Rurka Zipp 404 została poddana obróbce Firestrike

Spisu treści:

Rurka Zipp 404 została poddana obróbce Firestrike
Rurka Zipp 404 została poddana obróbce Firestrike

Wideo: Rurka Zipp 404 została poddana obróbce Firestrike

Wideo: Rurka Zipp 404 została poddana obróbce Firestrike
Wideo: Zipp Rear Hub Service and maintenance (Firecrest Firestrike 303 404 808) 2024, Marsz
Anonim

Asortyment Zipp Firestrike został poszerzony o najbardziej zaawansowaną obręcz rurową, jaką kiedykolwiek stworzono

Wieczni majsterkowicze Zipp zaprezentowali 404 Firestrike Tubular, a także kilka aktualizacji 404 Firestrike Clincher. Dzięki tym nowym aktualizacjom Zipp twierdzi, że 404 Firestrike to najbardziej zaawansowane koło pod szytkę, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Po raz pierwszy wprowadzony nieco ponad rok temu, opona Firestrike zawsze miała być limitowaną serią (i nowa też jest – wypuszczają tylko 404 zestawy), a głównym opracowaniem jest ich tor hamowania Showstopper powierzchnia. Powierzchnia Showstopper to formowana bieżnia hamulcowa z powierzchnią z węglika krzemu (jak na wiertłach), aby zapewnić lepsze i bardziej spójne hamowanie w deszczowe dni. Mówiąc prościej, powierzchnia hamowania ma małe kanaliki, które odprowadzają wodę, a nie pozwalają jej spływać.

Obręcz rurowa Zipp 404 Firestrike
Obręcz rurowa Zipp 404 Firestrike

Przetestowaliśmy jakiś czas temu starą oponę Firestrike i stwierdziliśmy, że nowa powierzchnia hamulców ma duży wpływ na jakość hamowania. Peter powiedział: „na suchej nawierzchni czułem się tak samo skutecznie, jak każda aluminiowa powierzchnia hamowania, na której jeździłem”. Pełną recenzję można znaleźć tutaj: Recenzja Zipp 404 Firestrike Clincher

Wersja rurowa oferuje również nową funkcję, którą Zipp nazwał Carbon Shield. Karbonowa osłona to nowy sposób nakładania węgla na powierzchnię obręczy, aby nadać łożu obręczy dodatkową wytrzymałość w przypadku uderzenia. Zipp twierdzi, że w 2013 r. przekazali prototypy tych nowych felg niektórym ze swoich profesjonalnych zespołów do przetestowania, pokonując najtwardsze brukowane odcinki Paryża-Roubaix z niższym niż zwykle ciśnieniem w oponach. Felgi pozostały nieuszkodzone, więc zastosowali tę technologię w nowej rurze 404.

Klinczery mają również drobne ulepszenia w piastach, a oba modele są teraz dostarczane z łożyskami CeramicSpeed, nowymi szybkozamykaczami Zipp Ti i nowymi przedłużkami zaworów Zipp – Silca bez grzechotania.

Kontakt: zipp.com

Pełna specyfikacja techniczna:

404 Firestrike Tubular

Dostępność detaliczna: maj 2015

RRP: 2 750

404 Firestrike Carbon Clincher

Dostępność detaliczna: maj 2015

RRP: 2 750

Zalecana: