Tifosi CK7 jest w pełni wyposażony i zbudowany z myślą o komforcie
Pomimo włoskiej nazwy Tifosi to marka na wskroś brytyjska, zaprojektowana na brytyjskie warunki. Wyposażony w to, co Tifosi nazywa „komfortową geometrią”, CK7 Gran Fondo jest uważany za szybki i niezawodny rower, na którym można spędzić cały rok treningów, dojazdów i sportów. W przypadku roweru zimowego chętnie zamienilibyśmy trochę prędkości na niezawodność, więc jeśli twierdzenia będą prawdziwe, Tifosi może być zwycięzcą. Jest nawet standardowo wyposażony w błotniki Flinger o pełnej długości i zanurza się w cenie nieco poniżej 1000 funtów.
Zestaw ramek
Tifosi ma podwójnie cieniowaną ramę ze stopu 7005, wykorzystującą głównie okrągłe rury, ale z zakrzywioną górną rurą i owalną rurą dolną, co zwiększa sztywność. Rura czołowa o średnicy 145 mm jest wystarczająco krótka, aby kontynuować uczucie tępości w całej maszynie i prowadzi do smukłego widelca z włókna węglowego z dużym offsetem dla dodatkowego komfortu, aczkolwiek kosztem bezpośredniości. Oprócz błotników są też punkty mocowania tylnego bagażnika, dzięki czemu rower jest jeszcze bardziej praktyczny. Kąt główki kierownicy 72,4 ° w połączeniu z kątem siedziska 74,6 ° zmusza Cię do przodu w najbardziej komfortowy sposób i zapewnia szybką reakcję, gdy jej potrzebujesz. Kable są w całości poprowadzone na zewnątrz, więc musisz mieć oko na czyszczenie. Podkład antykorozyjny plus dwie warstwy farby powinny jednak zapewnić trwałość ramy.
Zestaw grupowy
Manetki i dźwignie hamulców Campagnolo są wyjątkowo wygodne w użyciu i dobrze współpracują z mechanizmem korbowym Miche 50/34. Nie jest zgrabny, po prostu działa, a my twierdzilibyśmy, że dokładnie tego potrzebujesz w zimowym rowerze. Kaseta 10-rzędowa, 12-26 może brakować 28-zębowej zębatki w innych rowerach tego typu, ale nie cierpi zbytnio.
Zestaw wykończeniowy
Włoski motyw jest kontynuowany w dobrej jakości zestawie wykończeniowym Cinelli, a siodełko Selle Italia X1 Plus, które jest szczególnie wygodne, jest dobrze wyściełane, a jednocześnie zapewniające wsparcie, z odpowiednią elastycznością w tułowiu.
Koła
Obręcze Miche Reflex 7 ze szprychami z ostrzami są dopasowane do piast Miche z łożyskami maszynowymi. Ogólnie rzecz biorąc, nie są zbyt ciężkie, co pomaga rowerowi w pełni wykorzystać jego zwinność. Łożyska kasetowe nie wymagają żadnej konserwacji – idealne, by po prostu zacząć jeździć. Rubino Pro Endurance firmy Vittoria to opony, na których chętnie jeździlibyśmy przez całą zimę. Są wygodne, zapewniają pewność w pokonywaniu zakrętów i raczej nie będą się obracać na tłustych wzgórzach.
Jazda
Byliśmy trochę zaskoczeni, gdy odkryliśmy, że w promieniu pięciu mil jazdy Tifosi ujawniło swoją żywą stronę – w dobry sposób. Jak na rower zaprojektowany do radzenia sobie z nieprzyjemną pogodą i zaśmieconymi drogami, CK7 jest zaskakująco szczęśliwy, jeśli chodzi o pokonywanie zakrętów, tak jak żaden rower z pełnowymiarowymi osłonami nie ma do tego prawa.
To, czy wolisz Shimano, czy Campag, jest kwestią osobistych preferencji, ale w kilku przypadkach wysyłamy nam rower wyposażony w Campag do przetestowania, zawsze jesteśmy zachwyceni komfortem, jaki zapewniają osłony hamulców włoskiej firmy na przejażdżkę. Geometria ramy Tifosi sprawia, że jesteś bardziej nad przód roweru, niż można by się spodziewać po bardziej wyprostowanym trenażerze zimowym – odpowiada za to kąt sztycy 74,6°, który ustawia cię we właściwej pozycji, niezależnie od tego, czy atakujesz fałszywe przebicia w siodełko lub pokonywanie podjazdów. Wspinaczka na rowerze, który waży więcej niż 10 kg, jest daleko od szóstki.8 kg superbike, ale CK7 dobrze radzi sobie na naszych lokalnych wybojach i nierównościach, jego mechanizm korbowy 50/34 dobrze zazębia się z kasetą 12-26, aby zapewnić duży wybór przełożeń. Wyraźne skoki między zębatkami bloku 10-biegowego są typowe dla grup Campagnolo, podobnie jak pozytywne stuki z manetek palca i kciuka. Naszym jedynym problemem jest to, że elastycznie zamocowane manetki trudno jest pozytywnie zazębiać się, gdy są mokre, więc jeśli nosisz zimowe rękawiczki, dobrze jest upewnić się, że mają przyczepną podkładkę na pierwszych dwóch palcach. Wygoda ramy jest znacznie lepsza niż w przypadku starych aluminiowych rigów, z bardzo małymi wibracjami docierającymi zarówno do naszych rąk, jak i do tyłu. Jest jednak po bardziej „wydajnej” stronie sztywności. Siodło Selle Italia X1 Plus zapewnia również dobre wsparcie i całodzienny komfort.
Słowo kluczowe to zaufanie. Jest tam pod dostatkiem. Przenoszenie mocy zapewniane przez połączenie owalnej rury dolnej z suportem jest więcej niż wystarczające do treningów zimowych, podczas gdy geometria z przodu jest doskonale wygodna; ale przesunięcie trzech 10-milimetrowych podkładek dystansowych nad mostkiem przekształca rower w coś bardziej agresywnego, dając ci pewność, że możesz zjeżdżać nisko i z zapałem atakować zakręty. Rozstaw osi jest znacznie poniżej magicznego metra, co nadaje całemu pakietowi żywy charakter. Zaciski hamulcowe Miche nie są najmocniejsze, jakie testowaliśmy, ale wystarczająco wystarczające, aby zmniejszyć prędkość podczas wchodzenia w ślepe zakręty zjazdowe, a osiągi roweru po zakręceniu i śledzeniu linii są doskonałe. Smukły widelec z włókna węglowego nie jest najsztywniejszy, ale świetnie radzi sobie z łagodzeniem niedoskonałości drogi. Krótko mówiąc, rower jest szybki, kiedy chcesz, chętny partner treningowy, ale wystarczająco wytrzymały, aby poradzić sobie z brytyjską zimą. Lubimy!
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 535mm | 535mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 460mm | 460mm |
| Rura dolna (DT) | 628mm | |
| Długość wideł (FL) | 382mm | |
| Rura głowicy (HT) | 145mm | 145mm |
| Kąt głowicy (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Kąt siedziska (SA) | 74.5 | 74.6 |
| Rozstaw osi (WB) | 980mm | 983mm |
| Zrzut BB (BB) | 67mm |
Specyfikacja
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Ramka | Podwójnie cieniowana rama ze stopu 7005, karbonowy widelec |
| Zestaw grupowy | Campagnolo Veloce |
| Hamulce | Miche |
| Łańcuch | Miche Team, 50/34 |
| Kaseta | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Bary | Cinelli Vai, stop |
| Rdzeń | Cinelli Vai, stop |
| sztyca | Cinelli Vai, stop |
| Koła | Miche Reflex RX7 |
| Siodło | Sprzedaż Italia X1 Plus |
| Waga | 10,24kg |
| Kontakt | tifosicycles.co.uk |
