Scott Speedster 40 to zaskakująco energiczny, budżetowy pas, ale czy przejście do profesjonalnego poziomu Foil wyrządziło więcej szkody niż pożytku?
Umieszczony tuż przy dolnej części gamy rowerów szosowych Scott Speedster, ten model ma podwójnie cieniowane rury ze stopu aluminium, ale grupę osprzętu o niższej specyfikacji niż wiele innych rowerów w tym przedziale cenowym.
Speedster 40 również mocno zapożycza konstrukcję ramy swoich droższych, zorientowanych na wyścigi krewnych, z widelcem aerodynamicznym, który czerpie inspirację z gotowego na Grand Tour Scotta Foila.
Ale czy ograniczanie się do konstrukcji pozostawiło nam doskonałą ramę, która wymaga poważnego ulepszenia?
Ramka
Chociaż na pierwszy rzut oka Speedster 40 nie wygląda tak, jakby został zaprojektowany do przecinania powietrza, Scott twierdzi, że jego „rama ze stopu aero zapewnia 20% wzrost osiągów aerodynamicznych i może oszczędź kolarzowi 5% jego normalnej mocy wyjściowej.
Gruba rura dolna o trójkątnym profilu również zwiększa sztywność pakietu, a jej profil odbija się echem w podporach siodełka. Kąt główki Scotta wynosi 73°, co zapewnia dobre neutralne prowadzenie.
Bardziej stromy kąt siedziska wynoszący 74,5° powoduje przesunięcie ciężaru ciała do przodu i na nadgarstki. Kable poprowadzone na zewnątrz spodem dolnej rury pokrywają się błotem drogowym, ale ułatwia to konserwację i montaż (możesz dostać uszczelnione kable, jeśli okaże się to problemem).
Zestaw grupowy
Ponieważ mamy do czynienia z Shimano Sora (w kierunku dolnej części grup Shimano), Scott otrzymuje dziewięciobiegową konfigurację z linkami przerzutek wystającymi z masek, ze zintegrowanymi wskaźnikami pozycji przełożeń.
Przednia i tylna przerzutka oraz manetki to w całości Sora, natomiast mechanizm korbowy 50/34 i kaseta nie należą do serii Shimano.
Suport Octalink jest trochę przestarzały w porównaniu do jednostek Hollowtech II znajdujących się w droższych grupach Shimano. Hamulce Budget Tektro dual-pivot dopełniają całości.
Zestaw wykończeniowy
Scott jest właścicielem marki Syncros z zestawem wykończeniowym od 2012 roku, więc nie jest niespodzianką, że jego produkty znajdują się w całym Speedsterze 40. Aluminiowa sztyca o średnicy 31,6 mm jest grubsza niż większość innych, a sztyca podsiodłowa o średnicy 60 mm powyżej miejsca łączy się z górną rurą, co oznacza ostrzejszą niż przeciętna jazdę.
Wyściełane siedzisko Syncros jest mocne i ma przyczepny materiał na obszarze kości kulszowych, aby utrzymać Cię w jednym miejscu. Byliśmy również pod wrażeniem kierownicy i taśmy, ponieważ kierownica jest wystarczająco elastyczna, aby zapobiec wrażeniu „sterowania deską do prasowania”, a taśma jest wygodna przez cały dzień bez konieczności noszenia rękawic. Wreszcie, dopasowanie kolorów tego roweru jest naprawdę bardzo eleganckie.
Koła
Te mocne aluminiowe opony ważyły 1,4 kg z przodu i 2 kg z tyłu – Syncros Aero 27s to wytrzymałe koła zaprojektowane do wszechstronnego użytku.
Opony Kenda Kontender nie budzą tak samo zaufania jak droższe Kountach w Avanti. Są cięższe i używają twardszej mieszanki, ale teoretycznie są odporne na przebicie, dłużej się zużywają i rzekomo idealnie nadają się do jazdy w każdych warunkach pogodowych.
Jazda
Zaledwie kilka kilometrów po rozpoczęciu jazdy jechaliśmy po wiejskiej drodze, jadąc z większą prędkością, niż można by się spodziewać po ciężkim rowerze ze stopu metali lekkich z niedrogimi komponentami.
Speedster ma nieoczekiwaną czujność. To dobry przykład dobrze skonstruowanej, podwójnie cieniowanej ramy, która pozwala skutecznie zmniejszyć moc. W rzeczywistości graniczy z byciem zbyt sztywnym; którym sztyca 31,6 mm nie pomaga ani na chwilę.
Ta sztywność jest darem niebios, gdy już naprawdę w nią uderzamy, a na tocznych drogach pozwoliła nam pokonywać zakręty i zmniejszyć moc po drugiej stronie. W obliczu naszych lokalnych podjazdów Speedster nie zawahał się, chociaż dziewięciobiegowa konfiguracja ma swoje wady polegające na dużych skokach między przełożeniami.
Pozycja do jazdy jest zabawna – nie ma ani gotowości do wyścigu, o której mówi Scott, ani zrelaksowanej, sportowej pozycji, której się spodziewaliśmy. Ten rower zamieszkuje nieziemskie miejsce, w którym prawie się spotykają; kompromisowa konfiguracja, ale taka, która nigdy nie powoduje zmęczenia.
Aby nieco urozmaicić, obie podkładki 15mm zostały przesunięte nad mostkiem, co natychmiast spowodowało zwiększenie ciężaru na przednim kole.
Jednak słowo ostrzeżenia dla zapalonych maniaków prędkości: upewnij się, że wcisnąłeś hamulce z dużym wyprzedzeniem. Hamulce są tutaj dużym rozczarowaniem, co jest wstydem, ponieważ podkopuje trochę pewności siebie na zjazdach.
Nie nazwalibyśmy to ostrą jak brzytwa jazdą. Przód cierpi na drgania na słabych nawierzchniach, ale kierownica Syncros pochłania większość szumu podczas jazdy na zjazdach.
Ale to na mokrych i wietrznych drogach wiejskiej Anglii, gdzie opony Kenda 25c okazują się bardzo wygodnym wyborem.
Kontenders przetoczyli się przez odłamki i opadłe gałązki, nie zbierając ani przebicia, ani chybotania. Twardsza mieszanka i zwiększona sprężystość sprawiają, że są idealne na zimę.
Od czasu do czasu odczuwalne było uczucie miękkości podczas sprintu lub podjazdu dzięki kołom Syncros Race 27 – a ich flex pozbawia ten rower trochę pośpiechu.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to solidny, niezawodny rower, ale te hamulce i opony mogą trochę podciągnąć pod dywan, więc uważamy, że Speedster najlepiej nadaje się na dojazdy do pracy, a nie na przejażdżki klubowe.
Oceny
Ramka - Dobra na długie przejażdżki i prędkość, ale może być nieco sztywna - 8/10
Komponenty - Głównie Sora, ale przekładnia może być bardziej przyjazna - 6/10
Koła - Dobre na zimowe przejażdżki, ale elastyczność łagodzi - 6/10
The Ride - Ani zbyt sportowy, ani zbyt stateczny. Raczej uprzejmy - 7/10
Ogólnie - Świetny wygląd i niedrogi zestaw czyni cuda - ten rower będzie świetnym wyborem na zimę - 7.9/10
Geometria
| Zgłoszono | Zmierzone | |
|---|---|---|
| Rura górna (TT) | 530mm | 530mm |
| Rura podsiodłowa (ST) | 524mm | |
| Rura dolna (DT) | 634mm | |
| Długość wideł (FL) | 383mm | |
| Rura głowicy (HT) | 136mm | 144mm |
| Kąt głowicy (HA) | 73 | 73 |
| Kąt siedziska (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Rozstaw osi (WB) | 971mm | 975mm |
| Zrzut BB (BB) | 67mm | 68mm |
Specyfikacja
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Ramka | Podwójnie cieniowana rura Speedster Aero 6061, karbonowe widelce |
| Zestaw grupowy | Shimano Sora |
| Hamulce | Tektro SCBR-525 |
| Łańcuch | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Kaseta | Shimano HG50, 11-30 |
| Bary | Syncros RR2.0, stop |
| Rdzeń | Syncros R2.5, stop |
| sztyca | Syncros RR2.5, stop |
| Koła | Wyścig Syncros 27 |
| Siodło | Syncros FL2.5 |
| Waga | 9,94kg |
| Kontakt | scott-sports.com |
