnej pracy. Odwołujemy się do poczucia odpowiedzialności kierowców, aby zagwarantować bezpieczeństwo pasażerom.
'Ten dokument stanowi kopię zapasową naszego rozporządzenia, które zostało wzmocnione w zeszłym roku i będzie służyć jako punkt odniesienia dla komisarzy i organizatorów, a także wszystkich osób pracujących przy wyścigu. Ten przewodnik jest dowodem naszej determinacji, aby wziąć na siebie odpowiedzialność w obliczu problemu kapitałowego: bezpieczeństwa naszego sportu i naszych sportowców – dodał Cookson.
Prezes AIGCP Iwan Spekenbrink powiedział: „Wytyczne dotyczące poruszania się pojazdów w konwoju wyścigowym to łatwo dostępny dokument referencyjny, przydatny zarówno dla doświadczonych, jak i mniej doświadczonych kierowców. Jest to bardzo ceniona inicjatywa, która jest częścią rosnącego profesjonalizmu naszego sportu w ciągu ostatnich 10 lat.”
Pełny dokument z wytycznymi można obejrzeć tutaj.
