W związku z
Podczas gdy technologia Specialized pomaga tworzyć zwycięskie rowery, jej zrozumienie ludzkiego ciała prowadzi do prawdziwej rewolucji
‘Rowerzyści żyją z bólem. Jeśli sobie nie poradzisz, nic nie wygrasz. Wyścig wygrywa zawodnik, który najbardziej ucierpi.”
Mantra Eddy’ego Merckxa o bólu i cierpieniu jest kluczowa dla kolarstwa od samego początku. Od gigantycznych harców pierwszego Tour de France po twarze agonii wyryte w historii, w tym samego Kanibala.
Wykracza to jednak poza pro peleton. Nawet my, śmiertelnicy, przechodzimy przez to, mamy nawet dedykowane „jaskinie bólu”. Jednak od dawna celem Specialized było wyeliminowanie bólu podczas jazdy na rowerze.
Od 1997 roku, kiedy dr Roger Minkow zrewolucjonizował siodełko, produkty Body Geometry firmy Specialized skupiały się na punktach styku między ciałem a rowerem, tj. siodełkach, rękawicach i butach, zgodnie z etosem „Ergonomicznie zaprojektowane, przetestowane naukowo”.
Body Geometry wykorzystuje teorię naukową, badania i testy, aby rozwiązać problemy rowerzystów w tych kluczowych obszarach, kładąc nacisk na udowodnienie, że rozwój rozwiązał problem.
„Musi zrobić co najmniej jedną z trzech rzeczy”, mówi Scott Holz, starszy kierownik programu Body Geometry, „poprawić wydajność, zwiększyć komfort lub zmniejszyć ryzyko kontuzji”. nie tylko w teorii, ale także przejść przez rygorystyczne testy, aby udowodnić ponad wszelką wątpliwość, że tak właśnie jest.
Krok do przodu
Jeśli chodzi o zaznaczenie tych pól, buty Body Geometry faktycznie spełniają wszystkie trzy. „Stopa jest bardzo złożoną strukturą i bardzo ważną dla popychania naszych rowerów do przodu” – mówi Holz.„Może to być punkt dyskomfortu dla wielu jeźdźców, a ponieważ jest tak wiele rzeczy, które są z nim związane biomechanicznie, jeśli ktoś ma ból kolana, może to być spowodowane tym, co dzieje się w stopie”.
W butach Specialized dostępne są trzy elementy Body Geometry: łuk podłużny, klin Varus i guzik śródstopia. Pierwszy problem pojawia się przy pedałowaniu stopą, która jest ruchem przeciwnym do tego, do którego należy chodzić i biegać – naturalny system amortyzacji łuku kończy się marnowaniem generowanej energii.
‘Większość twojej mocy pochodzi z przedniej części ruchu pedału i naciskasz w dół. Tak więc ta początkowa siła polega po prostu na zapadnięciu stopy i łuku w but, dzięki czemu pochłaniasz znaczną ilość energii, zanim zaczniesz poruszać pedałem” – wyjaśnia Holz.
'Teraz próbujesz szybko usunąć stopę z drogi, wtedy stopa uwalnia energię z powrotem do pedału i wypycha energię w niewłaściwym kierunku po tylnej stronie pedału.'
Łuk podłużny jest wbudowany w podeszwę zewnętrzną butów Body Geometry, z dodatkowymi wkładkami, gdy potrzebne jest większe wsparcie, aby wypełnić lukę stworzoną przez łuk stopy, zapewniając równomierne rozłożenie nacisku i wykorzystanie każdego wata mocy zapisano.
Klin Varus o grubości 1,5 mm wypełnia lukę powstałą między normalnie płaską podeszwą buta a naturalnie pochyloną stopą. To wyrównuje kolano i prostuje nogę, co zarówno zmniejsza ryzyko kontuzji, jak i zwiększa moc i wydajność do tego stopnia, że kolarze mogą jechać średnio o dziesięć sekund dłużej przy pełnym wysiłku.
Na koniec, Guzik Śródstopowy znajduje się pod łukiem poprzecznym, tuż za śródstopiem. Podnosi i rozdziela kości w przedniej części stopy, minimalizując nacisk na nerwy i tętnice, a co za tym idzie, eliminując zarówno gorące punkty, jak i drętwienie.
Ze względu na filozofię Body Geometry, wszystko to zostało wypróbowane, przetestowane i sprawdzone w praktyce, a czasopisma naukowe publikują nawet odkrycia, w jaki sposób buty poprawiają wydajność i jak prawidłowe ustawienie butów zmniejsza ryzyko kontuzji kolana.
Maraton i sprint
Najnowszy but Specialized, S-Works Ares, pokazuje, w jaki sposób Body Geometry i pomysły, które za nim stoją, pomagają konsekwentnie wprowadzać innowacje. Na papierze Ares jest stworzony dla najlepszych sprinterów na świecie, pomagając im osiągnąć maksymalną moc i wydajność w ostatnich sekundach najtrudniejszych wyścigów.
Podobnie jak wszystkie inne buty, zaczyna się od trzech funkcji Body Geometry i buta szablonowego.
Specialized ściśle współpracowało ze sprinterami, w tym zwycięzcą Green Jersey Samem Bennettem, aby poznać jego indywidualne problemy, zidentyfikować potencjalne rozwiązania i przetestować naukę i odczucia.
W wyniku tego procesu powstał zupełnie nowy system zapinania w kształcie litery Y, wewnętrzna skarpeta z siateczki i konstrukcja paska, które nie tylko maksymalizują przenoszenie mocy, ale także zapewniają wygodę. Tak wygodne, że można je ogarnąć w całym peletonie – Specialized twierdzi, że nawet 70% zawodników WorldTour może nosić buty w tym sezonie.
To może wydawać się nieistotne dla przeciętnego kolarza, jednak wszystko zaczyna się na szczycie.
Jak wyjaśnia Holz, styl życia zawodowców jest idealnym poligonem doświadczalnym: „Nawet normalne wyzwania, jakie stawia przed nami jazda na rowerze, są zaostrzane dziesięć razy. Więc jeśli jest coś, co przeszkadza ci na rowerze, wyobraź sobie, że musisz sobie z tym radzić przez osiem godzin na raz.”
Korzystając z Body Geometry, Specialized może tworzyć buty, które jednocześnie rozwiązują problemy poszczególnych osób i maksymalizują komfort i wydajność dla wszystkich, od profesjonalnych rowerzystów po początkujących rowerzystów.
To naukowe podejście pozwala Specialized naprawdę specjalizować się w tworzeniu sprzętu, który usuwa ból związany z jazdą na rowerze.
„Jazda na rowerze nie powinna być bolesna”, mówi Holz, „całe cierpienie na rowerze, po prostu nie musisz. Nie powinieneś cierpieć”.
