Przewodnik dla rowerzystów, jak poruszać się po świecie za pomocą elektrycznego roweru górskiego
Pokonuj pasma górskie bez zmęczenia. Lub po prostu zrezygnuj z podjazdów i skup się na zabawnych częściach podczas jazdy po okolicznych lasach. Elektryczne rowery górskie wyrównują każdy szlak, dzięki czemu podjazdy są prawie tak samo przyjemne jak zjazdy.
Pozwalając większej liczbie osób na dostęp do większej liczby tras, zwiększą Twój zasięg, skrócą czas wspinaczki i zwiększą przyjemność.
Jeśli jesteś doświadczonym kolarzem górskim, który chce zelektryzować, lub jesteś zupełnie nowy w tym sporcie, mamy dla Ciebie ochronę. Poniżej znajduje się nasz przewodnik po najlepszych elektrycznych rowerach górskich.
Omówienie podstaw, od znalezienia odpowiedniego typu roweru po wyjście z niego i jego maksymalne wykorzystanie, czytaj dalej, aby dowiedzieć się, dlaczego powinieneś spróbować.
Co to jest elektryczny rower górski?
Elektryczny rower górski to rower górski ze zintegrowaną baterią i silnikiem. Wspomagając pedałowanie, pomogą Twojemu rowerowi spełnić obietnicę przygody i eskapizmu, które są główną atrakcją kolarstwa górskiego.
Wspinając się na podjazdach, delikatnie przyspieszając na płaskim terenie i pozwalając na swobodne poruszanie się po zjazdach, mogą one pomóc odblokować więcej krajobrazu, niezależnie od poziomu sprawności.
Ile muszę wydać?
To, co powinieneś wydać i co ludzie są gotowi Ci sprzedać, to dwie różne rzeczy. Wysokiej jakości konwencjonalny rower górski zaczyna się od około 1 000 GBP.
Jeden z przednim i tylnym zawieszeniem może być z łatwością podwojony. Dodaj baterię i silnik oraz ulepszone części, aby poradzić sobie z dodatkowymi siłami wywieranymi na nie, a otrzymasz 2 500 GBP i więcej.
Wydaj mniej, a znajdziesz znaczące kompromisy w zakresie konstrukcji i części, które szybko się zużywają.
Do jazdy w terenie potrzebujesz minimalnego przedniego zawieszenia i hydraulicznych hamulców tarczowych. W połączeniu z dużymi, masywnymi oponami, które zapewniają amortyzację i przyczepność, taki rower pozwoli Ci jeździć na wszystkim, zakładając, że masz odpowiednie umiejętności.
Za 2 800 funtów uważamy, że Cannondale Trail Neo S 2 jest doskonałym przykładem podstawowego roweru typu hardtail z napędem elektrycznym, który nie sprzedaje się zbyt krótko.
Kup teraz w Leisure Lakes za 2 800 £
Hardtail czy pełne zawieszenie?
Hardtail to rower ze sztywną ramą i przednim zawieszeniem. Rower z pełnym zawieszeniem ma amortyzatory zarówno w przednim widelcu, jak i w ramie. Główną zaletą roweru z pełnym zawieszeniem jest przyczepność w terenie niczym pijawka.
Również izolując rowerzystę przed wybojami na szlaku, jeśli zamierzasz rzucać się na skały i korzenie, bardzo to docenisz. Biorąc pod uwagę, że głównym powodem zakupu roweru elektrycznego jest dobra zabawa, w świecie bez ograniczeń budżetowych sensowne jest uzyskanie modelu z pełnym zawieszeniem.
Będzie nieco cięższy, ale podczas jazdy silnikiem neguje to. Jedynym powodem, dla którego należy się powstrzymać, są nieco wyższe koszty serwisowania spowodowane dodatkowym amortyzatorem i punktami obrotu w ramie.
Uważamy, że Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy jest obecnie liderem stawki, jeśli chodzi o wybór elektrycznego roweru na szlaki z pełnym zawieszeniem.
Kup teraz w Leisure Lakes za 5 250 GBP
Czego jeszcze powinienem szukać?
Poza akumulatorem i silnikiem elektryczny rower górski dzieli wszystkie swoje komponenty z konwencjonalną maszyną. Dzięki temu masz mnóstwo dodatków i ulepszeń, na które musisz zwrócić uwagę.
Dobrą pierwszą rzeczą do zrobienia są osie wkręcane. Teraz standardowe w większości rowerów, te sztywne osie mają większą średnicę niż szybkozamykacze 9 mm starszego stylu. Pomagając w utrzymaniu sztywności roweru, jest to szczególne dobrodziejstwo dla e-roweru ze względu na jego zwiększoną masę i dodatkowe siły napędowe, którym są poddawane.
Kolejnym wspaniałym dodatkiem do każdego roweru jest regulowana sztyca podsiodłowa. Ten rodzaj sztycy umożliwia regulację wysokości siodełka za pomocą dźwigni na kierownicy. Zaletą tego jest to, że możesz szybko przełączyć się z efektywnej wysokiej pozycji na niższą, gdy teren staje się bardziej dziki.
Opony bezdętkowe to także prawdziwa zaleta. Podczas gdy Twój rower powinien być standardowo wyposażony w solidną gumę, możliwość ustawienia ich bezdętkowych oznacza, że możesz zamienić dętki na strugę lateksowego uszczelniacza. Zmniejszając prawdopodobieństwo przebicia, większość nacięć opon pozostanie niezauważona, ponieważ szczeliwo natychmiast je leczy, zanim jakiekolwiek powietrze ucieknie.
Wreszcie, włókno węglowe to wspaniały materiał. Drogi materiał, doda tysiące funtów do kosztu twojego roweru, ale zmniejszy jego wagę. Uwzględniając szeroką gamę projektów konstrukcyjnych niemożliwych w przypadku aluminium, powinno to również poprawić wrażenia z jazdy.
Jednakże, ponieważ silnik będzie służył pomocą, pogoń za najlżejszym rowerem jest mniejszym problemem dla e-rowerów niż dla tych, którzy polegają wyłącznie na nogach. Więc chociaż e-rowery z włókna węglowego są wyjątkowo dobre w prowadzeniu, zostawimy Ci przeprowadzenie własnej analizy kosztów i korzyści.
Chcesz wysadzić więcej niż drzwi? Te oszałamiające pieniądze bez obiektu Trek Rail 9.9 to przykład tego, co można osiągnąć, nie zważając na cenę.
Kup teraz w Trek za 9, 350 GBP
Silniki, akumulatory i zakres
Znany jako silnik środkowy, silnik napędzający korby ma kilka zalet. Po pierwsze, dodając moc poprzez układ napędowy, tak jak podczas pedałowania, wspomaga tylne koło w naturalny sposób.
Zmniejszanie ryzyka poślizgu koła prawie do zera, w połączeniu z niskim i środkiem ciężkości, aby zapewnić stabilną i zrównoważoną jazdę.
Obsługa silnika środkowego jest znana większości rowerzystów górskich i może być łatwo rzucana przez ciasne zakręty, ze skoków lub w trudny teren. Ponieważ silnik znajduje się w ramie, koła roweru można również łatwo zdemontować lub wyregulować, co ułatwia przechowywanie i serwisowanie.
Silniki piasty są zazwyczaj ograniczone do tańszych motocykli. Tutaj napęd pochodzi z silnika, który tworzy przednią lub tylną piastę.
Umieszczone na jednym końcu roweru są bardziej podatne na poślizg. Nierównomierny rozkład masy również utrudnia jazdę techniczną.
Jednak jeśli planujesz trzymać opony mocno na ziemi, nadal chętnie poradzą sobie z bardziej spokojnymi leśnymi ścieżkami.
Akumulatory elektrycznych rowerów górskich prawie zawsze znajdują się na dolnej rurze. Większość można wyjąć w celu zdalnego ładowania. Mierzone w Wh oznacza to watogodziny. Chociaż wydajność każdego roweru będzie się różnić, ocena Wh akumulatora będzie dobrym wskaźnikiem zasięgu.
Tanie rowery mają zwykle gorzej zintegrowane akumulatory, a najbardziej podstawowe po prostu kucanie na dolnej rurze. Dla porównania, rowery lepszej jakości zintegrują swój zespół napędowy z ramą, dzięki czemu system jest zarówno schludniejszy, jak i mniej podatny na uszkodzenia.
Style i rodzaje jazdy
XC
Stoi do biegów przełajowych. Ten sportowy styl jazdy koncentruje się na jak najszybszym pokonywaniu terenu mieszanego. Pomimo istnienia sankcjonowanych przez UCI Mistrzostw Świata E-MTB, skupienie się na dyscyplinie sportowej, ale dodanie pomocy motorycznej z ograniczoną prędkością nie zdobyło wielu fanów.
Koncentrując się na szybkim pokonywaniu podjazdów kosztem przyjemności i kontroli na zjazdach, trudno nie postrzegać elektrycznych rowerów XC jako trochę sprzeczności.
Szlak - Gdzie większość akcji to
Od cichych pętli w okolicznych lasach do dedykowanych ośrodków ze stopniowanymi pętlami lub całodniowych wypadów przez wysokie i dzikie miejsca. Jazda szlakiem odbywa się wszędzie tam, gdzie zaprowadzi Cię szlak.
Wszechstronne i wydajne rowery na szlaki, którymi można jeździć przez cały dzień, zapewniają równowagę między szybkością a wygodą. Najnowsze rowery są prawie tak wydajne jak zawodnik XC, a jednocześnie tak sprawne na zjazdach, jak rowery enduro sprzed zaledwie kilku lat.
Wspomaganie elektryczne pomogło uczynić ten styl jazdy bardziej dostępnym niż kiedykolwiek.
Enduro
Format wyścigu, w którym zawodnicy pokonują agresywne zjazdowe etapy w ramach większej pętli. Stało się to również ogólnym terminem dla bardziej technicznego stylu jazdy.
Zawodnicy enduro mogą spędzać cały dzień w górach, ale rzadziej męczą się na podjazdach. Wszystko kręci się wokół zjazdów.
Dzięki szerszym oponom i większemu zawieszeniu, rowerami enduro można jeździć w terenie, z którym wiele osób z trudem mogłoby zejść, a co za tym idzie, często można zobaczyć rowerzystów enduro noszących nakolanniki i kaski pełnotwarzowe.
Zjazd
To opisuje najbardziej agresywny styl kolarstwa górskiego. Jeżdżąc po krótkich i niesamowicie technicznych trasach z dużymi skokami i upadkami, jeźdźcy byli wcześniej przewożeni na szczyt wzniesienia za pomocą wyciągu krzesełkowego (lub w Wielkiej Brytanii traktora z przyczepą).
Oczywiście z silnikiem na rowerze nie będziesz potrzebować karnetu na wyciąg, aby dostać się do bramki startowej.
Jakie jest prawo, czy potrzebuję ubezpieczenia i czy mogę zabrać rower samolotem?
Nie potrzebujesz licencji ani ubezpieczenia, aby jeździć na standardowym rowerze elektrycznym w Wielkiej Brytanii. Jednak w Wielkiej Brytanii wszystkie rowery elektryczne są obecnie ograniczone do 25 km/h – gdy pomoc zostanie przerwana.
Każdy rower musi również działać na zasadzie wspomagania pedałowania, tj. pedałujesz, a silnik dodaje trochę wsparcia. Rower z manetką w stylu motocyklowym nie jest legalny.
Istnieje druga klasa e-rowerów o nazwie S-pedelecs, które zapewniają asystę do 45 km/h. W Wielkiej Brytanii i Europie są one klasyfikowane jako pojazdy silnikowe, dlatego muszą być ubezpieczone i nie można ich używać na ścieżkach rowerowych.
Ponieważ standardowe e-rowery są postrzegane jako rowery, korzystają z tych samych praw dostępu, co konwencjonalne maszyny na publicznym prawie przejazdu. Nieformalne pozwolenie na jazdę na terenie prywatnym może się różnić.
Jak podczas jazdy na każdym rowerze, gdy jesteś poza domem, zapewnij innym użytkownikom szlaku dużo miejsca i bądź uprzejmy. Elektryczne rowery górskie również wykazują większe zużycie podczas prób, zwłaszcza w mokrych warunkach.
Zadzieranie nosa z ludźmi używającymi e-roweru do zabawy i wyjścia na zewnątrz to szalony ruch. Jednak korzystanie ze wspomagania elektrycznego do przejechania wielu szybkich okrążeń delikatnego szlaku w deszczu i niszczenia środowiska również nie jest świetnym wyglądem.
Rower elektryczny to świetny towarzysz na wakacje. Jednak akumulatorów o dużej pojemności używanych w rowerach elektrycznych nie można zabrać do samolotu.
Jeśli lecisz samolotem, oznacza to, że będziesz musiał zostawić rower w domu lub umówić się na wypożyczenie akumulatora w miejscu docelowym. Alternatywą jest wysłanie baterii osobno, chociaż ze względu na przepisy dotyczące ich transportu może to również być trudne.
